… Calling All Stations …

… Calling All Stations …
Studioalbum von Genesis

Veröffent-
lichung(en)

28. August 1997

Aufnahme

Januar–Juni 1997

Label(s)Virgin Records

Format(e)

CD, DVD, Hybrid-SACD, LP, MC

Genre(s)

Rock

Titel (Anzahl)

11

Länge

67:44

Besetzung

Produktion

Nick Davis, Mike Rutherford, Tony Banks

Studio(s)

The Farm, Surrey, England

Chronologie
The Way We Walk
(1992/1993)
… Calling All Stations …Archive II – 1976–1992
(1998)
Singleauskopplungen
4. August 1997Congo
27. Oktober 1997Shipwrecked
16. Februar 1998Not About Us

… Calling All Stations … (englisch für „An alle Stationen“) ist das 15. und letzte Studioalbum der britischen Rockband Genesis. Nach Phil Collins’ Ausstieg 1996 übernahm Ray Wilson – ehemals Sänger der Grunge-Band Stiltskin – die Rolle des Sängers und Frontmanns. Wilsons Wahl symbolisiert den Willen der Band zur Entfernung vom Image als Pop-Band und eine mögliche Rückbesinnung in Richtung Progressive-Rock. Als Schlagzeuger wirkten Nick D’Virgilio und Nir Zidkyahu an dem Album mit. Die Covergestaltung unterlag der Firma Wherefore ART?.

Hintergrund

Die einzigen verbliebenen Gründungsmitglieder der Band – Tony Banks und Mike Rutherford – wollten sich nach Collins’ Ausstieg wieder mehr zu einer albenorientierten Band entwickeln und legten bei der Produktion des Albums kaum Wert auf radiotaugliche Hit-Singles. Die Musik auf dem Album ist teilweise an die Progressive-Rock-Phase von Genesis in den 1970er-Jahren angelehnt.

Der Verlust des Sympathieträgers Phil Collins, das Fehlen von Hits und die Stornierung der geplanten US-Tournee aufgrund fehlender Nachfrage hatten zur Folge, dass das Album ein kommerzieller Misserfolg für die Band wurde. Dieser Rückschlag trug mutmaßlich dazu bei, dass Genesis kein weiteres Album mehr produzierte.

Neben den elf auf dem Album enthaltenen Liedern wurden noch acht weitere Lieder in der Besetzung aufgenommen, sieben davon wurden als B-Seite auf den drei Singles verwendet (es sind zwei Instrumentalstücke darunter), das achte Lied mit dem Titel Nowhere Else to Turn ist bislang jedoch noch nicht veröffentlicht worden.

Siehe auch: Genesis – Die Rückkehr von Phil Collins

Titelliste

  1. Calling All Stations (Tony Banks, Mike Rutherford) – 5:46
  2. Congo (Tony Banks, Mike Rutherford) – 4:51
  3. Shipwrecked (Tony Banks, Mike Rutherford) – 4:24
  4. Alien Afternoon (Tony Banks, Mike Rutherford) – 7:44
  5. Not About Us (Tony Banks, Mike Rutherford, Ray Wilson) – 4:39
  6. If That’s What You Need (Tony Banks, Mike Rutherford) – 5:13
  7. The Dividing Line (Tony Banks, Mike Rutherford) – 7:44
  8. Uncertain Weather (Tony Banks, Mike Rutherford) – 5:29
  9. Small Talk (Tony Banks, Mike Rutherford, Ray Wilson) – 5:02
  10. There Must Be Some Other Way (Tony Banks, Mike Rutherford, Ray Wilson) – 7:54
  11. One Man’s Fool (Tony Banks, Mike Rutherford) – 8:46

DVD-Extras (2007 Release)

  1. Promotional Videos: Congo, Shipwrecked & Not About Us
  2. Band Interview 2007
  3. Calling All Stations EPK 1998
  4. Rock im Park 1998, Germany: Calling All Stations
  5. Polish Television 1998: There Must Be Some Other Way & The Dividing Line
  6. Tour Programm 1998 (Galerie)

Beschreibung einzelner Lieder

Der ehemalige Genesis-Sänger Ray Wilson ist auch nach seinem Ausstieg bei Genesis mit deren Songs live unterwegs (2006)
  • Calling All Stations: Das in E-Moll geschriebene Titellied des Albums wurde bereits während der ersten Writing-Session für das Album geschrieben. Es handelt von einer Person, die in einer aussichtslosen Situation steckt und die Gefühle und Gedanken dieser Person werden in dem Titel aus Sicht dieser beschrieben. Das rockigste Stück auf Calling All Stations besteht aus 88 Beats per Minute.
  • Not About Us: Ähnlich wie die Titel Congo, Shipwrecked und There Must Be Some Other Way handelt das Lied von einer angeschlagenen Liebesbeziehung zwischen Mann und Frau, die nun in Frage gestellt wird. Der Text dieses Lied beinhaltet vor allem die Einsamkeit beider Parteien in ihrer Situation. Das Stück hat 79 Beats per Minute.
  • The Dividing Line: Das mit 119 Beats per Minute ausgestattete Stück ist das einzige auf dem Album, welches nicht durch ein Fade-Out beendet wird. Ursprünglich war das Lied auch als Schlusstitel für das Album gedacht. Der sozialkritische Text des Liedes beschäftigt sich mit ungleichmäßigen Verhältnissen der Gesellschaft und ist in diesem Zusammenhang ein Appell gegen die Gleichgültigkeit der Menschheit.[1]

Arbeitstitel der einzelnen Songs

Während der Produktion trug fast jedes der veröffentlichten Lieder einen ganz anderen Titel, welche in dieser Tabelle dokumentiert sind:

#OriginaltitelArbeitstitel
1.Calling All StationsKatmandu
2.Shipwrecked1965
3.Alien AfternoonParis
4.Not About UsAcoustic EMI
5.If That’s What You NeedJelly
6.The Dividing LineNYPD
7.Uncertain WheaterAnswering 12
8.Small TalkMorley
9.There Must Be Some Other WayThunder
10.One Man’s FoolBreathless

Chartplatzierungen

Album

ChartsChart­plat­zie­rungenHöchst­platzie­rungWo­chen
 Deutschland (GfK)[2]2 (30 Wo.)30
 Österreich (Ö3)[2]6 (12 Wo.)12
 Schweiz (IFPI)[2]3 (13 Wo.)13
 Vereinigtes Königreich (OCC)[2]2 (7 Wo.)7
 Vereinigte Staaten (Billboard)[2]54 (5 Wo.)5

Singles

JahrTitel
Album
Höchstplatzierung, Gesamtwochen, AuszeichnungChartplatzierungenChartplatzierungen[2]
(Jahr, Titel, Album, Plat­zie­rungen, Wo­chen, Aus­zeich­nungen, Anmer­kungen)
Anmerkungen
 DE AT CH UK US
1997Congo
… Calling All Stations …
DE31
(10 Wo.)DE
AT35
(3 Wo.)AT
CH32
(8 Wo.)CH
UK29
(2 Wo.)UK
Erstveröffentlichung: August 1997
Shipwrecked
… Calling All Stations …
DE82
(9 Wo.)DE
UK54
(1 Wo.)UK
Erstveröffentlichung: November 1997
1998Not About Us
… Calling All Stations …
DE81
(6 Wo.)DE
UK66
(1 Wo.)UK
Erstveröffentlichung: Februar 1998

Besetzung

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Deutscher Genesis Fanclub it: Genesis - Calling All Stations - CD Rezension. Abgerufen am 3. Dezember 2023.
  2. a b c d e f Chartquellen: DE AT CH UK US

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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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