1000-km-Rennen von Dijon 1980
Das 1000-km-Rennen von Dijon 1980, auch Championnat du Monde des Marques, 1000 km Dijon, Circuit Dijon-Prenois, fand am 28. September auf dem Circuit de Dijon-Prenois statt und war der 16. und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Schon vor dem Start zum 1000-km-Rennen von Dijon waren alle Titelentscheidungen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefallen. John Paul senior gewann die World-Challenge der Langstreckenfahrer und Lancia zum ersten Mal in der langen Motorsportgeschichte des italienischen Kraftfahrzeugherstellers die Marken-Weltmeisterschaft. Dichter Nebel über der Strecke verhinderte einen termingerechten Rennstart und sorgte für eine Verkürzung der Fahrzeit auf knapp 4 ½ Stunden. Die Veranstaltung endete mit dem Gesamtsieg von Henri Pescarolo und Jürgen Barth auf einem Porsche 935/77A, die mit dem Vorsprung von zwei Runden auf die Marken- und Typenkollegen Claude Haldi und Bernard Béguin durchs Ziel gingen.
Es war nach den beiden 1000-km-Rennen angesetzten Ausgaben 1973 und 1978 der dritte und letzte Weltmeisterschaftslauf auf dem Circuit de Dijon-Prenois.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gr. 5 + 2.0 | 1 | Sportwagen | Henri Pescarolo Jürgen Barth | Porsche 935/77A | 180 | ||
2 | Gr. 5 + 2.0 | 3 | Haldi Meccarillos | Claude Haldi Bernard Béguin | Porsche 935/77A | 178 | ||
3 | S | 4 | Société ROC | Jean-Claude Justice Victor Chelli | Chevron B36 | 177 | ||
4 | Gr. 5 + 2.0 | 20 | Charles Ivey Racing | John Cooper Dudley Wood | Porsche 935K3 | 173 | ||
5 | S | 14 | Société ROC Yacco | Noël del Bello René Boccard | Lola T298 | 173 | ||
6 | S | 8 | Zol Auto | François Sérvanin Laurent Ferrier | BMW M1 | 172 | ||
7 | S | 7 | Société ROC Yacco | Bruno Sotty Gérard Cuynet | Chevron B36 | 171 | ||
8 | S | 19 | Chuck Graemiger Yacco | Daniel Brillat Valentin Bertapelle | Cheetah G602 | 168 | ||
9 | Gr. 5 2.0 | 26 | Willy F Racing | Preben Kristoffersen Kurt Elgaard | BMW 320i | 166 | ||
10 | Gr. 5 + 2.0 | 37 | Christian Bussi Denver | Christian Bussi Bernard Salam | Porsche 935 | 166 | ||
11 | GT | 44 | Richard Cleare Racing Autofarm | Richard Cleare Tony Dron | Porsche 934 | 162 | ||
12 | GT | 28 | Angelo Pallavicini Lubrifilm | Angelo Pallavicini Neil Crang | Porsche 934 | 160 | ||
13 | GT | 27 | Georges Bourdillat | Roland Ennequin Georges Bourdillat Alain-Michel Bernard | Porsche 934 | 155 | ||
14 | S | 36 | WM Secateva Esso | Roger Dorchy Jean-Daniel Raulet | WM P79/80 | 154 | ||
15 | Gr. 5 2.0 | 25 | Giuseppe Piazzi | Giuseppe Piazzi Sandro Cinotti Leandro La Vecchia | Fiat X1/9 | 144 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
16 | Gr. 5 2.0 | 34 | Richard Jenvey | Richard Jenvey Lawrie Hickman | Lotus Esprit S1 | 84 | ||
Ausgefallen | ||||||||
17 | Gr. 5 + 2.0 | 21 | Weralit Racing Team | Edgar Dören Jürgen Lässig Gerhard Holup | Porsche 935K3 | 155 | ||
18 | GT | 39 | Raymond Touroul Total | Raymond Touroul Francis Bondil | Porsche 911 Carrera RS | 144 | ||
19 | S | 12 | Georges Morand | Jacques Boillat Hans-Georg Bürger Georges Morand | Lola T296 | 121 | ||
20 | S | 41 | David Mercer | David Mercer Mike Chittenden | Vogue SP2 | 118 | ||
21 | S | 42 | Nick Faure Vandervell | Richard Jones Nick Faure | De Cadenet Lola LM | 87 | ||
22 | S | 40 | Hubert Striebig BP | Hubert Striebig Anne-Charlotte Verney | TOJ SM01 | 77 | ||
23 | S | 9 | Société ROC Yacco | Marc Sourd Xavier Mathiot | Lola T298 | 68 | ||
24 | S | 2 | Siegfried Brunn Casa | Siegfried Brunn Derek Bell Steve O’Rourke | Porsche 908/3 | 66 | ||
25 | Gr. 5 2.0 | 23 | Lundgårdh Dinitrol Center | Jan Lundgårdh Eberhard Braun Fritz Glatz | Porsche 935 Li | 54 | ||
26 | S | 5 | Torino Squadra Corse | Lella Lombardi Vittorio Brambilla | Osella PA8 | 2 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
27 | S | 6 | Jean-Marie Lemerle | Jean-Marie Lemerle Alain Levié Max Cohen-Olivar | Lola T298 | 1 | ||
28 | Gr. 5 2.0 | 22 | Geeraerts-Berenger Yacco | Jacques Berenger Charles Geeraerts | BMW 320i | 2 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
29 | S | 10 | Michel Elkoubi | Michel Elkoubi Michel Lateste | Osella PA8 | 3 | ||
30 | GT | 30 | Christian Bussi Denver | Jacques Guérin Fréderic Alliot Gilles Sagne | Porsche 934 | 4 | ||
31 | Gr. 3 | 31 | Roland Ennequin | Roland Ennequin Georges Bourdillat | Porsche 930 | 5 | ||
32 | Gr. 3 | 32 | Jean-Henri Dubreuil | Jean-Henri Dubreuil Robert Boubet Raymond Touroul | Porsche 911SC | 6 | ||
33 | GT | 38 | Thierry Perrier Rubson | Thierry Perrier Roger Carmillet | Porsche 911SC | 7 | ||
34 | GT | 43 | Louis Meznarie GPA | Claude Percy Georges Cloléry | Porsche 911 Carrera RS | 8 |
1 Motorschaden im Training 2 nicht gestartet 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
35 | S | 5 | Jean-Philippe Grand JVC | Jacques Heuclin Yves Courage Francois Calmels | Chevron B36 |
36 | S | 11 | Rolando Vaglio | Rolando Vaglio Silvio Vaglio | Osella PA1B |
37 | S | 15 | Gian Piero Gatti | Gian Piero Gatti Angelo Bottazzini Mario Tacchini | Chevron B36 |
38 | S | 16 | Alain de Cadenet | Alain de Cadenet | De Cadenet Lola DLM |
39 | S | 17 | Scuderia Escolette | Renzo Zorzi Marco Capoferri Luigi Moreschi | Capoferri M1 |
40 | S | 18 | Scuderia Escolette | Franco Forini Maurizio Cavallo | Osella PA8 |
41 | Gr. 5 2.0 | 24 | Jolly Club | Martino Finotto Carlo Facetti | Lancia Beta Montecarlo Turbo |
42 | GT | 29 | Garage du Bac | Jacques Guérin Fréderic Alliot | BMW M1 |
43 | Gr. 3 | 32 | Jean-Henri Dubreuil | Jean-Henri Dubreuil Robert Boubet | Porsche 911 Carrera RS |
44 | Gr. 3 | 33 | Yvon Tapy | Renaud Laverre Yvon Tapy | BMW 2002 Ti |
45 | Gr. 3 | 34 | Hervé Bayard | Hervé Bayard Bardal | Ford Escort RS 2000 |
46 | Gr. 3 | 35 | Denis Muller | Denis Muller | Triumph Dolomite Sprint |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 46
- Gestartet: 26
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: leichter Regen
- Streckenlänge: 3,801 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:25:35,230 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 180
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 684,000 km
- Siegerschnitt: 154,526 km/h
- Pole Position: Vittorio Brambilla – Osella PA8 (#5) – 1:18,620 = 174,002 km/h
- Schnellste Rennrunde: Edgar Dören – Porsche 935K3 (#41) – 1:21,160 = 168,556 km/h
- Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Literatur
- Christian Naviaux Les 1000km de Dijon 1973–2002 Edition Du Palmier, Nimes 2006, ISBN 2-914920-51-2
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1980 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1981 |
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).