12-Stunden-Rennen von Sebring 1980
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Das 28. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Coca-Cola Twelve Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance (28th Annual Coca-Cola 12 Hours of Sebring), Sebring Airport, fand am 22. März 1980 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA-GT-Serie und der dritte der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Rennen 1980 markierte die Rückkehr der Veranstaltung zum wichtigsten US-amerikanischen Sportwagenrennen. Nach fast einem Jahrzehnt der Agonie glänzte die 1980er-Ausgabe mit dem stärksten Starterfeld seit Beginn der 1970er-Jahre. Während die Veranstalter des 24-Stunden-Rennens von Daytona nach wie vor mit der mangelnden Akzeptanz der Zuschauer kämpften, kamen 1980 50.000 Personen zum Rennwochenende und verwandelten die Veranstaltung wieder zur großen Rennpartie wie in den 1950er- und 1960er-Jahren. Wie in den Jahren davor war auch in diesem Jahr Porsche die dominierende Marke in der GTX- und GTO-Klasse. Der Porsche 935 war auf dem Höhepunkt seiner Entwicklungsgeschichte angelangt.
Im Training fuhr John Fitzpatrick im Dick-Barbour-935 mit einer Zeit von 2:34,053 einen neuen Rundenrekord. Diese Rundenzeit entsprach einem Schnitt von 195,563 km/h. Überschattet war das Training jedoch von einem tödlichen Unfall. Es war der erste fatale Zwischenfall seit dem Katastrophenrennen 1966. Der aus Kuba emigrierte mehrmalige Sebring-Starter Manuel Quintana verlor bei einem Ausweichmanöver die Herrschaft über seinen Porsche 911. Der Porsche überschlug sich mehrmals und blieb auf dem Dach liegen. Quintana wurde mit schweren Verletzungen in das Highlands Memorial Hospital gefahren. Er starb während des Transports an seinen schweren Kopfverletzungen und wurde kurz nach der Ankunft für tot erklärt[1].
Die ersten drei Rennstunden waren geprägt vom Duell zwischen dem Dick-Barbour-Porsche und dem Bayside-Disposal-Racing-935 von Peter Gregg, Hurley Haywood und Bruce Leven, ehe dieser Wagen wegen Kupplungsproblemen zurückfiel. Ab dann war der Weg frei für den klaren Sieg von Fitzpatrick und Barbour mit einem Vorsprung von drei Runden auf einen weiteren 935, der von Ted Field und Danny Ongais gefahren wurde.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTX | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 253 | ||
2 | GTX | 0 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935K3/80 | 250 | ||
3 | GTX | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 247 | ||
4 | GTX | 09 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 239 | ||
5 | GTX | 05 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 232 | ||
6 | GTO | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR8 | 230 | ||
7 | GTX | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 227 | ||
8 | GTX | 07 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 224 | ||
9 | GTU | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 222 | ||
10 | GTX | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935/77A | 220 | ||
11 | GTO | 03 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 934 | 213 | ||
12 | GTO | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 213 | ||
13 | GTU | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 212 | ||
14 | GTU | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Datsun 240Z | 211 | ||
15 | GTO | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera | 211 | ||
16 | GTU | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 210 | ||
17 | GTU | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 206 | ||
18 | GTO | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 205 | ||
19 | GTU | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 205 | ||
20 | GTO | 98 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 195 | ||
21 | GTO | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | AMC AMX | 191 | ||
22 | GTU | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 185 | ||
23 | GTU | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 179 | ||
24 | GTO | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 172 | ||
25 | GTX | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | 172 | ||
26 | GTO | 49 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 166 | ||
27 | GTU | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/4 | 163 | ||
28 | GTU | 78 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda RX-2 | 162 | ||
29 | GTO | 99 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 160 | ||
30 | GTU | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 148 | ||
31 | GTO | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 140 | ||
32 | GTX | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 138 | ||
33 | GTO | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 934 | 135 | ||
34 | GTO | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 106 | ||
Ausgefallen | ||||||||
35 | GTO | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 216 | ||
36 | GTO | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 187 | ||
37 | GTO | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 177 | ||
38 | GTX | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935J | 176 | ||
39 | GTU | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 172 | ||
40 | GTX | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 167 | ||
41 | GTU | 08 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 161 | ||
42 | GTO | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 153 | ||
43 | GTO | 88 | ![]() | ![]() ![]() | Pontiac Fire-Am | 146 | ||
44 | GTU | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 123 | ||
45 | GTU | 73 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 118 | ||
46 | GTO | 06 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 108 | ||
47 | GTO | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 101 | ||
48 | GTX | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March-BMW M1 | 100 | ||
49 | GTX | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 | 87 | ||
50 | GTU | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 87 | ||
51 | GTX | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | AMC Spirit | 84 | ||
52 | GTO | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 80 | ||
53 | GTO | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 74 | ||
54 | GTO | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 73 | ||
55 | GTU | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 73 | ||
56 | GTU | 71 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 69 | ||
57 | GTO | 83 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera | 63 | ||
58 | GTO | 15 | ![]() | ![]() ![]() | BMW CSL | 63 | ||
59 | GTO | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 63 | ||
60 | GTX | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 52 | ||
61 | GTX | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 52 | ||
62 | GTU | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alfa Romeo Alfetta | 51 | ||
63 | GTX | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 49 | ||
64 | GTX | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935K3 | 49 | ||
65 | GTO | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Buick Skylark | 43 | ||
66 | GTU | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Datsun 240Z | 37 | ||
67 | GTO | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 35 | ||
68 | GTX | 02 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 33 | ||
69 | GTO | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 28 | ||
70 | GTO | 48 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette | 28 | ||
71 | GTO | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 28 | ||
72 | GTU | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia Stratos | 23 | ||
73 | GTU | 85 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 20 | ||
74 | GTO | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Nova | 19 | ||
75 | GTO | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 12 | ||
76 | GTU | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 8 | ||
77 | GTO | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 5 | ||
78 | GTX | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome Toyota Celica Turbo | 4 | ||
79 | GTU | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
80 | GTO | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 1 | ||
81 | GTX | 53 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 | 2 | ||
83 | GTU | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 3 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
84 | GTU | 39 | ![]() | ![]() ![]() | BMW 2002 | 4 | ||
85 | GTU | 45 | ![]() | ![]() ![]() | Datsun 510 | 5 |
1 Motorschaden im Training 2 Ersatzwagen 3 tödlicher Unfall von Quintana im Training 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
86 | GTX | 00 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935/77A |
87 | GTU | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW 2002 |
88 | GTU | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Datsun 240Z |
89 | GTO | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette |
90 | GTX | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 JLP-2 |
91 | GTO | 19 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette |
92 | GTO | 20 | ![]() | ![]() | Chevrolet Monza |
93 | GTO | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mustang |
94 | GTU | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 |
95 | GTX | 63 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro |
96 | GTO | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette |
97 | GTO | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette |
98 | GTU | 76 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda RX-7 |
99 | GTO | 91 | ![]() | ![]() ![]() | De Tomaso Pantera |
100 | GTX | 94 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935/79 |
101 | GTO | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 101
- Gestartet: 79
- Gewertet: 34
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 50000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:44,771 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 253
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2117,253 km
- Siegerschnitt: 176,255 km/h
- Pole Position: John Fitzpatrick – Porsche 935K3 (#6) – 2:34,053 – 195,563 km/h
- Schnellste Rennrunde: Bill Whittington – Porsche 935K3 (#93) – 2:31,014 – 199,497 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA-GT-Serie 1980
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
Weblinks
Einzelnachweise
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Mugello 1980 |
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1980 | IMSA-GT-Meisterschaft | Nachfolgerennen 100-Meilen-Rennen von Road Atlanta 1980 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
Autor/Urheber: oaktree_brian_1976, Lizenz: CC BY 2.0
Had a display of classic Triumph vehicles, this was a TR-8 race car from the 1970's.
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Porsche 935 von Fitzpatrick, Barbour, Plankenhorn beim Training zum Training 1000-km-Rennen Nürburgring. Der Wagen belegte den 2. Platz hinter Stommelen/Barth in 5:52:56,0 Stunden für 1004,52 km (170,77 km/h).