12-Stunden-Rennen von Sebring 2003

Das 51. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 51st Annual Mobil 1 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 15. März 2003 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2003.
Vor dem Rennen
Die ALMS-Saison 2002 hatte in der LMP900-Klasse und damit in der Gesamtwertung mit dem Sieg des Dänen Tom Kristensen für Audi Sport North America geendet. Wie im Vorjahr, begann auch diese Saison mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring.
Das Rennen
2003 war das 12-Stunden-Rennen für Bentley der Testlauf für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres. Wenn die flachen und komplexen Speed 8 das Rennen auf der holprigen und unebenen Rennbahn in Sebring durchhalten würden, wäre dies ein guter Test für das 24-Stunden-Rennen in Frankreich.
Der Bentley Speed 8 war ein nach dem Reglement des ACO gebauter Rennwagen der Prototypenklasse LMGTP, der das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen sollte. Unter Leitung von Chefkonstrukteur Peter Elleray wurde der Wagen aus den Plänen des Audi R8C weiterentwickelt, einer geschlossenen Variante des Audi R8, die nur einmal zu einem Renneinsatz gekommen war und die Audi wieder fallen gelassen hatte. Der Bentley EXP Speed 8 debütierte am 16. und 17. Juni 2001 mit den Fahrern Andy Wallace, Butch Leitzinger und Eric van de Poele in Le Mans, wo er den dritten Platz hinter den damals als unschlagbar geltenden offenen Audi R8 erringen konnte. Damit endete Bentleys 73-jährige Abwesenheit als Werksteam im Motorsport. Für die Saison 2003 wurde der Bentley komplett überarbeitet. Die beiden Einsatzwagen erhielten einen 4-Liter-V8-Motor von Audi und eine stark verbesserte Aerodynamik.
Da Audi in diesem Jahr werkseitig auf einem Einsatz in Le Mans verzichtete, gab es beim Rennen in Sebring das einzige Aufeinandertreffen zwischen den Audi R8 des Audi-Werksteam Joest Racing und den Bentley’s. Im Ziel lag der beste Bentley vier Runden hinter dem siegreichen Joest-R8. Zwischen den Audis von Joest und Champion Rating gab es ein sehr enges Rennen. Beim Fallen der Zielflagge lag der Wagen von Frank Biela, Marco Werner und Philipp Peter nur 13 Sekunden vor dem Champion-R8 von Emanuele Pirro, JJ Lehto und Stefan Johansson.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP900 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | 367 | ||
2 | LMP900 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | 367 | ||
3 | LMP900 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bentley Speed 8 | 363 | ||
4 | LMP900 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bentley Speed 8 | 362 | ||
5 | LMP900 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP01 | 352 | ||
6 | LMP900 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | 351 | ||
7 | LMP900 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara LMP | 336 | ||
8 | GTS | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | 332 | ||
9 | LMP900 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz LMP01 | 324 | ||
10 | GT | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 320 | ||
11 | GT | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 319 | ||
12 | LMP900 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk IIIC | 318 | ||
13 | GTS | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 Maranello | 316 | ||
14 | GT | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 312 | ||
15 | GT | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena N-GT | 311 | ||
16 | LMP900 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/10B | 307 | ||
17 | GT | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 307 | ||
18 | LMP675 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | 306 | ||
19 | GT | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 299 | ||
20 | GT | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR Tuscan T400R | 297 | ||
21 | GT | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 293 | ||
22 | GT | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 292 | ||
23 | GT | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 290 | ||
24 | GT | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 288 | ||
25 | GT | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena N-GT | 283 | ||
26 | GT | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 278 | ||
27 | LMP675 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | 266 | ||
28 | GTS | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | 249 | ||
29 | GT | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R | 240 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
30 | LMP900 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/10B | 196 | ||
Ausgefallen | ||||||||
31 | LMP900 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk IIIC | 284 | ||
32 | GTS | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-R | 283 | ||
33 | GTS | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dodge Viper GTS-R | 280 | ||
34 | GT | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R | 263 | ||
35 | GTS | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 Maranello | 245 | ||
36 | GT | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | 243 | ||
37 | GT | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | 233 | ||
38 | GT | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M3 E46 | 141 | ||
39 | GT | 03 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 125 | ||
40 | GT | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Double 12R | 103 | ||
41 | GTS | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | 97 | ||
42 | GT | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R | 74 | ||
43 | LMP675 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | DBA 4-03S | 73 | ||
44 | LMP900 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Norma M-2000-02 | 71 | ||
45 | GT | 07 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-R | 70 | ||
46 | GTS | 0 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550 Maranello | 59 | ||
47 | GT | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 57 | ||
48 | LMP675 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B2K/40 | 50 | ||
49 | GT | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GT | 39 | ||
50 | LMP675 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX257 | 39 | ||
51 | LMP675 | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pilbeam MP91 | 37 | ||
52 | GT | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 26 | ||
53 | LMP900 | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Reynard 01Q | 14 | ||
54 | LMP900 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Lister Storm LMP | 10 | ||
55 | GTS | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Pagani Zonda GR | 6 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
56 | GT | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | 1 | ||
57 | GT | 03T | ![]() | Panoz Esperante GT-LM | 2 | |||
58 | GT | 72 | ![]() | Morgan Aero 8 GTN | 3 |
1 Unfall im Training 2 nicht trainiert 3 nicht trainiert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
59 | GTS | 02 | ![]() | ![]() | Saleen S7-R |
60 | GT | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C5-RGT |
61 | LMP675 | 13 | ![]() | Reynard 01Q | |
62 | LMP675 | 19 | ![]() | Lola B2K/40 | |
63 | GT | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS |
64 | GT | 32 | ![]() | ![]() | Porsche 911 GT3-RS |
65 | LMP675 | 46 | ![]() | MG-Lola EX257 | |
66 | LMP675 | 55 | ![]() | ![]() | WR |
67 | LMP675 | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Pilbeam MP84 |
68 | GT | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Diablo GT |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 68
- Gestartet: 55
- Gewertet: 29
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 5,955 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:23,360 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 367
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2185,328 km
- Siegerschnitt: 182,012 km/h
- Pole Position: Frank Biela – Audi R8 (#1) – 1:48,826 – 196,979 km/h
- Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Bentley Speed 8 (#7) – 1.49,521 – 195,730 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2003
Weblinks
Vorgängerrennen Petit Le Mans 2002 | American Le Mans Series | Nachfolgerennen 2:45-Stunden-Rennen von Road Atlanta 2003 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
(c) SotY at en.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Bentley Speed 8 photograph taken at a car exhibition and uploaded on DeviantArt with the same CC license as well.