1000-km-Rennen von Paris 1956

Das erste 1000-km-Rennen von Paris auch, 1000 km. de Paris, Grand Prix de L'Ile-de-France, Grand Prix International de Vitesse a Montlhéry, Montlhéry, fand am 10. Juni 1956 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

Das Rennen

Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 und die daraus resultierende Diskussion über die Sicherheit im französischen Rundstreckensport hatten auch Auswirkungen auf die Sicherheitseinrichtungen des Autodrome de Linas-Montlhéry. In der Rekordbauzeit von sechs Monaten errichteten 2000 Arbeiter 1923 die Rennstrecke, die aus zwei nur 180 Meter langen Geraden bestand, verbunden durch zwei Steilkurven mit einem Radius von rund 250 Metern. Bei einer Gesamtlänge von 2548,24 Metern (gemessen knapp unterhalb der oberen Streckenbegrenzung) und Fahrbahnbreiten zwischen 18 und 21,5 Metern ließ sie die für damalige Verhältnisse enorme Durchschnittsgeschwindigkeit von bis zu 220 km/h zu. Erreicht wurde dieser Wert, wenn die Fahrer am obersten Rand der Steilkurven blieben. Das Risiko dieser Fahrten war jedoch hoch, da an der Oberkante kaum Absperrungen vorhanden waren. Erst nach dem Unfall in Le Mans wurden solche Absperrungen angebracht. Gefahren wurde das Rennen auf der langen Streckenvariante, die neben dem Ovalkurs auch den ca. fünf Kilometer langen Straßenkurs umfasste.

Der Automobile Club de l'Île-de-France organisierte 1956 das erste 1000-km-Rennen auf dieser Rennstrecke. Das Klassement hatte eine Besonderheit. Um die Gesamtwertung oder eine der drei weiteren Rennklassen gewinnen zu können, mussten die Teilnehmer jeweils die volle Distanz von 1000 Kilometern zurücklegen. Dies führte dazu, dass die Sieger der Klasse bis 0,75 Liter Hubraum mit einer Fahrzeit von 7:42:47,400 Stunden mehr als eine Stunde länger unterwegs waren als der Gesamtsieger, der 6:41:03,100 Stunden für die 1000-km-Distanz benötigte. Das Rennen gewannen Louis Rosier und Jean Behra auf einem von Rosier gemeldeten Maserati 300S 2 ½ Minuten vor Harry Schell und Jean Lucas, die einen Ferrari 750 Monza fuhren. Das Staatliche Rennkollektiv der Deutschen Demokratischen Republik meldete zwei AWE R3, die, gefahren von Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner, nach einem Unfall bzw. einem Kupplungsdefekt ausfielen.

Im Oktober desselben Jahres verunglückte Rosier bei der Coupe du Salon in Montlhéry so schwer, dass er drei Wochen später in einem Krankenhaus in Neuilly-sur-Seine seinen Verletzungen erlag.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Jean Behra Frankreich Louis Rosier	Maserati 300S	129
2	S 3.0	6		Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Jean Lucas	Ferrari 750 Monza	129
3	S 3.0	5	Frankreich François Picard	Frankreich François Picard Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 750 Monza	129
4	S 3.0	9	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien André Pilette Belgien André Milhoux	Ferrari 750 Monza	129
5	S 3.0	7	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigte Staaten 48 Phil Hill Spanien 1945 Alfonso de Portago	Ferrari 857S	129
6	S 3.0	2	Italien Scuderia Guastalla	Brasilien Chico Landi Italien Gerino Gerini	Maserati 300S	129
7	S 1.5	42	Belgien Equipe Nationale Belge	Belgien Christian Goethals Belgien Georges Harris	Porsche 550	129
8	S 1.5	50		Frankreich Roger Loyer Frankreich Henri de Clarens	Gordini T15S 1.5	129
9	S 1.5	47		Frankreich Auguste Veuillet Frankreich Claude Storez	Porsche 550	129
10	S 2.0	25		Italien Anna Maria Peduzzi Belgien Gilberte Thirion	Ferrari 500 TR	129
11	S 2.0	36		Deutschland Helm Glöckler Deutschland Wolfgang Seidel	Porsche 550 RS 1.8	129
12	S 1.5	54	Frankreich Louis Cornet	Frankreich Louis Cornet Frankreich Robert Mougin	Maserati 150S	129
13	S 750	68		Frankreich Gérard Laureau Frankreich André Héchard	DB HBR	129
14	S 750	67		Frankreich Jacques Blaché Frankreich Louis Pons	Ferry F750	117
15	S 750	69		Frankreich René-Philippe Faure Frankreich Gilbert Foury	Stanguellini	109
16	S 750	64		Frankreich Jean-Marie Dumazer Frankreich Lucien Campion	VP 166R	107
Ausgefallen
17	S 3.0	8		Frankreich Pierre Meyrat Italien Gino Munaron	Ferrari 750 Monza
18	S 3.0	10	Frankreich Gordini	Frankreich Robert Manzon Marokko André Guelfi	Gordini T24S
19	S 3.0	11	Vereinigtes Konigreich Equipe Devone	Vereinigtes Konigreich Tom Kyffin Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Aston Martin DB3S
20	S 3.0	12		Frankreich Yves Giraud-Cabantous Frankreich Jean Ampoulié	Ferrari 225S
21	S 2.0	20	Italien Scuderia Guastalla	Italien Franco Cornacchia Italien Gilberto Cornacchia	Maserati 200S
22	S 2.0	21	Italien Scuderia Centro Sud	Frankreich José Behra Frankreich Georges Houel	Maserati A6GCS
23	S 2.0	22		Frankreich André Simon Italien Luigi Piotti	Maserati A6GCS
24	S 2.0	24		Frankreich Georges Guyot Frankreich René Cotton	Maserati A6GCS
25	S 2.0	26	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Freddy Rousselle Belgien Lucien Bianchi	Ferrari 500TR
26	S 2.0	27	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Léon Dernier Belgien Alain de Changy	Ferrari 500TR
27	S 2.0	28	Brasilien Hernando da Silva Ramos	Brasilien Hernando da Silva Ramos Frankreich Élie Bayol	Gordini T15S 2.0
28	S 2.0	29	Italien Scuderia Centro Sud	Italien Maria Teresa de Filippis Argentinien Carlo Tomasi	Maserati A6GCS
29	S 1.5	40		Belgien Georges Berger Frankreich Guy Michel	Maserati 150S
30	S 1.5	41		Frankreich Jean Thépenier Frankreich Jean-Claude Vidilles	Maserati 150S
31	S 1.5	44	Deutschland Demokratische Republik 1949 AWE	Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949 Arthur Rosenhammer	AWE R3
32	S 1.5	45	Deutschland Demokratische Republik 1949 AWE	Deutschland Demokratische Republik 1949 Paul Thiel Deutschland Demokratische Republik 1949 Egon Binner	AWE R3
33	S 1.5	48		Frankreich Gonzague Olivier Frankreich Robert Dutoit	Porsche 550 Spyder
34	S 750	51		Frankreich René Bonnet Frankreich Fernand Carpentier	DB
35	S 1.5	52		Argentinien Alejandro de Tomaso Frankreich Annie Bousquet	Maserati 150S
36	S 750	60		Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel	Monopole
37	S 750	61		Frankreich Jean Hémard Frankreich Pierre Flahault	Monopole
38	S 750	62		Frankreich Raymond Stempert Frankreich Jean Pages	Panhard
39	S 750	65		Frankreich Sourza Frankreich Louis van Steen	Monopole
40	S 750	66		Frankreich Marcel Lauga Frankreich René Révillon	Moretti 750 Grand Sport

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
41	S 1.5	51		Frankreich Roger Castelain Frankreich Pierre Ros	Alfa Romeo
42	S 750	70		Frankreich Paul Gesmier Frankreich Jean Vinatier	Renault

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Frankreich Jean Behra	Frankreich Louis Rosier	Maserati 300S	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Anna Maria Peduzzi	Belgien Gilberte Thirion	Ferrari 500TR	Rang 11
S 1.5	Belgien Christian Goethals	Belgien George Harris	Porsche 550	Rang 7
S 750	Frankreich Gérard Laureau	Belgien André Héchard	DB HBR	Rang 13

Renndaten

• Gemeldet: 42
• Gestartet: 40
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 7,784 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:41:03,100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 129
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,199 km
• Siegerschnitt: 150,239 km/h
• Pole Position: Jean Behra - Maserati 300S (#1)
• Schnellste Rennrunde: Jean Behra - Maserati 300S (#1) - 2.50,000 - 164,848 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• Peter Higham: International Motor Racing - A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 978-0-85112-642-5.

Weblinks

Commons: 1000-km-Rennen von Paris 1956 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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