12-Stunden-Rennen von Sebring 1979


Das 27. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Coca-Cola Twelve Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring, fand am 17. März 1979 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA-GT-Serie und der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Mit dem Rennen 1979 ging ein turbulentes Jahrzehnt für das 12-Stunden-Rennen von Sebring zu Ende. Auf die von 1952 bis 1972 dauernde Ära des Gründers und jahrelangen Veranstalter des Rennens, Alec Ulmann, folgte die schwierige und umstrittene Phase von John Greenwood, in der die Veranstaltung vor allem aus Sicherheitsgründen ins Abseits geriet. Mit der Übernahme der Veranstaltungsrechte durch Charles Mendez im Vorjahr wurde der Trend der negativen Nachrichten gestoppt.
1979 stand das Rennen ganz im Zeichen von Porsche. Ein Großteil der gemeldeten Teams ging mit Rennfahrzeugen dieser Marke an den Start. Dominiert wurde das Langstreckenrennen von Porsche 935, die im Qualifikationstraining die ersten elf Ränge einnahmen. Schnellster war Rolf Stommelen mit einer Zeit von 2:38,038 Minuten.
Im Rennen gab es einen Vierfachsieg dieses Rennwagentyps, angeführt von Bob Akin, Rob McFarlin und Roy Woods.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTX | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 239 | ||
2 | GTX | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 228 | ||
3 | GTX | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 235 | ||
4 | GTX | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935/77A | 234 | ||
5 | GTO | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 233 | ||
6 | GTX | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 | 231 | ||
7 | GTO | 69 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 230 | ||
8 | GTO | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 229 | ||
9 | GTO | 98 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 226 | ||
10 | GTO | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 219 | ||
11 | GTU | 60 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 219 | ||
12 | GTU | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 215 | ||
13 | GTX | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 213 | ||
14 | GTO | 07 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 205 | ||
15 | GTO | 89 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera | 201 | ||
16 | GTU | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 198 | ||
17 | GTO | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 365 GTB/4 | 194 | ||
18 | GTX | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 193 | ||
19 | GTO | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 192 | ||
20 | GTU | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/4 | 188 | ||
21 | GTU | 08 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 182 | ||
22 | GTU | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 182 | ||
23 | GTU | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 179 | ||
24 | GTO | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 158 | ||
25 | GTU | 01 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 147 | ||
26 | GTU | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 131 | ||
27 | GTU | 02 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 128 | ||
28 | GTX | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 122 | ||
29 | GTX | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 118 | ||
Ausgefallen | ||||||||
30 | GTX | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 JLP-1 | 176 | ||
31 | GTX | 09 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935/77A | 157 | ||
32 | GTO | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 148 | ||
33 | GTO | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera RSR | 147 | ||
34 | GTO | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 139 | ||
35 | GTU | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 136 | ||
36 | GTX | 00 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935/77A | 120 | ||
37 | GTO | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 116 | ||
38 | GTO | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Monza | 115 | ||
39 | GTU | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 109 | ||
40 | GTU | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 108 | ||
41 | GTU | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 106 | ||
42 | GTX | 94 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935/79 | 104 | ||
43 | GTU | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 | 99 | ||
44 | GTO | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 934 | 94 | ||
45 | GTU | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alfa Romeo GTV | 90 | ||
46 | GTU | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 82 | ||
47 | GTO | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 81 | ||
48 | GTX | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ford Cobra II | 80 | ||
49 | GTU | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911S | 80 | ||
50 | GTX | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 77 | ||
51 | GTU | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia Stratos | 75 | ||
52 | GTU | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 75 | ||
53 | GTO | 03 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 73 | ||
54 | GTU | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 66 | ||
55 | GTO | 58 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche Carrera | 65 | ||
56 | GTU | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda RX-7 | 64 | ||
57 | GTO | 04 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 61 | ||
58 | GTO | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Monza | 49 | ||
59 | GTO | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 37 | ||
60 | GTU | 25 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 34 | ||
61 | GTX | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 29 | ||
62 | GTU | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 25 | ||
63 | GTX | 28 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935 | 22 | ||
64 | GTU | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-3 | 19 | ||
65 | GTX | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | 17 | ||
66 | GTU | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Datsun 240Z | 12 | ||
67 | GTU | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 914/6 | 11 | ||
68 | GTU | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 | 9 | ||
69 | GTO | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 8 | ||
70 | GTO | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 8 | ||
71 | GTO | 15 | ![]() | ![]() ![]() | BMW CSL | 4 | ||
72 | GTO | 4 | ![]() | ![]() ![]() | De Tomaso Pantera | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
73 | GTO | 0 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 935/79 | 1 | ||
74 | GTU | 06 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph GT6 | 2 | ||
75 | GTO | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche Carrera | 3 | ||
76 | GTX | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 4 | ||
77 | GTO | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Nova | 5 | ||
78 | GTU | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda RX-3 | 6 | ||
79 | GTO | 74 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 7 | ||
80 | GTU | 76 | ![]() | ![]() ![]() | Datsun 240Z | 8 | ||
81 | GTX | 78 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Camaro | 9 | ||
82 | GTX | 86 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Pinto | 10 | ||
83 | GTO | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette | 11 | ||
84 | GTO | 87 | ![]() | ![]() ![]() | AMC AMX | 12 |
1 Ersatzwagen 2 nicht gestartet 3 zurückgezogen 4 nicht gestartet 5 zurückgezogen 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 zurückgezogen 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
85 | GTX | 10 | ![]() | ![]() ![]() | AMC Spirit |
86 | GTX | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Monza |
87 | GTO | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mustang |
88 | GTU | 83 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 88
- Gestartet: 72
- Gewertet: 29
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:42,186 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 239
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2000,093 km
- Siegerschnitt: 166,512 km/h
- Pole Position: Rolf Stommelen – Porsche 935/77A (#6) – 2:38,038 – 190,632 km/h
- Schnellste Rennrunde: Rolf Stommelen – Porsche 935/77A (#6) – 2:39,145 – 189,305 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur IMSA-GT-Serie 1979
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1979 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Mugello 1979 |
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1979 | IMSA-GT-Meisterschaft | Nachfolgerennen 100-Meilen-Rennen von Road Atlanta 1979, 1. Rennen |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
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Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
Autor/Urheber: Martin Pettitt from Bury St Edmunds, UK, Lizenz: CC BY 2.0
Classic Group One, Touring Car Championship, Allen Weyman, Chevrolet Camaro Z/28