1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956
Das dritte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch Grand Prix Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal y Avenida Paz, fand am 29. Januar 1956 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
Mit dem Rennen in Argentinien begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956, die in diesem Jahr nur fünf Rennveranstaltungen umfasste. Nach der Katastrophe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, fuhr man dieses 24-Stunden-Rennen in diesem Jahr ohne Weltmeisterschaftsstatus.
Das Rennen
Nach dem Ende der Motorsportaktivitäten von Daimler-Benz kehrte Juan Manuel Fangio nicht zu Maserati zurück, sondern wechselte zum großen Konkurrenten Ferrari. Auch Stirling Moss war nach dem Ende von Mercedes ohne Vertrag und wurde von Maserati verpflichtet.
Der Sieg beim 1000-km-Rennen war nicht nur der erste Erfolg von Moss für seinen neuen Arbeitgeber, sondern der erste Sieg von Maserati in der Sportwagen-Weltmeisterschaft überhaupt. Moss gewann das Rennen mit seinem Teamkollegen Carlos Menditéguy auf einem Maserati 300S mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den Werks-Ferrari 857S von Olivier Gendebien und Phil Hill. Gesamtdritte wurden Jean Behra und José Froilán González, die einen weiteren Werks-Maserati 300S fuhren.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 3.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 300S | 106 | ||
2 | S + 3.0 | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 857S | 104 | ||
3 | S 3.0 | 32 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 300S | 101 | ||
4 | S 1.5 | 4 | ![]() ![]() | Maserati 150S | 97 | |||
5 | S 2.0 | 20 | ![]() ![]() | Ferrari 500 Mondial | 93 | |||
6 | S 3.0 | 26 | ![]() ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 90 | |||
7 | S 1.5 | 6 | ![]() ![]() | Maserati 150S | 88 | |||
8 | S 3.0 | 24 | ![]() ![]() | Ferrari 225S | 85 | |||
9 | S + 2.0 | 43 | ![]() ![]() | Allard J2 | 71 | |||
Disqualifiziert | ||||||||
10 | S 1.5 | 3 | ![]() ![]() | Gordini T15 Special | 70 | |||
Ausgefallen | ||||||||
11 | S + 3.0 | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder | 89 | ||
12 | S 1.5 | 1 | ![]() ![]() | Porsche 550 Spyder | 72 | |||
13 | S 3.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 300S | 68 | ||
14 | S + 3.0 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder | 61 | ||
15 | S + 3.0 | 42 | ![]() ![]() | Ferrari 375MM | 59 | |||
16 | S 3.0 | 34 | ![]() ![]() | Ferrari 625TF | 44 | |||
17 | S + 3.0 | 41 | ![]() ![]() | Ferrari 375MM | 41 | |||
18 | S 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti | 37 | ||
19 | S + 3.0 | 45 | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | 35 | |||
20 | S 2.0 | 22 | ![]() | Maserati A6GCS | 26 | |||
21 | S + 3.0 | 46 | ![]() ![]() | Ferrari 375MM | 23 | |||
22 | S 1.5 | 5 | ![]() ![]() | Gordini T15S | 23 | |||
23 | S 2.0 | 23 | ![]() ![]() | Maserati A6GCS | 21 | |||
24 | S 3.0 | 25 | ![]() ![]() | Ferrari 225 Export | 16 | |||
25 | S 1.5 | 2 | ![]() ![]() | Porsche 550 Spyder | 14 | |||
26 | S 3.0 | 21 | ![]() ![]() | Austin-Healey 100M | 11 | |||
27 | S + 3.0 | 35 | ![]() ![]() | Jaguar C-Type | 3 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
28 | S + 3.0 | 40 | ![]() ![]() ![]() | Talbot Lago T26GS | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
29 | S 2.0 | 7 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 1900 | |
30 | S 3.0 | 37 | ![]() ![]() | Alfa Romeo | |
31 | S + 3.0 | 47 | ![]() ![]() | Maserati A6G | |
32 | S + 3.0 | 48 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 12C-37 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 32
- Gestartet: 27
- Gewertet: 9
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 9,476 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:29:37,900 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 106
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
- Siegerschnitt: 154,683 km/h
- Pole Position: Juan Manuel Fangio – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#43) – 3:29,400 = 162,917 km/h
- Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#44) – 3:26,400 = 165,285 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956
Literatur
- Anthony Pritchard: Maserati. Die Renngeschichte. 1. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9.
- Maurizio Tabucchi: Maserati, Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6
Weblinks
Vorgängerrennen Targa Florio 1955 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1956 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Subject: Ferrari 410 Spider, coachbuilding by Scaglietti (1955)
Date:April 27th, 2008
Event:Concorso d’Eleganza”Villa d’Este” 2008
Place/Country: Cernobbio (CO), Italy
Autor/Urheber: Charles01, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Maserati 300S 2-seater sport