12-Stunden-Rennen von Sebring 2005
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Maserati_MC12_36643138.jpg/290px-Maserati_MC12_36643138.jpg)
Das 53. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 53rd Annual Mobil 1 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 19. März 2005 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2005.
Vor dem Rennen
Erneut war das Rennen in Sebring die Eröffnungsveranstaltung der neuen Saison. Die Titelverteidiger der American Le Mans Series waren Marco Werner und JJ Lehto.
Das Rennen
Das seit Jahren interessanteste neue Rennfahrzeug in Sebring war 2005 der Maserati MC12 GT1. Die Entwicklungsarbeiten des MC12 GT1 begannen nach der Übernahme von Maserati durch Ferrari. Ferrari beauftragte Maserati damit, einen Rennwagen zu konstruieren, welcher in der FIA-GT-Meisterschaft startberechtigt sein würde. Im Gegensatz zu den meisten anderen Rennwagen der FIA-GT-Meisterschaft, welche üblicherweise Weiterentwicklungen von Straßensportwagen sind, war der MC12 speziell für den Einsatz im Motorsport geplant. Die 50 gebauten Fahrzeuge der Straßenversion sollten nur zur Homologation dienen. Aufgrund der Tatsache, dass schon der straßenzugelassene Maserati MC12 ein sehr radikales Konzept war, hatte Maserati für sein ursprünglich Maserati Corse Competizione bezeichnetes Rennfahrzeug mehr technische Freiheiten als seine Mitstreiter. Andrea Bertolini führte als Cheftestfahrer viele Testfahrten mit dem Maserati MC12 GT1 durch. Einige Testfahrten wurden auch von Michael Schumacher absolviert.
Mit 38 Startern am Renntag war dies das bislang kleinste Starterfeld in den 2000er-Jahren. Erneut wurde das Rennen von den Audi R8 dominiert. Diesmal siegten JJ Lehto, Marco Werner und Tom Kristensen im Champion-R8. Der Maserati, gefahren von Bertolini, Fabio Babini und Fabrizio De Simone kam an der achten Stelle der Gesamtwertung ins Ziel. In der GT1-Klasse bedeutete dies den vierten Rang.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | 361 | ||
2 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | 361 | ||
3 | LMP1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | 341 | ||
4 | GT1 | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | 338 | ||
5 | GT1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | 337 | ||
6 | GT1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | 323 | ||
7 | GT2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 321 | ||
8 | GT1 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Maserati MC12 GT1 | 316 | ||
9 | GT1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | 315 | ||
10 | GT2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 314 | ||
11 | LMP2 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | 311 | ||
12 | GT2 | 45 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 311 | ||
13 | GT1 | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | 310 | ||
14 | GT1 | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | 303 | ||
15 | GT2 | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 297 | ||
16 | GT2 | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 278 | ||
17 | GT2 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 275 | ||
18 | GT2 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | 239 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | GT1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | 318 | ||
20 | LMP1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | 264 | ||
21 | LMP2 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | 238 | ||
22 | GT2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 207 | ||
23 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk IIIC | 202 | ||
24 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/40 | 166 | ||
25 | GT1 | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | 159 | ||
26 | GT2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR T400R | 157 | ||
27 | GT1 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 Maranello | 155 | ||
28 | GT2 | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR T400R | 136 | ||
29 | LMP1 | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara LMP | 130 | ||
30 | GT2 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | 121 | ||
31 | GT2 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C-8 Spyder GT2 R | 121 | ||
32 | GT2 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 98 | ||
33 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/40 | 62 | ||
34 | GT2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 62 | ||
35 | GT2 | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 46 | ||
36 | GT2 | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 996 GT3-RSR | 21 | ||
37 | GT2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C-8 Spyder GT2 R | 18 | ||
38 | LMP2 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/42 | 11 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
39 | GT2 | 78 | ![]() | 1 |
1 nicht trainiert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 44
- Gestartet: 38
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 5,955 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:49,211 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 361
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2149,601 km
- Siegerschnitt: 178,682 km/h
- Pole Position: JJ Lehto – Audi R8 (#1) – 1:49,723 – 195,370 km/h
- Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Audi R8 (#1) – 1:48,580 – 197,426 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2005
Weblinks
Vorgängerrennen 4-Stunden-Rennen von Laguna Seca 2004 | American Le Mans Series | Nachfolgerennen 2,45-Stunden-Rennen von Road Atlanta 2005 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Autor/Urheber: Jeffrey Keeton aus Birmingham, Alabama, USA, Lizenz: CC BY 2.0
This is an image of the #1 & #2 Audi R8 LMP1 cars racing in the Grand Prix of Atlanta at Road Atlanta on April 17, 2005.
Audi_start
Autor/Urheber: Jeffrey Keeton from Birmingham, USA; upload by Herrick, Lizenz: CC BY 2.0
Maserati MC12