Škoda Karoq

Škoda
Škoda Karoq (2017–2019)
Škoda Karoq (2017–2019)
Karoq
Produktionszeitraum:seit 2017
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(81–140 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(85–140 kW)
Länge:4382–4398 mm
Breite:1841 mm
Höhe:1597–1628 mm
Radstand:2624–2638 mm
Leergewicht:1340–1825 kg
VorgängermodellŠkoda Yeti
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Škoda Karoq ist ein Kompakt-SUV des tschechischen Herstellers Škoda Auto. Das Fahrzeug löste Ende 2017 den ab 2009 gebauten Škoda Yeti ab. Der Karoq basiert wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der ebenfalls 2017 eingeführte VW T-Roc auf dem MQB A1.[2] Der Name des SUV leitet sich wie schon beim Škoda Kodiaq von den Ureinwohnern der Kodiak-Insel vor der Südküste Alaskas ab. „Karoq“ ist eine Kombination aus den Begriffen „Kaa’raq“ (Auto) und „Ruq“ (Pfeil).[3]

Geschichte

Der SUV wurde am 18. Mai 2017 in Stockholm präsentiert[4] und ist seit dem 4. November 2017 bei den Händlern erhältlich.[2] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Škoda mit dem Karoq Scout eine neue Ausstattungsvariante.[5] Zum Modelljahr 2020 entfiel das Škoda-Emblem am Heck des Karoq. Stattdessen wird der Markennamen nun ausgeschrieben.[6] Zum Modelljahr 2021 wird der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[7] Für das Modelljahr 2022 präsentierte Škoda am 30. November 2021 ein Facelift.[8]

  • Heckansicht (2017–2019)
  • Heckansicht (2019–2021)
    Heckansicht (2019–2021)
  • Škoda Karoq (seit 2021)
    Škoda Karoq (seit 2021)
  • Heckansicht (seit 2021)
    Heckansicht (seit 2021)
  • Škoda Karoq Innenansicht
    Škoda Karoq Innenansicht
  • Karoq Scout
    Karoq Scout

Sicherheit

Zahlreiche Assistenzsysteme wie etwa der Notbremsassistent inklusive Kollisionswarnung und Personenerkennung sind für den europäischen Markt serienmäßig installiert. Das System warnt optisch, akustisch und auch durch einen Bremsruck vor Hindernissen im Stadttempo-Bereich. Mit den aufpreispflichtigen Paketen wie dem „adaptiven Tempomat, Spurhalte- und Spurwechselassistenten“ vermag das Fahrzeug in Notfällen (wie etwa einem bewusstlosen Fahrer), selbständig bis zum Stillstand zu bremsen.

Der Euro-NCAP-Crashtest von 2017 bescheinigt dem Fahrzeug die Höchstwertung von fünf Sternen. Bei der passiven Sicherheit der Insassen erhielt das Modell 93 Prozent, das Verletzungsrisiko bei Erwachsenen ist gering bis sehr gering. Bei der Kindersicherheit erhielt das Fahrzeug weniger Punkte (insg. 79 Prozent). Der Grund: bei einem 6-Jährigen sollen laut EURO-NCAP-Crashtest die Belastungen bei einem Frontalcrash für Oberkörper und Nacken mittel bis mittelhoch sein.[9]

Technische Daten

Škoda bietet den Karoq mit zwei Ottomotoren unterschiedlicher Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in drei Leistungsstufen an.[10] Bis auf die 140 kW (190 PS) starken Motoren sind alle Varianten serienmäßig mit Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Allradantrieb und ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sind wahlweise verfügbar.[11]

1.0 TSI1.5 TSI2.0 TSI 4x41.6 TDI2.0 TDI SCR2.0 TDI SCR 4x4
Bauzeitraum10/2020–04/202307/2017–10/2020seit 03/202407/2017–03/2024seit 03/202401/2019–03/2024seit 03/202407/2017–11/202011/2020–03/2024seit 03/202407/2017–03/2024seit 03/202406/2019–09/2020
MotorbaureiheVW EA211VW EA211 evo 2VW EA211 evoVW EA211 evo 2VW EA888VW EA288VW EA288 evoVW EA288 (bis 11/2020)/VW EA288 evo (seit 11/2020)VW EA288 evoVW EA288
MotorartOttomotorDieselmotor
MotortypReihenbauart, DirekteinspritzungReihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Zylinder/Ventile3/124/16
Hubraum999 cm³1498 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³
max. Leistung bei min−181 kW (110 PS)
5500		85 kW (115 PS)
bei 5000–5500		110 kW (150 PS)
bei 5000–6000		140 kW (190 PS)
bei 4200–6000		85 kW (115 PS)
bei 3250–4000		85 kW (115 PS)
bei 2750–4250		110 kW (150 PS)
bei 3500–4000		140 kW (190 PS)
bei 3500–4000
max. Drehmoment bei min−1200 Nm
bei 2000–3000		200 Nm
bei 2000–3500		250 Nm
bei 1500–3500		320 Nm
bei 1500–4100		250 Nm
bei 1500–3200		300 Nm
bei 1600–2500		340 Nm
bei 1750–3000 (bis 11/2020)/360 Nm bei 1750–3000 (seit 11/2020)		360 Nm bei 1750–3000400 Nm
bei 1900–3300
Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Antriebsart, Option–[Allradantrieb] (bis 06/2023)–[Allradantrieb]–
Getriebeart, Serie6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option–(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)–(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)–(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)–(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)–
cw-Wert0,35[12]
Stirnfläche2,46 m²[12]
Leergewicht1344–1577 kg1340–1426 kg1364–1571 kg1389–1623 kg1408–1629 kg1565–1765 kg1586–1766 kg1426–1501 kg1458–1703 kg1487–1693 kg1561–1694 kg1512–1825 kg1610 kg
max. Zuladung528–540 kg607 kg394–601 kg611 kg384–599 kg674 kg527–664 kg597 kg592 kg375–581 kg614 kg375–666 kg638 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h11,1–11,2 s10,3–10,6 s
(10,7 s)		10,3 s
8,4–8,9 s
(8,6–9,0 s)
[(9,1 s)]		8,9 s
(9,0 s)		7,0–7,3 s7,0 s10,7–11,0 s
(10,9–11,2 s)		10,6 s
(11,0 s)		10,8 s8,8–9,0 s
[8,9 s]
[(8,6–9,2 s)]		8,8 s
[8,7 s]		7,4 s
Höchstgeschwindigkeit186–191 km/h187–193 km/h
(186 km/h)		193 km/h203–211 km/h
(203–210 km/h)
[(196 km/h)]		210 km/h
(210 km/h)		211–221 km/h221 km/h186–188 km/h
(185–188 km/h)		190–193 km/h
(189–192 km/h)		192 km/h203–209 km/h
[196 km/h]
[(193–204 km/h)]		208 km/h
[204 km/h]		211 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert5,2–5,5 l Super5,1–5,3 l Super
(5,2–5,3 l Super)		5,9–6,4 l Super5,1–5,5 l Super
(5,2–5,5 l Super)
[(5,7 l Super)]		6,0–6,4 l Super (6,1–6,5 l Super)6,3–7,0 l Super7,6–7,9 l Super4,4–4,5 l Diesel
(4,6–4,8 l Diesel)		4,3–4,5 l Diesel
(4,1–4,2 l Diesel)		4,9–5,3 l Diesel4,3–4,6 l Diesel
[5,1 l Diesel]
[(4,7–5,5 l Diesel)]		5,1–5,4 l Diesel
[5,6–6,0 l Diesel]		5,3 l Diesel
CO2-Emission (nach NEDC)118–125 g/km117–120 g/km
(119–121 g/km)		134–146 g/km119–128 g/km
(119–125 g/km)		137–146 g/km
(140–147 g/km)		145–158 g/km174–179 g/km116–118 g/km
(122–125 g/km)		114–119 g/km
(108–111 g/km)		130–140 g/km113–121 g/km
[134 g/km]
[(123–144 g/km)]		133–143 g/km
[148–158 g/km]		139 g/km
AbgasnormEuro 6dEuro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6eEuro 6
(ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 10/2020: Euro 6d)		Euro 6eEuro 6d-TEMP
(ab 02/2021: Euro 6d)		Euro 6eEuro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6dEuro 6eEuro 6
(ab 10/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 10/2020: Euro 6d)		Euro 6eEuro 6d-TEMP
  • Werte in ( ) gelten in Verbindung mit DSG.
  • Werte in [ ] gelten in Verbindung mit Allradantrieb.

Produktionsstandorte

Gebaut wird der Karoq gemeinsam mit dem Kodiaq und dem Ateca seit Ende Juli 2017 im tschechischen Škoda-Werk Kvasiny.[13] Im Januar 2018 wurde die Produktion aufgrund der hohen Nachfrage[14][15] zusätzlich im Škoda-Werk Mladá Boleslav aufgenommen.[16] Da die tschechischen Škoda-Werke voll ausgelastet sind, wodurch die Auslieferung des Fahrzeugs um Monate verzögert wird, wird das Fahrzeug seit Mai 2018 auch bei Volkswagen Osnabrück produziert.[17] Der Karoq ist das erste Škoda-Fahrzeug, das in Deutschland produziert wird.

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2017 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 140.601 Škoda Karoq neu zugelassen worden. Mit 30.660 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2017
1.527
805
2.332
2018
14.626
6.428
21.054
2019
18.897
11.763
30.660
2020
15.697
8.392
24.089
2021
13.944
5.251
19.195
2022
15.391
7.199
22.590
2023
13.924
6.757
20.681

Gesamt: 140.601

Benziner (94.006)
Diesel (46.595)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18]

Auszeichnungen

Im Jahre 2017 gewann der Karoq in der Kategorie Kompakte SUV das Goldene Lenkrad.

Commons: Škoda Karoq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Skoda Karoq beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ a b Holger Wittich, Torsten Seibt: Alle Infos, Marktstart, Preise zum Yeti-Nachfolger. In: auto-motor-und-sport.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
  3. ↑ Neuer Kompakt-SUV heißt ŠKODA KAROQ. In: skoda-auto.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Mai 2017; abgerufen am 28. April 2017.
  4. ↑ Yeti wird zum Karoq. In: automobilwoche.de. 27. April 2017, abgerufen am 27. April 2017.
  5. ↑ Uli Baumann: Robuster Look, Allrad Serie. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2018, abgerufen am 31. Juli 2018.
  6. ↑ Katharina Berndt: Skoda Kodiaq/Karoq (MY 2020): Änderungen, Marktstart, Preis. In: autobild.de. 18. Juli 2019, abgerufen am 21. März 2021.
  7. ↑ Bernd Conrad: Skoda im Modelljahr 2021: Neues Infotainment für Karoq, Kodiaq und Superb. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2021.
  8. ↑ Manuel Lehbrink: Skoda Karoq (2022): Facelift debütiert mit besserer Aerodynamik. In: de.motor1.com. 30. November 2021, abgerufen am 30. November 2021.
  9. ↑ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-karoq/ ADAC - Erster Test Skoda Karoq
  10. ↑ Heiko Dilk: Skoda Karoq SUV (2017): Bilder, Daten, Details – Skodas SUV parkt nah am Ateca. In: MOTOR-TALK.de. 18. Mai 2017 (motor-talk.de [abgerufen am 6. Juni 2017]).
  11. ↑ Neuer Yeti ist ein kleiner Kodiaq. In: autobild.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
  12. ↑ a b Martin Ruhdorfer: Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style DSG : Fünftüriges SUV der unteren Mittelklasse (110 kW / 150 PS). (PDF) In: ADAC autotest. ADAC e. V., Oktober 2017, abgerufen am 4. März 2023.
  13. ↑ How KAROQ Is Born. In: skoda-storyboard.com. 27. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2017.
  14. ↑ https://www.presseportal.de/pm/28249/3838124
  15. ↑ https://www.autoextrem.de/artikel-news/2781-skoda-karoq-hauptwerk-gebaut.html
  16. ↑ Volkswagen-Aktie: Skoda weitet Karoq-Produktion aus. In: finanztrends.info. 15. Januar 2018, abgerufen am 16. Januar 2018.
  17. ↑ Skoda montiert Karoq künftig auch im VW-Werk Osnabrück. In: noz.de. 30. April 2018, abgerufen am 1. Mai 2018.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 28. Januar 2023. Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
TypKarosserie-versionenvon 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er50er60er70er80er90er2000er2010er2020er
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinstwagenSteilheckCitigo
KleinwagenCabrio… 1101 Tudor/ 1102 Tudor
SchrägheckFabia IFabia IIFabia IIIFabia IV
Kombi
Stufenheck
KompaktklasseSchrägheckFavoritFeliciaRapid SpacebackScala
KombiForman
Untere MittelklasseCabrio450Felicia
Coupé1100 MBX110 RGardeRapid
Stufenheck440Octavia1000 MB/ 1100 MB100/ 110105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136Octavia IRapid IndienSlavia Indien
Rapid
KombiOctavia Kombi
MittelklasseStufenheck12001201Octavia IIOctavia IIIOctavia IV
Kombi1202
Obere MittelklasseStufenheckSuperb ISuperb IISuperb IIISuperb IV
Kombi
OberklasseStufenheck… Superb
VOS
SUVSteilheckKushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
YetiKaroq
Kodiaq IKodiaq II
Enyaq
SchrägheckKamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq Coupé
HochdachkombiRoomster
Kleintransporter12031203 (ab 1987: TAZ 1203)1500 (TAZ 1500)
RennwagenSport120 S130 RS130 LR
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