Škoda Octavia II

Škoda
Škoda Octavia Limousine (2004–2009)
Octavia II (Typ 1Z)
Produktionszeitraum:	2004–2013[1]
Klasse:	Kompaktklasse, Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine[2], Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–2,0 Liter (55–147 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77–125 kW)
Länge:	4572–4579 mm
Breite:	1769 mm
Höhe:	1447–1520 mm
Radstand:	2578 mm
Leergewicht:	1305–1545 kg
Vorgängermodell	Škoda Octavia I
Nachfolgemodell	Škoda Octavia III

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3]

Der Škoda Octavia II ist die zweite Generation des Octavia und wurde im Februar 2004 eingeführt. Er basierte auf der Plattform PQ35 des Volkswagen-Konzerns, auf der unter anderem auch Audi A3 8P, Seat Leon II und Seat Altea sowie VW Golf V, VW Golf VI, VW Golf Plus und VW Touran I aufbauten. Das Kraftfahrt-Bundesamt ordnet den Octavia in die Kompaktklasse ein,^[4] die Fachpresse hingegen führt ihn mitunter in der Mittelklasse.

Neben einer neuen Motorenpalette unterscheiden ihn Karosserieänderungen sowie mehr Beinfreiheit im Fond und erhöhte Bodenfreiheit bei Vorderwagen und Heck von seinem Vorgängermodell Octavia I.

2006 gewann der Octavia Combi den red dot design award in der Kategorie Produktdesign. Produziert wurde der Octavia in Europa in den Werken Mladá Boleslav und Vrchlabí in Tschechien und von 2008 bis 2010 auch in Bratislava in der Slowakei. In China, Russland und Indien wurde er, nur für den dortigen Markt angepasst, produziert.

In Indien wurde die zweite Generation des Octavia als Laura vermarktet, um ihn von der ersten Generation zu unterscheiden.^[5] In Österreich gibt es wiederum eine Lieferwagenversion namens Praktik.^[6]

Das Kofferraumvolumen beträgt beim Combi 580 Liter (1630 Liter bei umgeklappter Rückbank) und bei der Limousine 560 Liter (1430 Liter bei umgeklappter Rückbank).

Modellgeschichte

• 02.2004: Einführung der Octavia II als Limousine
• 01.2005: Einführung des Combi
• 05.2006: Das ESP wird um die Funktion Dynamic Steering Control erweitert. Des Weiteren wird die Aufpreisliste um die Berganfahrhilfe (Hill Hold Control) ergänzt. Der vormals 55 kW 1,4-16V-Benziner leistet nun 59 kW.
• 08.2006: Der höhergelegte, mit Kunststoff beplankte und mit permanentem Allradantrieb ausgestattete Octavia Scout wird vorgestellt.
• 06.2007: Der 1.9 TDI ist mit DPF erhältlich. Das Radio Stream wird mit einer MP3-Funktion ergänzt.
• 11.2007: Škoda bietet mit dem Octavia Combi II 1,6 l CNG erstmals ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb Erdgas/Benzin an.^[7]
• 01.2008: Der 2.0 FSI wird teilweise durch den 1.8 TFSI ersetzt. Abbiegelicht und eine silberfarbene Dachreling sind aufpreispflichtig bestellbar.
• 05.2008: Der 2,0 Liter Diesel im Octavia RS ist als erster vom Pumpe-Düse-System auf Common-Rail-Einspritzung umgestellt und kann wahlweise mit Direktschaltgetriebe (DSG) bestellt werden. Alle Motorisierungen sind jetzt mit DSG erhältlich.
• 01.2009: Einführung des Facelift-Modells. Neuerungen sind Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und Nebelscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht. Serienmäßig werden die vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz ergänzt. Der Innenraum des Octavia RS wird im Design angepasst, in Verbindung mit DSG mit Schaltwippen am neuen Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad. Der 1.4 TSI mit 90 kW ersetzt den 1.6 FSI.
• 06.2009: Der 1.9 TDI wird teilweise durch den gleichstarken 1.6 TDI CR ersetzt.
• 02.2010: Der 1.6 MPI mit 75 kW wird durch den 1.2 TSI mit 77 kW ersetzt.
• 05.2010: Der 2.0 TDI mit 103 kW wurde von Pumpe-Düse auf Common-Rail umgestellt.
• 12.2010: Die Ursprungsversion, welche von Frühjahr 2004 bis Anfang 2009 produziert wurde, ist als neuer Octavia Tour bestellbar.^[8]
• 09.2011: Umbenennung der Ausstattungsvarianten Classic und Ambiente in Active und Ambition.
• 04.2012: Die Modellvariante Scout wird aus dem Programm genommen.
• 05.2012: Der Octavia Tour wird aus dem Programm genommen.
• 01.2013: Die Baureihe wird durch den Octavia III ersetzt.

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  Heckansicht

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  Škoda Octavia Combi (2005–2009)

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  Innenraum

Motoren

Für den Octavia Combi sind die Motoren 1.8 TSI (118 kW), 2.0 FSI (110 kW), 1.6 TDI (77 kW), 1.9 TDI (77 kW) und 2.0 TDI (103 kW) mit einem Allradantrieb (4x4) erhältlich.

Ottomotoren

1. ↑ Nur für Limousine
2. ↑ Nur für Limousine, ab 01/2009 auch für Combi
3. ↑ ^{a b c d} Beim Benzinbetrieb
4. ↑ ^{a b} Beim LPG-Betrieb
5. ↑ Nur für einige Exportländer und das Sondermodell FAMILY
6. ↑ ^{a b c} Auch als Scout erhältlich
7. ↑ ^{a b} Ab Modelljahr 2008 nur noch mit Automatikgetriebe und als 4x4 und Scout erhältlich
8. ↑ Für ROZ 95 ausgelegte Version des 2.0 FSI. Nur für einige Exportländer.
9. ↑ ^{a b} Nur für Octavia RS

Dieselmotoren

1. ↑ ^{a b} Beim 4x4 M6
2. ↑ Nur für einige Exportländer
3. ↑ bis 05/2012 nur im Sondermodell FAMILY erhältlich
4. ↑ Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich
5. ↑ ^{a b} Auch als Scout erhältlich
6. ↑ Für einige Exportländer 100 kW (136 PS)
7. ↑ ^{a b} Nur für Octavia RS
8. ↑ ^{a b} Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)

Produktionszahlen Škoda Octavia II

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2004 bis 2013 Octavia II. Von 2004 bis 2010 Parallelfertigung Octavia I und Octavia II. Von 2012 bis 2013 Parallelfertigung Octavia II und Octavia III.^{[9][10][11][12][13]}

Außenlackierungen

Die erste Farbzeile zeigt die Farben, die nur mit dem normalen Serienfahrzeug bestellt werden können, die zweite Zeile zeigt die Farben, mit denen der Octavia RS bestellt werden kann. Darunter sind auch Farben, die für das Serienfahrzeug verfügbar sind.

Facelift

Am 3. Januar 2009 erfolgte der Marktstart der bereits ab Ende 2008 bestellbaren in Aussehen und Technik überarbeiteten Version des Octavia, die Škoda im Oktober 2008 auf der Mondial de l’Automobile in Paris vorstellte.

An der Front wurde die Form der Scheinwerfer, der Nebelleuchten und der Kühlergrill verändert. Außerdem wurde der untere Lufteinlass verschmälert, die Stoßleisten aus schwarzem Kunststoff entfielen. Weiterhin erhielt das überarbeitete Modell größere Außenspiegel und lackierte Seitenschutzleisten. Am Heck wurde das Design der Rückleuchten modifiziert und die Reflektoren befanden sich nun – wie bereits zuvor bei den RS-Modellen – im unteren Teil des nun komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfängers, dessen Form ebenfalls verändert wurde. Des Weiteren standen neue Außenlackierungen und Leichtmetallräder zur Verfügung.

Im Innenraum gab es andere Sitzbezüge und höherwertige Materialien. Ebenfalls verändert wurden die Bedienung der Klimaanlage, die Audioanlage, das Lenkrad und die Instrumententafel. Die Modelle RS und Scout wurden erst im Mai 2009 optisch angepasst.

Als neue Motorisierung gab es den 1.4 TSI mit 90 kW (122 PS), der, wie nun alle TSI-Motoren, mit dem Siebenstufen-DSG (Direktschaltgetriebe) kombiniert werden kann. Ebenso waren optional Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und serienmäßig vordere Kopfstützen mit Schleudertraumaschutz erhältlich.^[14] Es gibt auch eine GreenLine-Version mit einem 1,6-TDI-Motor mit 77 kW.

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  Škoda Octavia Limousine (2009–2012)

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  Heckansicht

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  Škoda Octavia Combi (2009–2013)

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  Innenraum

Octavia RS

Ab September 2005 war der sportlichere Octavia RS, in Großbritannien und Irland vRS, sowohl als Combi als auch als Limousine erhältlich. Die Benzinversion mit 147 kW (200 PS) wurde im August 2006 durch einen Diesel mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Unterschiede zum Serienfahrzeug sind die serienmäßigen Xenonscheinwerfer sowie eine geänderte Frontpartie mit größerer Kühlluftöffnung und eine geänderte Heckschürze mit Rückstrahlern. Auf Grund der stärkeren Motorisierung wurden die Bremsscheiben auf 312 mm Durchmesser vergrößert. Der 125-kW-Diesel wurde ab Mitte 2006 als Pumpe-Düse-Motor ausgeliefert und Mitte 2008 durch einen 125-kW-Common-Rail Diesel ersetzt.

Anfang 2009 erlebte der Octavia RS ein Facelift im Innenraum und eine optische Überarbeitung. Die neu gestaltete Klimaanlage Climatronic, die neuen Musiksysteme, sowie die geänderte Tachoeinheit werden übernommen. Zudem findet auch ein neues Dreispeichen-Sportlenkrad Einzug in den Innenraum. In Verbindung mit dem Direktschaltgetriebe (DSG) wird ein Dreispeichen-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen angeboten. Äußerlich wurde insbesondere die Frontpartie, die Schürze und die Leuchten sowie die Spiegel überarbeitet.

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  Škoda Octavia RS Combi (2005–2009)

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  Škoda Octavia RS Combi (2009–2013)

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  Škoda Octavia RS Limousine (2009–2012)

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  Innenraum und Armaturenbrett

Octavia Scout

Ab 2007 war mit dem Octavia Scout eine Soft-Offroad-Variante des Octavia im Angebot. Durch Allradantrieb und erhöhte Bodenfreiheit hat er eine bessere Geländetauglichkeit. Die Karosseriehöherlegung wurde gegenüber dem Octavia 4x4 um weitere vier Zentimeter auf nunmehr 18 cm gesteigert. Die Kraftverteilung auf alle vier Räder erfolgt über eine Haldex-Lamellenkupplung. Diese Antriebseinheit kam auch im Golf V und im Audi A3 zum Einsatz.

Er war mit zwei Benzinmotoren mit 1.8 TSI 118 kW (160 PS) und 2.0 FSI 110 kW (150 PS) sowie mit einem Dieselmotor mit 2.0 TDI 103 kW (140 PS) erhältlich.

Anfang 2009 wurde auch der Octavia Scout überarbeitet und dem aktuellen Markendesign angepasst. Im April 2012 wurde diese Modellvariante eingestellt.

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  Škoda Octavia Scout (2007–2009)

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  Heckansicht

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

  Škoda Octavia Scout (2009–2012)

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

  Heckansicht

Octavia Tour

Von Ende 2010 bis Mitte 2012 wurde die erste Version der zweiten Generation des Octavia in einigen Ländern (z. B. Tschechien, Slowakei, Polen, Ungarn, Slowenien, Bulgarien) als Tour-Version verkauft. Er galt als Nachfolger des ersten Octavia Tour, welcher parallel bis 2010 mit der neuen Generation produziert wurde.

Der zweite Octavia Tour besitzt die etwas einfachere Innenausstattung des modifizierten Octavia II, wie fehlende Chromapplikationen an Schalthebel, Lenkrad und Türgriffen, sowie eine fehlende Abdeckkappe im oberen Mittelfach des Armaturenbretts, jedoch das bis auf die unlackierten Kunststoffaußenspiegel und -Türgriffe und die fehlenden Seitenschutzleisten gleiche äußere Design der ersten Octavia-II-Versionen. Er war in Europa nur mit 1.4 59 kW (80 PS) und 1.6 75 kW (102 PS) Benzinmotoren erhältlich.^[15]

Die Produktion des Octavia Tour II wurde mit Auslauf des Modelljahrs 2012 (KW21/2012) eingestellt. Wie vom damaligen Škoda-Chef Reinhard Jung^[16] angekündigt, füllt der Škoda Rapid ab 2013 statt des Tour die Lücke zwischen Škoda Fabia II und dem Škoda Octavia III.

Octavia Green E Line

Im Jahr 2010 wurde auf dem Pariser Autosalon ein Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb auf Basis des Octavia vorgestellt. Der Hersteller gab an, dass mit den 180 Lithium-Ionen-Zellen eine Reichweite von 140 Kilometern erzielbar sei. Der Akku wiegt 315 Kilogramm und lädt am 230 Volt-Stromnetz acht Stunden. Er treibt einen Motor mit einer Dauerleistung von 60 kW an. Diese kann, falls benötigt, auf 85 kW erweitert werden. Das Aggregat mit einem maximalen Drehmoment von 270 Nm beschleunigt das Fahrzeug von null auf 100 km/h innerhalb von zwölf Sekunden und ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h abgeregelt. Das Fahrzeug hat ein schwarzes mit Solarmodulen bedecktes Dach und flache Felgen.^[17]

Einzelnachweise

1. ↑ Škoda Octavia II (1Z). Daten. In: Auto-Katalog. Autobild.de, abgerufen am 11. Mai 2019. 
2. ↑ Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der sich auch die Heckscheibe öffnen lässt, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.
3. ↑ Crash-Test Škoda Octavia II (2004)
4. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012. (PDF; 1,8 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 25. Dezember 2013; abgerufen am 1. Oktober 2013. 
5. ↑ Auto.moldova.org: Škoda – Octavia/Laura. Archiviert vom Original am 22. Juni 2007; abgerufen am 24. Juli 2007. Vorlage:Cite web/temporär
6. ↑ www.skoda.at: Škoda Praktik (Memento vom 25. Juli 2010 im Internet Archive)
7. ↑ Neu auf dem Markt: Skoda Octavia Combi mit Erdgasantrieb. In: Presseportal.de. Initiativkreis Erdgas als Kraftstoff Deutschland e. V., 29. November 2007, archiviert vom Original am 15. Februar 2009; abgerufen am 27. April 2015. 
8. ↑ http://www.skoda-auto.cz/cze/model/tour@1@2Vorlage:Toter Link/www.skoda-auto.cz (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2023. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. www.skoda-auto.cz: Škoda Octavia Tour
9. ↑ VW: Produktionszahlen Oktavia 2004/2005. S. 43 (39), abgerufen am 24. Juli 2022. 
10. ↑ VW: Produktionszahlen Oktavia 2006/2007. S. 89 (85), abgerufen am 24. Juli 2022. 
11. ↑ Produktionszahlen Oktavia 2008/2009. S. 99 (95), abgerufen am 24. Juli 2022. 
12. ↑ VW: Produktionszahlen Oktavia 2010/2011. S. 121 (117), abgerufen am 24. Juli 2022. 
13. ↑ VW: Produktionszahlen Oktavia 2012/2013. S. 61 (29), abgerufen am 24. Juli 2022. 
14. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 2. Oktober 2008: „Škoda Octavia: Facelift wird auf dem Pariser Salon gezeigt“
15. ↑ Škoda Octavia Tour: Nová generace oblíbeného modelu nastupuje
16. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de/news/skoda-chef-reinhard-jung-im-interview-1491742.html
17. ↑ skoda-auto.com: Octavia Green E Line

Literatur

• Škoda Octavia Betriebsanleitung. Škoda Auto a.s., Mai 2007 (englisch)
• Etzold, Hans Rüdiger: Škoda Octavia II ab 6/04. So wird’s gemacht, ISBN 978-3-7688-1980-0
• Škoda Octavia Betriebsanleitung. Škoda Auto a.s., November 2011 (dänisch)
• Automobil Revue, Katalog 2005

Weblinks

Commons: Škoda Octavia II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zeitleiste

Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ	Karosserie-versionen	von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP																																														1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen	Steilheck																																																																			Citigo
Kleinwagen	Cabrio	… 1101 Tudor/ 1102 Tudor
	Schrägheck																																																								Fabia I							Fabia II								Fabia III							Fabia IV
	Kombi
	Stufenheck
Kompaktklasse	Schrägheck																																											Favorit							Felicia																			Rapid Spaceback						Scala
	Kombi																																														Forman
Untere Mittelklasse	Cabrio													450		Felicia
	Coupé																						1100 MBX				110 R											Garde			Rapid
	Stufenheck											440				Octavia					1000 MB/ 1100 MB					100/ 110								105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136																			Octavia I															Rapid Indien											Slavia Indien
																																																																					Rapid
	Kombi																		Octavia Kombi
Mittelklasse	Stufenheck								1200				1201																																																	Octavia II							Octavia III								Octavia IV
	Kombi																	1202
Obere Mittelklasse	Stufenheck																																																									Superb I							Superb II							Superb III
	Kombi
Oberklasse	Stufenheck	… Superb
					VOS
SUV	Steilheck																																																																													Kushaq Indien
																																																																											Kamiq China Volksrepublik
																																																																												Kamiq
																																																																		Yeti								Karoq
																																																																										Kodiaq
																																																																													Enyaq iV
	Schrägheck																																																																											Kamiq GT China Volksrepublik
																																																																											Kodiaq GT China Volksrepublik
																																																																															Enyaq iV Coupé
Hochdachkombi																																																															Roomster
Kleintransporter																									1203													1203 (ab 1987: TAZ 1203)												1500 (TAZ 1500)
Rennwagen						Sport																						120 S						130 RS							130 LR
							Sport/ Supersport							1101 OHC							F3

Die in diesem Artikel angezeigten Farben sind nicht farbverbindlich und können auf verschiedenen Anzeigegeräten unterschiedlich erscheinen.
Eine Möglichkeit, die Darstellung mit rein visuellen Mitteln näherungsweise zu kalibrieren, bietet das nebenstehende Testbild (nur bei nativer Anzeigeauflösung und wenn die Seite nicht gezoomt dargestellt wird):

Das Anzeigegerät in den sRGB-Modus setzen, sofern vorhanden. Tritt auf einer der drei grauen Flächen ein Buchstabe („R“ für Rot, „G“ für Grün oder „B“ für Blau) stark hervor, sollte die Gammakorrektur des entsprechenden Farbkanals korrigiert werden. Eine ausführlichere Beschreibung dazu bietet Hilfe:Farbdarstellung.