London 2012 train
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Bewerbungen für die Olympischen Sommerspiele 2012Neun Städte reichten beim Internationalen Olympischen Komitee (IOC) eine Bewerbung für die Durchführung der Olympischen Sommerspiele 2012 und der Sommer-Paralympics 2012 ein. Nach einer technischen Evaluation setzte das IOC fünf Städte – London, Madrid, Moskau, New York und Paris – auf eine Shortlist, während vier weitere Städte – Havanna, Istanbul, Leipzig und Rio de Janeiro – vorzeitig ausschieden. Den Zuschlag erhielt schließlich London, das als erste Stadt überhaupt zum dritten Mal Gastgeber Olympischer Spiele wurde. .. weiterlesen
Olympische Sommerspiele 2012Die Olympischen Sommerspiele 2012 fanden vom 25. Juli bis zum 12. August 2012 in London statt. Den Austragungsort wählte das Internationale Olympische Komitee am 6. Juli 2005 im Rahmen seiner 117. Session in Singapur. Die Kandidatur Londons, die von Sebastian Coe angeführt worden war, setzte sich dabei gegen Paris, Madrid, New York und Moskau durch. Nach 1908 und 1948 war die Hauptstadt des Vereinigten Königreichs zum dritten Mal Gastgeber Olympischer Sommerspiele. Es nahmen 10.520 Athleten teil, die 204 Nationale Olympische Komitees vertraten. Insgesamt gab es 302 Entscheidungen in 26 Sportarten. Auf dem Programm stand erstmals das Boxen der Frauen, so dass erstmals überhaupt in sämtlichen Sportarten Frauen vertreten waren. Hauptaustragungsort war der neu errichtete Olympiapark im Londoner Stadtteil Stratford. .. weiterlesen
London Underground C69 StockDer C69 bzw. C77 Stock war eine Baureihe elektrischer Triebzüge, die auf den Linien Circle Line, Hammersmith & City Line, der District Line und bis 1990 auch auf der Metropolitan Line der London Underground eingesetzt wurden. Die Zahl hinter dem C deutet auf die geplante Indienststellung 1969 bzw. 1977 hin. Die Einheiten des C Stock sind Großprofilzüge für die Großprofilstrecken. Die Baureihe C ähnelt der etwa zur gleichen Zeit gebauten Reihe A, wegen des vorgesehenen Einsatzes auf den innerstädtischen Strecken, insbesondere der Circle Line, gibt es im Vergleich mehr Türen und für einen höheren Stehplatzanteil nur Längssitze. Im Gegensatz zu den meisten anderen Großprofilbauarten gibt es bei der Reihe C symmetrische Wagenenden, die dadurch freizügig kuppelbar sind. Eine Vorzugsorientierung von asymmetrischen Wagenenden mit einseitig verlegten Steuerleitungen steht der Betrieb auf der Ringlinie entgegen. Bei der Reihe C gibt es nur Triebwagen mit Führerstand und Beiwagen. .. weiterlesen