Škoda Kodiaq

Škoda
Škoda Kodiaq (2017–2019)
Škoda Kodiaq (2017–2019)
Škoda Kodiaq (2017–2019)
Kodiaq
Produktionszeitraum:seit 2017
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(110–180 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–176 kW)
Länge:4697–4699 mm
Breite:1882 mm
Höhe:1659–1687 mm
Radstand:2791 mm
Leergewicht:1549–2003 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)[1]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Škoda Kodiaq ist nach dem Škoda Yeti das zweite SUV des tschechischen Automobilherstellers Škoda Auto. Der Name des SUV leitet sich vom Kodiakbären ab, einer Unterart des Braunbären.[2]

Geschichte

Einen ersten Ausblick auf den Kodiaq lieferte Škoda auf dem Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2016 mit der sechssitzigen Konzeptstudie VisionS.[3] Die Serienversion wurde am 1. September 2016 in Berlin präsentiert, die Premiere in der Öffentlichkeit hatte das Fahrzeug auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 2016.[4] Seit März 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern.

Gebaut wird das SUV zusammen mit dem Seat Ateca und dem Škoda Karoq im tschechischen Škoda-Werk in Kvasiny.[5] Die Produktion begann im Oktober 2016.[6]

Modellpflegen

Auf der IAA 2017 präsentierte Škoda das Modell in den Ausstattungsvarianten Scout und Sportline.[7] Der Kodiaq Scout hat serienmäßig Allradantrieb und ist an seinem Offroad-Look erkennbar. Der Kodiaq Sportline soll hingegen sportlichere Akzente setzen.

Zum Modelljahr 2020 wurde der Kodiaq leicht überarbeitet. Unter anderem ist das Škoda-Logo am Heck einem Schriftzug gewichen.[8] Der überarbeitete Spurwechselassistent überwacht nun Fahrzeuge im toten Winkel in bis zu 70 Meter Entfernung.[9] Seit dem Modelljahr 2021 wird der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[10] Eine umfangreiche Überarbeitung der Baureihe wurde im April 2021 präsentiert.[11] Die Markteinführung erfolgte im Juni 2021.[12]

  • Škoda Kodiaq (2019–2021)

  • Škoda Kodiaq (seit 2021)

    Škoda Kodiaq (seit 2021)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Škoda Kodiaq RS (2021–2023)

    Škoda Kodiaq RS (2021–2023)

  • Heckansicht

    Heckansicht

Antrieb und Technik

Technisch baut der Kodiaq wie die kürzeren VW Tiguan II, Audi Q3 und Seat Ateca auf dem modularen Querbaukasten des VW-Konzerns auf. Die Serienversion ist ein Fünfsitzer, wahlweise können zwei weitere Sitze für eine dritte Sitzreihe geliefert werden. Zum Verkaufsstart des Kodiaq am 4. März 2017 standen drei Ottomotoren mit einer Leistung zwischen 92 kW (125 PS) und 132 kW (180 PS) und zwei Dieselmotoren mit 110 kW (150 PS) und 140 kW (190 PS) zur Auswahl. Seit Juni 2018 ist der 92 kW (125 PS) starke 1,4 TSI nicht mehr verfügbar. Außer dem kleinsten Ottomotor, dem 1,5 TSI ACT mit 110 kW (150 PS) können alle Motoren mit dem Allradantrieb kombiniert werden; die Fahrzeuge mit den stärksten Otto- und Diesel-Motoren haben ihn serienmäßig.

Beim Škoda-4×4-Antrieb wird über eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung die Hinterachse nur bei Bedarf zugeschaltet. Im Normalbetrieb werden ausschließlich die Vorderräder angetrieben, dies hat aufgrund geringerer Reibungsverluste Vorteile für den Verbrauch des Fahrzeugs. Sobald jedoch der Schlupf der Vorderräder zu groß wird, schaltet die Elektronik in Millisekunden über die Lamellenkupplung den Hinterradantrieb hinzu.

In China steht mit dem 162 kW (220 PS) starken Zweiliter-Ottomotor aus dem Škoda Superb III noch ein weiterer Motor zur Auswahl.

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Škoda mit dem Kodiaq RS das Spitzenmodell der Baureihe. Es wird von einem 176 kW (240 PS) starken Zweiliter-Dieselmotor angetrieben und soll in sieben Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.[13] Ab der Modellpflege im Jahr 2021 wurde der Kodiaq RS von einem Zweiliter-Ottomotor mit 180 kW (245 PS) angetrieben.[14]

Technische Daten

1.4 TSI1.5 TSI ACT2.0 TSI2.0 TSI⁠(1)2.0 TSI RS2.0 TDI SCR2.0 TDI SCR 4x42.0 TDI RS
Bauzeitraum03/2017–05/2018seit 11/201803/2017–05/2018seit 01/2019seit 03/201706/2021–02/2023seit 03/201703/2017–09/2020seit 09/202012/2018–09/2020
MotorbaureiheVW EA211VW EA211 evoVW EA888VW EA288VW EA288 evoVW EA288
MotorkennbuchstabenCZCACZDA, CZEADADACZPADKZACHHBDNPADFGADFHACUAA
MotorartOttomotorDieselmotor
MotorbauartReihe, DirekteinspritzungReihe, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter
MotoraufladungTurboladerBi-Turbolader
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1395 cm³1498 cm³1984 cm³1968 cm³
max. Leistung92 kW (125 PS) bei 5000–6000 min−1110 kW (150 PS) bei 5000–6000132 kW (180 PS) bei 3900–6000 min−1140 kW (190 PS) bei 4200–6000 min−1162 kW (220 PS) bei 4500–6200 min−1180 kW (245 PS) bei 5250–6500 min−1110 kW (150 PS) bei 3000–4200 min−1140 kW (190 PS) bei 3500–4000 min−1147 kW (200 PS) bei 3500–4200 min−1176 kW (240 PS) bei 4000 min−1
max. Drehmoment200 Nm bei 1400–4000 min−1250 Nm bei 1500–3500 min−1320 Nm bei 1500–3940 min−1320 Nm bei 1500–4100 min−1350 Nm bei 1500–4400 min−1370 Nm bei 1600–4300 min−1360 Nm bei 1750–2750 min−1400 Nm bei 1750–3250 min−1⁠(2)400 Nm bei 1750–3000 min−1500 Nm bei 1750–2500 min−1
Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Antriebsart, Option–Allradantrieb–Allradantrieb–
Getriebeart, Serie6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Direktschaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Direktschaltgetriebe
Getriebeart, Option–6-Gang-Direktschaltgetriebe7-Gang-Direktschaltgetriebe–7-Gang-Direktschaltgetriebe–
Wendekreis[15]11,8 m
cw-Wert0,34[15]
Stirnfläche2,57 m²[15]
Leergewicht1502–1730 kg1546–1853 kg1544–1876 kg1695–1895 kg1711–1926 kg1775 kg1872 kg1667–2003 kg1752–1990 kg1746–1994 kg1880–1998 kg
max. Zuladung650 kg675 kg625 kg675 kg625 kg527 kg625–675 kg623 kg541 kg
max. Anhängelast ungebremst750 kg
max. Anhängelast gebremst
bei 12 % Steigung		1600 kg1800 kg
(2000 kg bei Allrad)		2200 kg
(2000 kg bei 7 Sitzen)		2300 kg2000 kg
(2300 kg bei Allrad mit DSG,
jedoch 2000 kg bei 7 Sitzen;
2500 kg bei Allrad mit DSG und werkseitig montierter Anhängerkupplung)		2300 kg
(2000 kg bei 7 Sitzen)		2300 kg
(2000 kg bei 7 Sitzen)		2300 kg
(1750 kg bei 7 Sitzen)
Beschleunigung, 0–100 km/h10,5–10,9 s9,6–10,1 s9,6–10,0 s8,0–8,2 s7,5–7,7 s7,5 s6,5 s9,5–11,2 s8,4–9,1 s7,6–7,8 s6,9–7,0 s
Höchstgeschwindigkeit189–190 km/h192–198 km/h195–206 km/h205–207 km/h210–216 km/h220 km/h234 km/h185–204 km/h209–210 km/h212–218 km/h220–221 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert6,0–6,2 l Super6,2–7,1 l Super5,6–6,8 l Super7,3–7,4 l Super8,3 l Super7,4 l Super4,8–5,7 l Diesel5,5–5,8 l Diesel5,3–5,6 l Diesel6,2–6,4 l Diesel
CO2-Emission137–141 g/km141–163 g/km129–155 g/km168–170 g/km126–149 g/km146–152 g/km140–146 g/km163–167 g/km
AbgasnormEuro 6Euro 6d-TEMP
(ab 12/2020: Euro 6d-ISC-FCM)		Euro 6Euro 6d-TEMP
(ab 02/2021: Euro 6d-ISC-FCM)		Euro 6d-ISC-FCMEuro 6
(ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 12/2020: Euro 6d-ISC-FCM)		Euro 6
(ab 11/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-ISC-FCMEuro 6d-TEMP
(1) 
nur in China
(2) 
seit 11/2018 geändert: 400 Nm bei 1900–3300/min

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2017 bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 116.952 Škoda Kodiaq neu zugelassen worden. Mit 26.152 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2017
5.726
9.216
14.942
2018
7.773
11.587
19.360
2019
8.362
17.790
26.152
2020
5.795
16.710
22.505
2021
4.815
11.573
16.388
2022
5.622
11.983
17.605

Gesamt: 116.952

Benziner (38.093)
Diesel (78.859)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[16]

Škoda Vision E

Škoda Vision E auf der IAA 2017

Auf der Auto Shanghai im April 2017 präsentierte Škoda mit dem fünftürigen Vision E einen ersten Ausblick auf ein SUV-Coupé auf Basis des Kodiaq. Das Konzeptfahrzeug wird rein elektrisch angetrieben, zwei Elektromotoren erreichen eine Systemleistung von 225 kW (306 PS). Die Höchstgeschwindigkeit der Studie ist auf 180 km/h elektronisch begrenzt.[17]

Škoda Kodiaq GT

Škoda Kodiaq GT

Ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt, präsentierte Škoda am 17. Oktober 2018 den Kodiaq GT – eine 4,63 m lange Variante auf Basis des Kodiaq mit einer eigenen Karosserie. Erhältlich ist der Kodiaq GT mit einem 110 kW (150 PS) starken 1,4-Liter-Ottomotor und Vorderradantrieb, einem 137 kW (186 PS) starken Zweiliter-Ottomotor und Vorderradantrieb oder einem 162 kW (220 PS) starken Zweiliter-Ottomotor und Allradantrieb.[18]

Weblinks

Commons: Škoda Kodiaq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Skoda Kodiaq beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ Skoda Kodiaq feiert Weltpremiere in Berlin. 2. September 2016, abgerufen am 2. September 2016.
  3. ↑ Škoda VisionS. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 2. September 2016; abgerufen am 2. September 2016.
  4. ↑ Neuer ŠKODA KODIAQ ab sofort bestellbar. 11. November 2016, abgerufen am 14. November 2016.
  5. ↑ So fährt es sich im Skoda-SUV. 7. April 2016, abgerufen am 2. September 2016.
  6. ↑ Serienproduktion des neuen SKODA KODIAQ im Werk Kvasiny gestartet. 18. Oktober 2016, abgerufen am 26. Februar 2020.
  7. ↑ IAA 2017: Skoda Kodiaq als Sportline & Scout. 11. September 2017, abgerufen am 26. Februar 2020.
  8. ↑ Bernd Conrad: Leichtes SUV-Update. In: autonotizen.de. 8. September 2019, abgerufen am 8. September 2019.
  9. ↑ SKODA KODIAQ punktet mit erweiterter Ausstattung. 12. Juli 2019, abgerufen am 26. Februar 2020.
  10. ↑ Bernd Conrad: Skoda im Modelljahr 2021: Neues Infotainment für Karoq, Kodiaq und Superb. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2021.
  11. ↑ Manuel Lehbrink: Facelift-Premiere: Der Skoda Kodiaq (2021). In: de.motor1.com. 13. April 2021, abgerufen am 13. April 2021.
  12. ↑ Bernd Conrad: Das kostet der neue Kodiaq. In: autonotizen.de. 17. Juni 2021, abgerufen am 17. Juni 2021.
  13. ↑ Jan Götze: Skoda Kodiaq RS (2018): Preis, Motor, Marktstart, Rekord. In: autobild.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 23. Oktober 2018.
  14. ↑ Torsten Seibt: Skoda Kodiaq Facelift (2021): Skoda schärft den Kodiaq nach und bringt neuen RS. In: auto-motor-und-sport.de. 13. April 2021, abgerufen am 13. April 2021.
  15. ↑ a b c Alexander Lidl: Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR Style 4x4 DSG : Fünftüriges SUV der Mittelklasse (140 kW / 190 PS). (PDF) In: ADAC autotest. ADAC e.V., Mai 2017, abgerufen am 4. März 2023.
  16. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 28. Januar 2023. Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022
  17. ↑ Das ist Skodas erstes Elektroauto. 29. März 2017, abgerufen am 29. März 2017.
  18. ↑ Skoda Kodiaq GT (2018): Alle Fotos und Daten zum neuen SUV-Coupé. 17. Oktober 2018, abgerufen am 28. Oktober 2018.
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
TypKarosserie-versionenvon 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er50er60er70er80er90er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123
KleinstwagenSteilheckCitigo
KleinwagenCabrio… 1101 Tudor/ 1102 Tudor
SchrägheckFabia IFabia IIFabia IIIFabia IV
Kombi
Stufenheck
KompaktklasseSchrägheckFavoritFeliciaRapid SpacebackScala
KombiForman
Untere MittelklasseCabrio450Felicia
Coupé1100 MBX110 RGardeRapid
Stufenheck440Octavia1000 MB/ 1100 MB100/ 110105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136Octavia IRapid IndienSlavia Indien
Rapid
KombiOctavia Kombi
MittelklasseStufenheck12001201Octavia IIOctavia IIIOctavia IV
Kombi1202
Obere MittelklasseStufenheckSuperb ISuperb IISuperb III
Kombi
OberklasseStufenheck… Superb
VOS
SUVSteilheckKushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
YetiKaroq
Kodiaq
Enyaq iV
SchrägheckKamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq iV Coupé
HochdachkombiRoomster
Kleintransporter12031203 (ab 1987: TAZ 1203)1500 (TAZ 1500)
RennwagenSport120 S130 RS130 LR
Sport/ Supersport1101 OHCF3

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Genfer Auto-Salon 2017 (Foto vom ersten Pressetag)
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