12-Stunden-Rennen von Sebring 2006

Das 54. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 54th Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 18. März 2006 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2006.

Wie im Vorjahr sicherte sich 2005 ein Champion-Racing-Audi R8 die Gesamtwertung der American Le Mans Series. Die Fahrerwertung gewannen Frank Biela und Emanuele Pirro.

2006 wurde der erfolgreiche Audi R8 durch den Audi R10 TDI ersetzt. Der Ende 2005 in Paris vorgestellte Rennwagen wurde von einem neu entwickelten 5,5-Liter-Zwölfzylinder-TDI-Motor mit Biturbo-Aufladung angetrieben. Mit über 475 kW und 1200 Newtonmetern übertraf der Le-Mans-Prototyp die Leistungsdaten seines Vorgängermodells. Das mit zwei Partikelfiltern ausgestattete V12-Triebwerk des R10 war durch seine Laufruhe von außen kaum als Dieselaggregat wahrzunehmen. Das maximale Drehmoment von 1,2 Kilonewtonmeter stellt besondere Anforderungen an die Kraftübertragung des R10. Selbst die Motorenprüfstände von Audi Sport mussten auf andere Getriebe umgerüstet werden, um diese hohen Drehmomentbelastungen zu verkraften.

Auch das Fahrgestell des Wagens musste angepasst werden: der R10 TDI hat einen deutlich längeren Radstand als der R8. Bisher einzigartig für einen Le-Mans-Prototyp waren die besonders breiten Vorderreifen. Neue Techniken wurden auch bei der Entwicklung des Monocoques aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff angewandt. Chassis, Motor und Getriebe bilden eine verwindungssteife, voll tragende Einheit. In Sebring gab der R10 TDI sein Renndebüt.

Der zweite Rennwagen, der in Sebring sein Debüt gab, war der Porsche RS Spyder. Der RS Spyder wurde bei Porsche intern als Typ 9R6 bezeichnet und stellte die erste ausschließlich für den Motorsport konzipierte komplette Neuentwicklung seit dem 911 GT1 dar. Das Chassis war ein zweisitziges Monocoque, das zusammen mit der angeflanschten Motor- und Getriebeeinheit als tragendes Teil des Fahrzeugs fungierte. Der RS Spyder hatte einen ca. 3,4 Liter (3397 cm³) großen 90-Grad-V8-Saugmotor, der gemäß dem LMP2-Reglement von einem 44 mm Durchmesser messenden Luftmengenbegrenzer auf eine Maximalleistung von 353 kW (480 PS) bei 10.300/min eingebremst wurde. Seine Literleistung lag damit bei 103,62 kW (140,88 PS). Der Porsche-intern als Typ MR6 bezeichnete Hochleistungsmotor erreichte sein maximales Drehmoment von 370 Nm bei einer Drehzahl von 7500/min. Die Ansauganlage war mit Einzeldrosselklappen ausgestattet. Die Öffnungszeiten der 4 Ventile je Zylinder wurden von je 2 obenliegenden Nockenwellen (dohc) gesteuert. Die Ölversorgung wurde über eine Trockensumpfschmierung mitsamt Öl-Wasser-Wärmetauscher sichergestellt. Die Abgase entwichen über einen offenen Fächerkrümmer.

Das Debüt der beiden neuen LMP-Prototypen war nicht durchgehend. Der Audi R10 TDI von Frank Biels, Marco Werner und Emanuele Prior fiel schon früh auf Grund eines überhitzten Motors aus. Der zweite Werkswagen, gefahren von Rinaldo Capello, Tom Kristensen und Allan McNish gewann das Rennen. Allerdings war die Konkurrenz in der LMP1-Klasse und damit um den Gesamtsieg äußerst dünn und bestand aus den beiden Dyson-Racing-Lola B06/10 und dem Highcrof-Racing-bzw. Autocon Motorsports-MG-Lola EX257, die den R10 TDI klar unterlegen waren. Auch die beiden RS Spyder sahen nach technischen Defekten keine Zielflagge.

Mit Liz Halliday, Pilotin im Gesamtzweiten Lola B05/40 von Intersport Racing, stand zum ersten Mal in der Geschichte von Sebring eine Frau auf dem Siegerpodest der ersten Drei.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP1	2	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Italien Rinaldo Capello Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI	349
2	LMP2	37	Vereinigte Staaten Intersport Racing	Vereinigte Staaten Jon Field Vereinigte Staaten Clint Field Vereinigte Staaten Liz Halliday	Lola B05/40	345
3	GT1	4	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta Danemark Jan Magnussen	Chevrolet Corvette C6.R	338
4	GT1	009	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Frankreich Stéphane Sarrazin Portugal Pedro Lamy Australien Jason Bright	Aston Martin DBR9	337
5	LMP1	16	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team	Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Lola B06/10	336
6	GT1	007	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Darren Turner Tschechien Tomáš Enge Danemark Nicolas Kiesa	Aston Martin DBR9	324
7	GT1	3	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Italien Massimiliano Papis	Chevrolet Corvette C6.R	324
8	GT2	50	Vereinigte Staaten Multimatic Motorsports Team Panoz	Australien David Brabham Kanada Scott Maxwell Frankreich Sébastien Bourdais	Panoz Esperante GT-LM	320
9	GT2	45	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Deutschland Marc Lieb Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek Vereinigte Staaten Jon Fogarty	Porsche 996 GT3-RSR	320
10	GT2	62	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Deutschland Ralf Kelleners Portugal Jaime Melo Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro	Ferrari F430 GT Berlinetta	320
11	LMP2	41	Vereinigte Staaten Binnie Motorsports	Vereinigte Staaten William Binnie Vereinigtes Konigreich Allen Timpany Vereinigte Staaten Rick Sutherland	Lola B05/40	317
12	GT2	44	Vereinigte Staaten Flying Lizard Motorsports	Vereinigte Staaten Darren Law Vereinigte Staaten Seth Neiman Vereinigte Staaten Lonnie Pechnik	Porsche 996 GT3-RSR	315
13	GT2	80	Vereinigtes Konigreich Team LNT	Vereinigtes Konigreich Richard Dean Vereinigtes Konigreich Lawrence Tomlinson Vereinigtes Konigreich Tom Kimber-Smith	Panoz Esperante GT-LM	312
14	GT2	23	Vereinigte Staaten Alex Job Racing	Deutschland Mike Rockenfeller Deutschland Klaus Graf Vereinigte Staaten Graham Rahal	Porsche 996 GT3-RSR	311
15	LMP2	33	Frankreich Barazi Epsilon	Niederlande Michael Vergers Danemark Juan Barazi Vereinigte Staaten Elton Julian	Courage C65	293
16	GT2	31	Vereinigte Staaten Petersen White Lightning	Deutschland Jörg Bergmeister Deutschland Tim Bergmeister Schweden Niclas Jönsson	Porsche 996 GT3-RSR	292
17	GT2	86	Niederlande Spyker Squadron	Niederlande Jeroen Bleekemolen Niederlande Mike Hezemans	Spyker C8 Spyder	281
18	GT1	25	Deutschland Konrad Motorsports	Vereinigte Staaten Terry Borcheller Frankreich Jean-Philippe Belloc Vereinigte Staaten Tom Weickardt	Saleen S7-R	275
19	GT2	85	Niederlande Spyker Squadron	Niederlande Donny Crevels Niederlande Peter Kox	Spyker C8 Spyder	248
20	GT2	56	Tschechien Vonka Racing	Tschechien Jan Vonka Italien Mauro Casadei Danemark Bo McCormick	Porsche 996 GT3-RS	130
Ausgefallen
21	LMP2	6	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Deutschland Lucas Luhr Deutschland Sascha Maassen Frankreich Emmanuel Collard	Porsche RS Spyder	323
22	GT2	79	Vereinigte Staaten J3 Racing	Vereinigtes Konigreich Tim Sugden Deutschland Wolf Henzler Vereinigte Staaten Jim Matthews	Porsche 996 GT3-RS	267
23	GT2	78	Vereinigte Staaten J3 Racing	Vereinigte Staaten Spencer Pumpelly Vereinigte Staaten Jep Thornton Vereinigte Staaten Mark Patterson	Porsche 996 GT3-RS	267
24	LMP2	8	Vereinigte Staaten B-K Motorsports	Vereinigte Staaten Guy Cosmo Vereinigte Staaten James Bach Brasilien Raphael Matos	Courage C65	262
25	GT2	55	Deutschland Farnbacher Loles Racing	Deutschland Dominik Farnbacher Deutschland Pierre Ehret Danemark Lars-Erik Nielsen	Porsche 996 GT3-RSR	198
26	GT2	21	Vereinigte Staaten BMW Team PTG	Vereinigte Staaten Bill Auberlen Vereinigte Staaten Joey Hand Vereinigtes Konigreich Ian James	BMW M3 E46	197
27	LMP2	7	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Deutschland Timo Bernhard Frankreich Romain Dumas Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche RS Spyder	193
28	LMP1	20	Vereinigte Staaten Dyson Racing Team	Vereinigtes Konigreich Guy Smith Vereinigte Staaten Chris Dyson	Lola B06/10	173
29	LMP1	9	Vereinigte Staaten Highcroft Racing	Vereinigte Staaten Duncan Dayton Vereinigtes Konigreich Gregor Fisken Vereinigte Staaten Rick Knoop	MG-Lola EX257	128
30	GT2	22	Vereinigte Staaten BMW Team PTG	Vereinigte Staaten Justin Marks Vereinigte Staaten Bryan Sellers Danemark Martin Jensen	BMW M3 E46	124
31	LMP1	12	Vereinigte Staaten Autocon Motorsports	Vereinigte Staaten Michael Lewis Vereinigte Staaten Chris McMurry Vereinigte Staaten Bryan Willman	MG-Lola EX257	121
32	LMP1	1	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Deutschland Frank Biela Deutschland Marco Werner Italien Emanuele Pirro	Audi R10 TDI	117
33	GT2	51	Vereinigte Staaten Multimatic Motorsports Team Panoz	Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Vereinigte Staaten Tommy Milner Brasilien Bruno Junqueira	Panoz Esperante GT-LM	71
34	GT1	26	Deutschland Konrad Motorsports	Italien Fabio Babini Italien Paolo Ruberti Vereinigtes Konigreich Jamie Davies	Saleen S7-R	66
35	LMP2	10	Vereinigte Staaten Miracle Motorsports	Vereinigte Staaten Andy Lally Vereinigte Staaten James Gue Vereinigte Staaten Andrew Davis	Courage C65	62

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
36	LMP2	18	Frankreich Rachel Welter	Frankreich Frédéric Hauchard Frankreich Olivier Porta	WR LMP2
37	LMP1	32	Vereinigtes Konigreich Group Bio	Finnland Harri Toivonen Vereinigtes Konigreich Adam Sharpe	Lola B2K/10

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Italien Rinaldo Capello	Danemark Tom Kristensen	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI	Gesamtsieg
LMP2	Vereinigte Staaten Jon Field	Vereinigte Staaten Clint Field	Vereinigte Staaten Liz Halliday	Lola B05/40	Rang 2
GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Monaco Olivier Beretta	Danemark Jan Magnussen	Chevrolet Corvette C6.R	Rang 3
GT2	Australien David Brabham	Kanada Scott Maxwell	Frankreich Sébastien Bourdais	Panoz Esperante GT-LM	Rang 8

• Gemeldet: 37
• Gestartet: 35
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 5,955 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:56,561 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 349
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2078,146 km
• Siegerschnitt: 172,713 km/h
• Pole Position: Allan McNish – Audi R10 TDI (#2) – 1:45,828 – 202,560 km/h
• Schnellste Rennrunde: Allan McNish – Audi R10 TDI (#2) – 1:48,373 – 197,803 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2006

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