107-Prozent-Regel

Als 107-Prozent-Regel wird ein 1996 eingeführter Teil des sportlichen Reglements der Formel 1 bezeichnet. Zur Qualifikation für das Rennen darf ein Fahrer demnach für seine schnellste Runde im Qualifying nicht mehr als 107 Prozent der Pole-Zeit benötigen. Diese Regelung wurde nach der Saison 2002 außer Kraft gesetzt und findet seit 2011 erneut Anwendung, basierend auf der schnellsten Rundenzeit im ersten Qualifying-Abschnitt (Q1).

Geschichte

1995 bis 2002

Durch die sinkende Zahl der Teams Mitte der 1990er Jahre war zur Saison 1995 die Zahl von 14 Rennställen unterschritten, womit jedes Fahrzeug aufgrund der 26 verfügbaren Startplätze von vornherein für das Rennen qualifiziert war. Wegen teils eklatanter Geschwindigkeitsunterschiede innerhalb des Starterfeldes stellte dieser Umstand ein Sicherheitsrisiko dar, häufige Überrundungen im Rennen waren die Folge. Ursprünglich war geplant, die 107-Prozent-Regelung deshalb bereits ab dem Großen Preis von Ungarn 1995 in Kraft treten zu lassen. Diese Überlegungen scheiterten jedoch am Widerstand der in diesem Jahr besonders leistungsschwachen Teams Forti und Pacific, die befürchteten, künftig nicht mehr regelmäßig an Rennen teilnehmen zu können. Durch großen Zuspruch der größeren Teams wurde die Regel zur Saison 1996 aber eingeführt.

Die FIA behielt es sich vor, Fahrer, die aufgrund besonderer Umstände an der 107-Prozent-Hürde scheiterten, trotzdem zum Grand Prix zuzulassen. Bei insgesamt 37 Überschreitungen der 107-Prozent-Zeit wurden 13 Fahrer über solche Ausnahmen zum Grand-Prix-Start zugelassen. Am häufigsten scheiterten die Fahrer Andrea Montermini und Ricardo Rosset an der Regelung, sie konnten sich jeweils fünfmal nicht qualifizieren.

Durch eine Änderung im Qualifying-Modus, der ab 2003 aus zwei Einzelrunden pro Fahrzeug mit Rennbetankung durchgeführt wurde, entschloss man sich, die Regelung außer Kraft zu setzen, da die unterschiedlichen Benzinmengen in den Fahrzeugen zu große Abweichungen in den Rundenzeiten hervorrufen würden.

Wiedereinführung ab 2011

Zur Saison 2010 kamen einige neue Teams in die Formel 1, von denen insbesondere Virgin Racing und HRT teils große Rückstände auf die Spitze hatten. Es wäre mit der Regel im Laufe der Saison zu 17 Nicht-Qualifikationen gekommen. Aus diesem Grunde wurde die 107-Prozent-Regel zur Saison 2011 wieder ins sportliche Reglement aufgenommen. Alle Fahrer, die im ersten Qualifying-Abschnitt über 107 Prozent der schnellsten Runde liegen, sind nicht für das Rennen qualifiziert.^[1] Da die schnellsten Zeiten jedoch meist erst im dritten Abschnitt erzielt werden, ist die Regel damit abgemildert. Bereits im ersten Rennen der Saison 2011, dem Großen Preis von Australien, wirkte sich die 107-Prozent-Regel aus: Beide Fahrer des Teams HRT, das mit einem neuen, gänzlich ungetesteten Auto antrat, erreichten im Qualifikationstraining keine ausreichenden Zeiten und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Das Gleiche wiederholte sich im Folgejahr 2012, wogegen in allen anderen "neuen" Fällen die Fahrer zugelassen wurden.

Übersicht: Teams und Fahrer, die die 107-Prozent-Regel nicht erfüllten

Saison	Rennen	Pole-Zeit	107 % der Pole-Zeit	Fahrer	Team	Chassis	Qualifikations-Zeit	% der Pole-Zeit	Zum Rennen zugelassen?
1996	Großer Preis von Australien	1:32.371	1:38.837	Italien Luca Badoer	Italien Forti Corse	Forti FG01B	1:39.202	107.395	Nein
				Italien Andrea Montermini		Forti FG01B	1:42.087	110.518	Nein
	Großer Preis von Europa	1:18.941	1:24.467	Italien Andrea Montermini	Italien Forti Corse	Forti FG01B	1:25.053	107.742	Nein
				Italien Luca Badoer		Forti FG01B	1:25.840	108.739	Nein
	Großer Preis von San Marino	1:26.890	1:32.972	Italien Andrea Montermini	Italien Forti Corse	Forti FG01B	1:33.685	107.802	Nein
	Großer Preis von Spanien	1:20.650	1:26.295	Italien Luca Badoer	Italien Forti Corse	Forti FG03	1:26.615	107.396	Nein
				Italien Andrea Montermini			1:27.358	108.317	Nein
	Großer Preis von Großbritannien	1:26.875	1:32.956	Italien Andrea Montermini	Italien Forti Corse	Forti FG03	1:35.206	109.590	Nein
				Italien Luca Badoer			1:35.304	109.702	Nein
	Großer Preis von Deutschland	1:43.912	1:51.186	Italien Giovanni Lavaggi	Italien Minardi	Minardi M195B	1:51.357	107.165	Nein
	Großer Preis von Belgien	1:50.574	1:58.314	Italien Giovanni Lavaggi	Italien Minardi	Minardi M195B	1:58.579	107.239	Nein
	Großer Preis von Japan	1:38.909	1:45.833	Italien Giovanni Lavaggi	Italien Minardi	Minardi M195B	1:46.795	107.973	Nein
1997	Großer Preis von Australien	1:29.369	1:35.625	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows	Arrows A18	1:35.972	107.388	Ja
				Italien Vincenzo Sospiri	Vereinigtes Konigreich Mastercard Lola F1 Team	Lola T97/30	1:40.972	112.988	Nein
				Brasilien Ricardo Rosset			1:42.086	114.230	Nein
1998	Großer Preis von Spanien	1:20.262	1:25.880	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	Tyrrell 026	1:25.946	107.082	Nein
	Großer Preis von Monaco	1:19.798	1:25.383	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	Tyrrell 026	1:25.737	107.443	Nein
	Großer Preis von Ungarn	1:16.973	1:22.361	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	Tyrrell 026	1:23.140	108.012	Nein
	Großer Preis von Japan	1:36.293	1:43.033	Brasilien Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich Tyrrell	Tyrrell 026	1:43.259	107.234	Nein
1999	Großer Preis von Australien	1:30.462	1:36.794	Spanien Marc Gené	Italien Minardi	Minardi M01	1:37.013	107.242	Ja
	Großer Preis von Frankreich	1:38.441	1:45.331	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Jordan	Jordan 199	1:45.334	107.002	Ja
				Spanien Marc Gené	Italien Minardi	Minardi M01	1:46.324	108.008	Ja
				Italien Luca Badoer			1:46.784	108.475	Ja
				Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	Arrows A20	1:48.215	109.929	Ja
				Japan Toranosuke Takagi			1:48.322	110.038	Ja
2001	Großer Preis von Australien	1:26.892	1:32.974	Brasilien Tarso Marques	Italien Minardi	Minardi PS01	1:33.228	107.292	Ja
	Großer Preis von Großbritannien	1:20.447	1:26.078	Brasilien Tarso Marques	Italien Minardi	Minardi PS01	1:26.508	107.534	Nein
	Großer Preis von Belgien	1:52.072	1:59.917	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows	Arrows A22	2:02.039	108.893	Ja
				Spanien Fernando Alonso	Italien Minardi	Minardi PS01	2:02.594	109.389	Ja
				Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows	Arrows A22	2:03.048	109.794	Ja
				Brasilien Tarso Marques	Italien Minardi	Minardi PS01	2:04.204	110.825	Ja
2002	Großer Preis von Australien	1:25.843	1:31.852	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan	Jordan EJ12	1:53.351	132.045	Ja
	Großer Preis von San Marino	1:21.091	1:26.767	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi	Minardi PS02	1:27.241	107.584	Nein
	Großer Preis von Großbritannien	1:18.998	1:24.527	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi	Minardi PS02	1:24.785	107.291	Nein
	Großer Preis von Frankreich	1:11.985	1:17.023	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows	Arrows A23	1:18.497	109.046	Nein
				Brasilien Enrique Bernoldi			1:19.843	110.916	Nein
	Großer Preis von Deutschland	1:14.389	1:19.596	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi	Minardi PS02	1:19.775	107.240	Nein
107 % Regel ab 2011
Saison	Rennen	Schnellste Zeit in Q1	107 % der schnellsten Q1-Zeit	Fahrer	Team	Chassis	Zeit in Q1	% der schnellsten Q1-Zeit	Zum Rennen zugelassen?
2011	Großer Preis von Australien	1:25,296	1:31,266	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT	HRT F111	1:32,978	109.006	Nein
				Indien Narain Karthikeyan			1:34,293	110.547	Nein
	Großer Preis der Türkei	1:27,039	1:33,103	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber	Sauber C30	keine Zeit	—	Ja[2]
	Großer Preis von Spanien	1:22,960	1:28,767	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Renault	Renault R31	keine Zeit	—	Ja[3]
	Großer Preis von Monaco	1:13,556	1:20,471	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT	HRT F111	keine Zeit	—	Ja[4]
				Indien Narain Karthikeyan			keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Kanada	1:13,822	1:18,989	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin	Virgin MVR-02	1:19,414	107.575	Ja
	Großer Preis von Belgien	2:01,813	2:10,339	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin	Virgin MVR-02	2:11,601	108.035	Ja
				Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT	HRT F111	2:11,616	108.048	Ja
				Australien Daniel Ricciardo			2:13,077	109.247	Ja
				Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	Mercedes MGP W02	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Japan	1:32,626	1:39,109	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	Mercedes MGP W02	keine Zeit	—	Ja
				Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT	HRT F111	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Korea	1:37,525	1:44,351	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT	HRT F111	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Indien	1:26,189	1:32,222	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin	Virgin MVR-02	1:34,046	109.116	Ja
	Großer Preis von Abu Dhabi	1:39,782	1:46,766	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams	Williams FW33	keine Zeit	—	Ja
2012	Großer Preis von Australien	1:26,182	1:32,214	Spanien Pedro de la Rosa	Spanien HRT	HRT F112	1:33,495	108.486	Nein
				Indien Narain Karthikeyan			1:33,643	108.657	Nein
	Großer Preis von Spanien	1:23,248	1:29,075	Indien Narain Karthikeyan	Spanien HRT	HRT F112	1:31,122	109.458	Ja
	Großer Preis von Monaco	1:15,418	1:20,697	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber	Sauber C31	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Europa	1:38,825	1:45,742	Deutschland Timo Glock	Russland Marussia	Marussia MR01	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Großbritannien	1:46,279	1:53,718	Frankreich Charles Pic	Russland Marussia	Marussia MR01	1:54,143	107.399	Ja
	Großer Preis von Italien	1:24,211	1:30,067	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	Force India VJM05	keine Zeit	—	Ja
2013	Großer Preis von Australien	1:43,380	1:50,616	Frankreich Charles Pic	Malaysia Caterham	Caterham CT03	1:50,626	107.292	Ja
	Großer Preis von Monaco	1:23,452	1:29,293	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia	Marussia MR02	keine Zeit	—	Ja
				Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	Ferrari F138	keine Zeit	—	Ja
2014	Großer Preis von Australien	1:30,775	1:37,129	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus	Lotus E22	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Spanien	1:26,764	1:32,837	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus	Lotus E22	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Kanada	1:15,750	1:21,052	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber	Sauber C33	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Großbritannien	1:40,380	1:47,406	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham	Caterham CT05	1:49,421	109.007	Ja
				Japan Kamui Kobayashi			1:49,625	109.210	Ja
	Großer Preis von Deutschland	1:17,631	1:23,065	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham	Caterham CT05	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Ungarn	1:24,941	1:30,886	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	Mercedes F1 W05	keine Zeit	—	Ja
				Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus	Lotus E22	keine Zeit	—	Ja
2015	Großer Preis von Malaysia	1:39,269	1:46,218	Spanien Roberto Merhi	Vereinigtes Konigreich Manor	Marussia MR03	1:46,677	107.462	Ja
				Vereinigtes Konigreich Will Stevens			keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis von Japan	1:33,015	1:39,343	Vereinigte Staaten Alexander Rossi	Vereinigtes Konigreich Manor	Marussia MR03	1:47,114	115.158	Ja
	Großer Preis von Russland	1:38,343	1:45,227	Spanien Carlos Sainz junior	Vereinigtes Konigreich Toro Rosso	Toro Rosso STR10	keine Zeit	—	Ja
	Großer Preis der USA	1:56,495	2:04,650				2:07,304	109.278
	Großer Preis von Mexiko	1:20,436	1:26,067	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren Racing	McLaren MP4-30	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Brasilien	1:11,682	1:16,700	Spanien Fernando Alonso			keine Zeit	–	Ja
2016	Großer Preis von China	1:37,001	1:43.791	Deutschland Pascal Wehrlein	Vereinigtes Konigreich Manor Racing	Manor MRT05	keine Zeit	–	Ja
				Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes AMG F1 Team	Mercedes F1 W06 Hybrid
	Großer Preis von Monaco	1:14,610	1:19,833	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing	Red Bull RB12	1:22,467	110.531	Ja
				Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber Motorsport	Sauber C35	keine Zeit	–
	Großer Preis von Kanada	1:13,714	1:18,874	Danemark Kevin Magnussen	Frankreich Renault F1 Team	Renault R.S.16	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Großbritannien	1:30,724	1:37,075	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber Motorsport	Sauber C35	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Ungarn	1:33,302	1:39,833				1:46,984	114.664	Ja
				Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW38	1:43,999	111.464
				Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault F1 Team	Renault R.S.16	1:43,965	111.428
				Danemark Kevin Magnussen			1:44,543	112.050
				Deutschland Pascal Wehrlein	Vereinigtes Konigreich Manor Racing	Manor MRT05	1:47,343	115.048
				Indonesien Rio Haryanto			1:50,189	118.099
	Großer Preis von Belgien	1:47,738	1:55:280	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren Racing	McLaren MP4-31	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Mexiko	1:19,447	1:25,008	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault F1 Team	Renault R.S.16	keine Zeit	–	Ja
2017	Großer Preis von Aserbaidschan	1:41,983	1:49,122			Renault R.S.17	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Italien	1:35,716	1:42,416	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-17	1:43,355	107.980	Ja
	Großer Preis von Malaysia	1:31,605	1:38,017	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Mexiko	1:17,518	1:22,944	Frankreich Pierre Gasly	Italien Toro Rosso	Toro Rosso STR12	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Brasilien	1:09,405	1:14,263	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes AMG F1 Team	Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+	keine Zeit	–	Ja
2018	Großer Preis von Aserbaidschan	1:42,538	1:49,715	Neuseeland Brendon Hartley	Italien Red Bull Toro Rosso Honda	Scuderia Toro Rosso STR13	1:57,354	114.449	Ja
				Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-18	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Spanien	1:17,031	1:22,423	Neuseeland Brendon Hartley	Italien Red Bull Toro Rosso Honda	Scuderia Toro Rosso STR13	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Monaco	1:12,013	1:17.053	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing	Red Bull Racing RB14	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Kanada	1:11,710	1:16,730	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-18	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Großbritannien	1:26,585	1:34,786	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW41	keine Zeit	–	Ja
				Neuseeland Brendon Hartley	Italien Red Bull Toro Rosso Honda	Scuderia Toro Rosso STR13
2019	Großer Preis von China	1:32,658	1:39,144	Italien Antonio Giovinazzi	Schweiz Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing C38	keine Zeit	–	Ja
				Thailand Alexander Albon	Italien Scuderia Toro Rosso Honda	Scuderia Toro Rosso STR14
	Großer Preis von Deutschland	1:12,229	1:17,285	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari SF90	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Belgien	1:43,587	1:50,838	Polen Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW42	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Italien	1:20,126	1:25,735	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull Racing	Red Bull Racing RB15	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Russland	1:33,032	1:39,544	Russland Daniil Kwjat	Italien Scuderia Toro Rosso	Scuderia Toro Rosso STR14	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis von Japan	1:28,405	1:34,593	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-19	keine Zeit	–	Ja
				Polen Robert Kubica	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW42
	Großer Preis von Brasilien	1:08,242	1:13,019	Spanien Carlos Sainz junior	Vereinigtes Konigreich McLaren Racing	McLaren MCL34	keine Zeit	–	Ja
2020	Großer Preis der Steiermark	1:18,188	1:23,661	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-20	keine Zeit	–	Ja
	Großer Preis der Türkei	1:57,485	2:05,708	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-20	2:08,007	108.956	Ja
				Russland Daniil Kwjat	Italien Scuderia AlphaTauri	AlphaTauri AT01	2:09,070	109.861
				Vereinigtes Konigreich George Russell	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW43	2:10,017	110.667
				Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas F1 Team	Haas VF-20	2:12,909	113.128
				Kanada Nicholas Latifi	Vereinigtes Konigreich Williams F1	Williams FW43	2:21,611	120.535

Weitere Rennserien

Diese Regel findet außerdem in der GP2-Serie Anwendung. Der erste Fall geht auf das Rennen am Hungaroring im Jahr 2007 zurück, als der Spanier Marcos Martínez an der Hürde scheiterte. Des Weiteren reagierte die IndyCar-Series während der Saison 2010 auf die sportlich schwachen Ergebnisse von Milka Duno und führte die 107-Prozent Regel auf Straßenkursen und Rundstrecken ein. Auf den Ovalkursen durfte die Durchschnittsgeschwindigkeit maximal zehn Meilen pro Stunde unter der des schnellsten Piloten liegen.^[5] Zur Saison 2011 verschärfte die IndyCar Series die Regelung zur 105-Prozent-Regel.^[6]

In der FIA-Formel-E-Meisterschaft kommt sie als 110-Prozent-Regel zur Anwendung.

Einzelnachweise

1. ↑ “2011 season changes” (formula1.com; abgerufen am 21. Februar 2011)
2. ↑ Nach Technik-Pech: Kobayashi erhält Starterlaubnis Motorsport-total.com, 7. Mai 2011.
3. ↑ „Offiziell: Heidfeld darf am Rennen teilnehmen“ (Motorsport-Total.com am 21. Mai 2011)
4. ↑ Weise Entscheidung der FIA, (Motorsport-Magazin.com am 28. Mai 2011)
5. ↑ „Duno-Desaster: IndyCars reagieren endlich“ (Motorsport-Total.com am 25. Juli 2010)
6. ↑ „Vorbild NASCAR: Viele neue IndyCar-Regeln“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2011)