ÖBB 5147

ÖBB 5147
Doppeltriebwagen 5147
Nummerierung:	5147 001–010
Anzahl:	10
Hersteller:	Jenbacher Werke
Baujahr(e):	1992–1994
Achsformel:	2'B'+ B'2'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	49020 mm
Höhe:	3800 mm
Breite:	2825 mm
Drehgestellachsstand:	2.000 mm
Gesamtradstand:	18.600 mm
Dienstmasse:	89 000 kg
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Installierte Leistung:	419 kW
Anfahrzugkraft:	135 kn
Treibraddurchmesser:	840 mm
Laufraddurchmesser:	840 mm
Motorentyp:	MTU 12V183TC12
Nenndrehzahl:	2000/min
Leistungsübertragung:	hydraulisch
Antrieb:	dieselhydraulisch
Sitzplätze:	2 × 62 + 2 × 6 Klappsessel
Fußbodenhöhe:	1250 mm

Die Reihe 5147 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr begann 1992. Die Züge wurden von den Jenbacher Werken gebaut. Die GySEV und die MAV betreiben ebenfalls Triebwagen. Wobei die Raaberbahn den ÖBB Triebwägen abkaufte und die GySEV einen Teil der abgekauften Triebwägen an die MÁV vermietet.

Die Triebwagen der Reihe 5147 entsprechen technisch den Triebwagen der Reihe 5047, allerdings verfügt jede Einheit nur über einen Führerstand. Am anderen Ende des Fahrzeugs befindet sich ein Fahrgastübergang, an den ein weiterer Triebwagen fix gekuppelt ist. Daher spricht man von einem Doppeltriebwagen, auch wenn jedes Fahrzeug eine eigene Nummer besitzt.

Fünf solcher Doppeleinheiten wurden ab 1992 an die ÖBB geliefert (5147 001+002 bis 009+010), eine weitere an die Raaberbahn (5147 511+512). Äußerlich unterschieden sich die Fahrzeuge für die Raaberbahn durch ihren gelb-grünen Lack sowie die Zugzielanzeige über den Windschutzscheiben an der Front.

Die ÖBB-Fahrzeuge kamen auf den Strecken rund um Wiener Neustadt, hauptsächlich auf der Leobersdorfer Bahn sowie auf der Mattersburger Bahn, und auf der Marchegger Ostbahn zum Einsatz. Vereinzelt kamen sie sogar bis Sigmundsherberg oder nach Marchegg.

Mitte 2012 wurden alle fünf ÖBB-Doppeleinheiten an die GySEV verkauft. Sie erhielten die gelb-grüne Raaberbahnlackierung analog zum 5147 511+512 und erhielten durch die Fahrzeugeinstellung in Ungarn die Baureihenbezeichnung 1446/2446 und neue Fahrzeugnummern:

Zwei Doppeltriebwagen, 1446/2446 514 und 1446/2446 516 sind für die ungarische Staatsbahn MÁV im Einsatz und erhielten daher eine Lackierung in blau-gelb-schwarz.

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  Doppeltriebwagen 5147 im Einsatz für die ÖBB auf der Schneebergbahn.
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  5147 511/512 der GySEV in der Haltestelle Lukácsháza alsó auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.
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  Ehemaliger ÖBB-Triebwagen 5147 004 als 2446 513 im Einsatz für die GySEV auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.
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  GySEV 1446 516 (ehemals ÖBB 5147 009) in MÁV-Lackierung auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiven und Triebwagen der ÖBB

Literatur

• Günter Kettler: Dieseltriebwagen der ÖBB, Verlag bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-7-6

Weblinks

Commons: ÖBB 5147 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Infoseite des Herstellers (PDF; 113 kB)