ČD-Baureihe 151

ČD-Baureihe 151 Škoda-Typ 65Em
151 023 vor Ex 121 „Košičan“ in Prag (2012)
Nummerierung:	151 001, 004, 006–008, 011, 012, 014, 016, 018–020, 023, 027
Anzahl:	13
Hersteller:	Škoda
Baujahr(e):	1996–2002 (Rekonstruktion)
Achsformel:	Bo’Bo’
Länge über Puffer:	16 740 mm
Dienstmasse:	82,0 t
Radsatzfahrmasse:	20,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Stundenleistung:	4200 kW
Dauerleistung:	4000 kW
Anfahrzugkraft:	210 kN
Leistungskennziffer:	50 kW/t
Stromsystem:	3 kV Gleichspannung
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	Kardanantrieb in Hohlwelle
Bremse:	Klotzbremse DAKO LR elektrische Widerstandsbremse, Dauerleistung 3600 kW
Zugbeeinflussung:	linienförmige Zugbeeinflussung LS 90 ETCS (teilweise)

Die Lokomotiven der ČD-Baureihe 151 entstanden von 1996 bis 2002 durch Umbau aus Maschinen der Reihe 150 (bis 1988 E 499.2). Bereits 1992 wurde die 150 020 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h umgebaut, die Arbeiten zur Rekonstruktion begannen aber erst 1994. Ziele dieser Rekonstruktion waren eine Erhöhung der Zuverlässigkeit im Betrieb und eine Senkung des Wartungsaufwandes. Die Ordnungsnummern blieben dabei erhalten.

Technische Merkmale

Der wesentlichste Unterschied zur Reihe 150 ist die geänderte Übersetzung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht. Die elektrische Widerstandsbremse ist in drei Stufen schaltbar und wirkt bis auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h herab. Sie ist auch bei Schnellbremsungen wirksam. Die Lokomotive besitzt einen mikroprozessorgesteuerten Gleitschutz. Einige der Fahrzeuge wurden mit Monoblockrädern anstatt der bisher üblichen bereiften Speichenräder ausgerüstet.

Einsatz

Die Lokomotiven werden vorzugsweise vor den schnellfahrenden Zügen in der Relation Praha–Bohumín–Žilina eingesetzt, da diese Strecke durchgehend mit 3 kV Gleichspannung elektrifiziert ist. Einige Lokomotiven sind mit Fahrzeuggeräten des Zugbeeinflussungssystems ETCS Level 2 als Ergänzung zum vorhandenen LS 90 ausgerüstet.

Aufgrund der stufenweisen Einführung von ETCS und Umbau der elektrifizierten Bahnstrecken von 3 kV Gleich- auf 25 kV Wechselspannung verlieren diese Lokomotiven ihr Einsatzgebiet. Sie werden nicht mit ETCS aufgerüstet und werden laut Plan im Jahr 2024 zunehmend abgestellt.

Am 24. Januar 2024 ist die Lokomotive 151.020 bei einem Unfall an einem Wegübergang auf der Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné bei Dolní Lutyně irreparabel beschädigt worden.^[1]

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD

Literatur

• Jaromir Bittner u. a.: Tschechische und Slowakische Triebfahrzeuge. Verlag Gradis Bohemia, Prag 2010, ISBN 978-80-86925-09-7.

Weblinks

Commons: ČD-Baureihe 151 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung auf atlaslokomotiv.net (tschechisch)

Einzelnachweise

1. ↑ „Další střetnutí kamionu s expresem na přejezdu. U Karviné zemřel strojvedoucí, 19 zraněných“ auf zdopravy.cz