Hong Kong Derrick Barges working a Containervessel
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Schiff ohne eigenen AntriebSchiffe ohne eigenen Antrieb werden überwiegend in der Binnenschifffahrt verwendet. Sie werden entweder gezogen oder geschoben und dienen hauptsächlich dem Transport von Menschen und Gütern. Je nach Einsatz unterscheiden sich die Bezeichnungen. .. weiterlesen
Hong Kong Derrick BargeEine Hong Kong Derrick Barge oder Hongkong-cranebarge ist ein Arbeitsschiff mit Derrickkran, welches in den Gewässern von Hongkong zum Laden und Löschen von Frachtschiffen, insbesondere Containerschiffen, „im Strom“ verwendet wird. .. weiterlesen
Port Feeder BargeDie Port Feeder Barge ist ein Konzept für die Containerlogistik innerhalb des Hamburger Hafens. Die selbstfahrende Barge hat 168 TEU Stellplätze, ist mit einem seitwärts angeordneten Kran ausgestattet und soll die Containerumfuhr innerhalb des Hafens von der Straße auf das Wasser verlagern, den Umlauf der Feederschiffe innerhalb des Hafens beschleunigen, den Containerumschlag auf die Binnenschiffe übernehmen und damit deren Abfertigung insgesamt erleichtern und beschleunigen. .. weiterlesen
Leichter (Schiffstyp)Ein Leichter, auch Lichter, Leichterschiff, Lichterschiff, Bording, Prähm, Barge oder im Hamburgischen Schute, ist ursprünglich ein Wasserfahrzeug, das dazu dient, größere Schiffe, die aufgrund ihres Tiefganges Landungsstellen nicht direkt anlaufen können, zu „lichtern“, also ihre Ladung ganz oder teilweise zu übernehmen. Ebenso kann es zum Warentransport zu diesen Schiffen dienen, wenn sie auf Reede liegen. Zumeist handelt es sich um flachbodige, einfache Fahrzeuge geringen Tiefgangs mit oder ohne eigenen Antrieb. Als Sonderform können Leichter größeren Schiffen als Auftriebskörper dienen, um es diesen zu ermöglichen, Untiefen zu überwinden. Hier sind insbesondere die Amsterdamer Kamele zu nennen. .. weiterlesen
ContainerterminalEin Containerterminal (CT) ist eine Anlage, an der Container zwischen unterschiedlichen Transportmitteln umgeschlagen werden. .. weiterlesen