1000-km-Rennen von Silverstone 2010
Das 1000-km-Rennen von Silverstone 2010, auch Autosport 1000 Km of Silverstone, Silverstone, fand am 12. September auf dem Silverstone Circuit statt und war der fünfte und letzte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.
Das Rennen
Beim 1000-km-Rennen von Silverstone trafen wieder die Werkswagen von Peugeot und Audi aufeinander. Joest Racing, das Audi-Einsatzteam, meldete zwei Audi R15 TDI für jeweils zwei Fahrer. Allan McNish teilte sich das Cockpit des Wagens mit der Nummer 7 mit Tom Kristensen. Deren angestammter Teamkollege Rinaldo Capello fuhr das Fahrzeug mit der Nummer 8 gemeinsam mit Timo Bernhard. Peugeot hatte nur einen Werkswagen an der Strecke, der dem Oreca-908 HDi FAP zur Seite stand. Den Werkswagen steuerten Anthony Davidson und Nicolas Minassian. Den Oreca-Wagen fuhren Nicolas Lapierre und der Peugeot-Werksfahrer Stéphane Sarrazin.
Das Qualifikationstraining dominierten die Audis. Die schnellste Runde fuhr Allan McNish mit einer Zeit von 1:43,475 Minuten. Er war dabei um 0,5 Sekunden schneller als sein Teamkollege Timo Bernhard und um mehr als eine Sekunde als die beiden Peugeots. Im Gegensatz zum Training hatten die Audis im Rennen von Beginn an erhebliche Probleme mit der Fahrbarkeit der R15 TDI. Die Fahrer beklagten während des Rennens immer wieder heftiges Untersteuern über den Boxenfunk. Bereits wenige Runden nach dem Rennstart gelang es Anthony Davidson im Peugeot Allan McNish im Audi zu überholen. Für Anthony Davidson war es der erste Rennstart seit dem Großen Preis von Spanien 2008, wo er einen Super Aguri SA08 fuhr, und der erste fliegende Start überhaupt. Für den Audi von McNish endete das Rennen nach 15 Runden durch Getriebeschaden. Danach waren die beiden Peugeot ungefährdet. Der zweite Rang reichte Stéphane Sarrazin zum Gewinn der Fahrerwertung der Le-Mans-Series und Oreca zum Erfolg in der Teamwertung der LMP1-Klasse.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | 170 | ||
2 | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | 170 | ||
3 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R15 TDI | 170 | ||
4 | LMP1 | 009 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola Aston Martin DBR1 | 167 | ||
5 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B10/60 | 165 | ||
6 | LMP1 | 008 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola Aston Martin DBR1 | 164 | ||
7 | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ginetta-Zytek 09 | 161 | ||
8 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-01c | 160 | ||
9 | LMP2 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Ginetta-Zytek 09S | 160 | ||
10 | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Pescarolo 01 Evo | 160 | ||
11 | LMP1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B09/60 | 160 | ||
12 | LMP2 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/80 | 157 | ||
13 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B09/80 | 153 | ||
14 | FLM | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 152 | ||
15 | FLM | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 152 | ||
16 | LMP2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Pescarolo 01 Evo | 151 | ||
17 | FLM | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 151 | ||
18 | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B09/80 | 150 | ||
19 | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta-Zytek 09S | 150 | ||
20 | FLM | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 149 | ||
21 | LMP2 | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/47 | 148 | ||
22 | LMP1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta-Zytek 09S | 148 | ||
23 | GT2 | 96 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 147 | ||
24 | GT2 | 75 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 147 | ||
25 | GT2 | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage | 147 | ||
26 | GT2 | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 146 | ||
27 | GT2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 146 | ||
28 | GT2 | 76 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 145 | ||
29 | GT2 | 85 | ![]() | ![]() ![]() | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 145 | ||
30 | GT2 | 78 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M3 | 145 | ||
31 | GT2 | 94 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 145 | ||
32 | GT2 | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 145 | ||
33 | FLM | 45 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 141 | ||
34 | GT2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini Gallardo LP560 | 135 | ||
35 | GT2 | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 134 | ||
36 | GT2 | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 134 | ||
37 | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B10/60 | 133 | ||
38 | GT1 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R | 131 | ||
39 | FLM | 46 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca FLM09 | 130 | ||
40 | LMP1 | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Radical SR9 | 124 | ||
Ausgefallen | ||||||||
41 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG Lola EX265 | 141 | ||
42 | LMP1 | 007 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola Aston Martin DBR1 | 131 | ||
43 | GT2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GTC | 44 | ||
44 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R15 TDI | 15 | ||
45 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Courage-Oreca LC75 | 2 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
46 | FLM | 49 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca FLM09 |
47 | GT1 | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Saleen S7-R |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 47
- Gestartet: 45
- Gewertet: 40
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: leichter Regen zu Beginn, dann warm und trocken
- Streckenlänge: 5,891 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:11:41,835 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 170
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,470 km
- Siegerschnitt: 192,777 km/h
- Pole Position: Allan McNish – Audi R15 TDI (#7) – 1:43,475 = 204,954 km/h
- Schnellste Rennrunde: Nicolas Lapierre – Peugeot 908 HDi FAP (#4) – 1:44,338 = 203,259 km/h
- Rennserie: 5. Lauf der Le Mans Series 2010
- Rennserie: 1. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2010
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Hungaroring 2010 | Le Mans Series | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Le Castellet 2011 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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