1000-km-Rennen von Paris 1971

Das elfte 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 Kilometres de Paris, Autodrome de Linas-Montlhéry, fand am 17. Oktober 1971 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen war der 14. Wertungslauf der Französischen Rundstrecken-Meisterschaft dieses Jahres.

Für die Rennstall von John Wyer war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 höchst erfolgreich verlaufen. Die vom Team eingesetzten Porsche 917K feierten fünf Saisonsiege und waren damit bei der Hälfte der Meisterschaftsläufe erfolgreich geblieben. Am Ende der Saison 1971 lief jedoch die Sonderregelung für Fünfliter-Sportwagen aus. Ab dem Jahre 1972 waren Sportwagen mit 5-Liter-Hubraum wie der Porsche 917, der Ferrari 512S, der Lola T70 oder der Ford GT40 nicht mehr für die Sportwagen-Weltmeisterschaft der FIA zugelassen. Für Wyer bedeutete dies auch das Ende der Zusammenarbeit mit Porsche.

Das Wyer-Team nutzte das 1000-km-Rennen von Paris als Abschluss der erfolgreichen Partnerschaft. Als Fahrzeug wurde das Fahrgestell #034=>013 ausgewählt. Mit diesem Wagen wurde in diesem Jahr bereits das 24-Stunden-Rennen von Daytona, das 1000-km-Rennen von Monza und das 1000-km-Rennen von Zeltweg gewonnen. Gefahren wurde der Wagen von Derek Bell und Gijs van Lennep. Zwei weitere Porsche 917 waren Spyder. Einer, gefahren von Gérard Larrousse und Leo Kinnunen, wurde von einem finnischen Team gemeldet. Der zweite Spyder, den ein deutsches Team nach Montlhéry brachte, wurde von Helmut Marko und Michel Weber gefahren.

Die schnellste Trainingszeit erzielte Helmut Marko im 917 Spyder, der eine Zeit von 2:30,500 Minuten erzielte. Er war dabei um 0,2 Sekunden schneller als Jean-Pierre Beltoise im Matra-Simca MS660. Aus der Einführungsrunde kam Henri Pescarolo, der einen Alfa Romeo T33/TT/3 fuhr, zu Fuß zurück. Auf der regennassen Fahrbahn hatte er die Kontrolle über den Wagen verloren und nach einem Unfall nicht mehr weiterfahren können. Zu Beginn dominierte Beltoise im Matra das Rennen. Nach der ersten Runde hatte er schon sieben Sekunden Vorsprung auf die Konkurrenz. Bis auf 27 Sekunden konnte er Franzose seinen Vorsprung ausbauen, dann trocknete die Strecke ab und die Porsche konnten aufholen.

Auf der nunmehr trockenen Fahrbahn übernahm Marko im Spyder die Führung, die er bis zum Ausfall wegen eines überhitzten Motors innehatte. Chris Amon fiel im Matra nach einem Getriebeschaden aus, nachdem Beltoise davor nach einer Kollision schon weit zurückgefallen war. Am Ende des Rennens hatte der Wyer-Porsche einen komfortablen Vorsprung von fünf Runden auf den Spyder von Larrousse und Kinnunen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 5	4	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	128
2	Gr. 6	3	Finnland A.A.W.	Frankreich Gérard Larrousse Finnland Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	123
3	Gr. 6	9	Frankreich Charles Pozzi	Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Claude Ballot-Léna	Ferrari 365 GTB/4	112
4	Gr. 6	20		Frankreich Claude Swietlik Frankreich Gilbert Salles	Lola T210	110
5	Gr. 4	39		Deutschland Erwin Kremer Osterreich Günther Huber	Porsche 911S 2.4	109
6	Gr. 4	31		Schweden Björn Waldegård Frankreich Pierre Mauroy	Porsche 911S 2.4	109
7	Gr. 4	29		Schweiz Claude Haldi Schweiz Paul Keller	Porsche 911S 2.4	108
8	Gr. 6	24	Vereinigtes Konigreich Brian Martin Developments	Vereinigtes Konigreich Brian Martin Vereinigtes Konigreich Martin Raymond	Martin BM8	104
9	Gr. 4	36		Frankreich Jean-Claude Guérie Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S 2.4	102
10	Gr. 4	38		Frankreich Raymond Touroul Frankreich André Anselme	Porsche 911S 2.4	102
11	Gr. 5	22		Vereinigtes Konigreich Brian Robinson Frankreich Jean-Louis Lafosse	Chevron B16	95
12	Gr. 5	18	Vereinigtes Konigreich Mike Coombe	Vereinigtes Konigreich Mike Coombe Frankreich Pierre-François Rousselot	Lola T70 Mk.3B GT	95
13	Gr. 5	25		Vereinigtes Konigreich Tony Birchenhough Vereinigtes Konigreich Brian Joscelyne	Chevron
Disqualifiziert
14	Gr. 6	15	Vereinigtes Konigreich DART	Frankreich Bob Wollek Vereinigtes Konigreich John Burton	Chevron B19	91
15	Gr. 5	23		Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Chevron B16
Ausgefallen
16	Gr. 6	10	Frankreich Matra Sports	Frankreich Jean-Pierre Beltoise Neuseeland Chris Amon	Matra-Simca MS660	82
17	Gr. 4	37		Frankreich Jacky Dechaumel Frankreich Jean-Claude Parot	Porsche 911S
18	Gr. 6	27		Schweiz Michel Dupont Frankreich Jean-Pierre Bodin	Chevron B19
19	Gr. 6	5	Deutschland Gesipa	Osterreich Helmut Marko Deutschland Michel Weber	Porsche 917 Spyder	61
20	Gr. 5	6	Spanien 1945 Escuderia Montjuich	Frankreich Jean-Pierre Jabouille Spanien 1945 José Juncadella	Ferrari 512M	53
21	Gr. 6	16	Vereinigtes Konigreich Red Rose	Vereinigtes Konigreich John Lepp Vereinigtes Konigreich John Hine	Chevron B19
22	Gr. 4	30		Schweden Aake Andersson Deutschland Jürgen Barth	Porsche 911S 2.4
23	Gr. 6	26	Vereinigtes Konigreich Tom Clapham	Frankreich François Migault Frankreich Jean-Claude Guenard	Taydec Mk.3
24	Gr. 6	2	Belgien Racing Team VDS	Belgien Teddy Pilette Belgien Gustave Gosselin	Lola T70 Mk.3B GT
25	Gr. 4	1	Frankreich Greder Racing	Frankreich Henri Greder Frankreich Marie-Claude Charmasson	Chevrolet Corvette 427
26	Gr. 6	21		Vereinigtes Konigreich Peter Hanson Vereinigtes Konigreich Bob Howlings	Lola T210
27	Gr. 6	19		Frankreich Alain Finkel Frankreich Alain Serpaggi	Lola T212
28	Gr. 6	14	Vereinigtes Konigreich Red Rose	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud Vereinigtes Konigreich John Bridges	Chevron B19
29	Gr. 6	11	Schweiz André Wicky	Schweiz André Wicky Marokko Max Cohen-Olivar	Porsche 908/02
30	Gr. 6	17		Vereinigtes Konigreich John Bamford Vereinigtes Konigreich Peter Creasey	Chevron B19
31	Gr. 5	7	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Ferrari 512M
32	Gr. 5	8	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Mario Casoni Italien Marsilio Pasotti	Ferrari 512M
Nicht gestartet
33	Gr. 6	12	Italien Autodelta	Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Rolf Stommelen	Alfa Romeo T33/TT/3	1
34	Gr. 4	35		Deutschland Günter Steckkönig Deutschland Dieter Schmid	Porsche 911S 2.4	2
35	Gr. 4	28	Schweiz Squadra Tartaruga	Schweiz Ernst Seiler Schweiz Dieter Spoerry	Porsche 914/6	3
36	Gr. 4	32		Frankreich Jean-Claude Lagniez Frankreich Jean Égreteaud	Porsche 911S	4
37	Gr. 4	34		Frankreich Guy Verrier Frankreich Garal	Porsche 911S	5

¹ Unfall in der Einführungsrunde ² nicht gestartet ³ nicht qualifiziert ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	Gr. 6		Italien Autodelta		Alfa Romeo T33/TT/3

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 6	Frankreich Gérard Larrousse	Finnland Leo Kinnunen	Porsche 917 Spyder	Rang 2
Gr. 5	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	Gesamtsieg
Gr. 4	Deutschland Erwin Kremer	Osterreich Günther Huber	Porsche 911S 2.4	Rang 5

• Gemeldet: 38
• Gestartet: 32
• Gewertet: 13
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: immer wieder Regen
• Streckenlänge: 7,856 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:14:22,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 128
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1005,568 km
• Siegerschnitt: 161,177 km/h
• Pole Position: Helmut Marko – Porsche 917 Spyder (#5) – 2:30,300
• Schnellste Rennrunde: Helmut Marko – Porsche 917 Spyder (#5) – 2:30,500
• Rennserie: 14. Lauf der Französischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971

• Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Informationen über das Rennen (französisch)
• Ergebnisse bei Racing Sports Cars