12-Stunden-Rennen von Sebring 1995
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Das 43. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 43rd Annual Exxon Mastercard 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 18. März 1995 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA-GT-Serie dieses Jahres.
Das Rennen
Das 12-Stunden-Rennen von Sebring zählte 1995 zur IMSA-Serie, nachdem die Sportwagen-Weltmeisterschaft mit dem Ablauf der Saison 1992 eingestellt wurde. Startberechtigt waren WSC-Prototypen und GT-Fahrzeuge der Klassen GTS-1 und GTS-2.
Das Rennen hat insofern historische Bedeutung, da der Sieg von Andy Evans/Fermín Vélez/Eric van de Poele im Ferrari 333SP der erste von Ferrari seit 23 Jahren beim ältesten Sportwagenrennen der USA war. 1972 hatten Mario Andretti und Jacky Ickx auf einem 312PB der Scuderia zum bis dahin letzten Mal für die italienische Marke auf dem Sebring International Raceway gewonnen.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | WSC | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333SP | 260 | ||
2 | WSC | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE90 | 260 | ||
3 | WSC | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kudzu DG-3 | 256 | ||
4 | WSC | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333SP | 256 | ||
5 | GTS-1 | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan 300ZX | 255 | ||
6 | GTS-1 | 74 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | 253 | ||
7 | WSC | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice BDG-02 | 245 | ||
8 | LM WSC | 00 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kremer K8 Spyder | 244 | ||
9 | GTS-1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass Supreme | 244 | ||
10 | WSC | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice AK93 | 244 | ||
11 | GTS-1 | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 242 | ||
12 | GTS-2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 241 | ||
13 | GTS-2 | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan 240SX | 240 | ||
14 | GTS-2 | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 240 | ||
15 | GTS-2 | 02 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 239 | ||
16 | GTS-1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass | 234 | ||
17 | GTS-2 | 73 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 232 | ||
18 | GTS-2 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 968 | 229 | ||
19 | GTS-2 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda MX-6 | 228 | ||
20 | GTS-2 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | 228 | ||
21 | GTS-1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 227 | ||
22 | WSC | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333SP | 226 | ||
23 | WSC | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Pegasus | 225 | ||
24 | GTS-2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 225 | ||
25 | GTS-1 | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 224 | ||
26 | WSC | 0 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Kudzu DG-2 | 223 | ||
27 | GTS-2 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | 222 | ||
28 | GTS-2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 221 | ||
29 | GTS-2 | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 216 | ||
30 | LM WSC | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kremer K8 Spyder | 215 | ||
31 | GTS-2 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 993 Carrera | 214 | ||
32 | GTS-1 | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 212 | ||
33 | WSC | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333SP | 211 | ||
34 | GTS-1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass Supreme | 205 | ||
35 | WSC | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk.III | 201 | ||
36 | GTS-2 | 08 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 200 | ||
37 | GTS-1 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 186 | ||
38 | GTS-1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass Supreme | 179 | ||
39 | GTS-1 | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass Supreme | 173 | ||
40 | GTS-1 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 163 | ||
41 | GTS-1 | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 157 | ||
42 | GTS-2 | 57 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan 240SX | 155 | ||
43 | GTS-2 | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 154 | ||
44 | GTS-1 | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 141 | ||
45 | GTS-1 | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 139 | ||
46 | WSC | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Cannibal | 99 | ||
47 | GTS-1 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 86 | ||
Ausgefallen | ||||||||
48 | GTS-1 | 69 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 212 | ||
49 | GTS-2 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 209 | ||
50 | GTS-1 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Oldsmobile Cutlass Supreme | 195 | ||
51 | GTS-1 | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mustang | 165 | ||
52 | GTS-2 | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911S | 159 | ||
53 | GTS-1 | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | 142 | ||
54 | GTS-1 | 06 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette ZR-1 | 121 | ||
55 | WSC | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Hawk MD3R | 91 | ||
56 | GTS-2 | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 944 | 91 | ||
57 | WSC | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE90 | 88 | ||
58 | GTS-2 | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 88 | ||
59 | WSC | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice HC94 | 81 | ||
60 | GTS-2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 308 | 74 | ||
61 | WSC | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevron B71 | 70 | ||
62 | GTS-2 | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 70 | ||
63 | GTS-2 | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 968 | 30 | ||
64 | GTS-2 | 68 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 Carrera RSR | 20 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
65 | GTS-1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Mustang | 1 | ||
66 | WSC | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Phoenix | 2 |
1 Differentialschaden 2 Motorschaden
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 69
- Gestartet: 64
- Gewertet: 47
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm, zwischendurch Regenschauer
- Streckenlänge: 5,955 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:06,147 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 260
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1584,300 km
- Siegerschnitt: 128,812 km/h
- Pole Position: Michele Alboreto - Ferrari 333SP (#33) - 1.54,597 - 187,059 km/h
- Schnellste Rennrunde: Elton Julian - Ferrari 333SP (#50) - 1.58,029 - 181,619 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA-GT-Serie 1995
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Ken Breslauer: Sebring - The official History of America's Great Sports Car Race David Bull, ISBN 0-9649722-0-4.
Weblinks
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1995 | IMSA-GT-Meisterschaft | Nachfolgerennen 3-Stunden-Rennen von Road Atlanta 1995 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
Autor/Urheber: Jody Hamilton from Suwanee, GA, USA, Lizenz: CC BY 2.0
A Ferrari 333 SP at Road Atlanta