DPAG 2010 54 Eisenbahn
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Briefmarken-Jahrgang 2010 der Bundesrepublik DeutschlandDer Briefmarken-Jahrgang 2010 der Bundesrepublik Deutschland umfasst 53 Sondermarken, darunter eine Blockausgabe und eine Gemeinschaftsausgabe mit Argentinien. Zusätzlich wurden zwölf selbstklebende Sondermarken in Marken-Sets bzw. Marken-Boxen herausgegeben. Zu sechs Ausgaben wird es themengleiche 10-Euro-Silber-Gedenkmünzen geben. In der Dauermarkenserie Blumen gibt es mit dem Frauenschuh für 4,10 Euro eine neue Marke für den zum 1. Januar 2010 eingeführten neuen Preis eines „DHL Päckchen Deutschland“, sowie mit dem Maiglöckchen eine neue Marke für 45 Cent zur Freimachung einer Postkarte innerhalb Deutschlands, welche das wertgleiche Motiv Margerite aus dem Jahre 2005 ablöst. Die Wohlfahrtsmarken mit den Obstmotiven duften nach den abgebildeten Obstsorten. Ebenfalls wird der Standardwert für Briefe aus der Serie Blumen ab März in einem Markenset erscheinen, die nach den abgebildeten Rosen duften, wenn man an der Marke reibt. .. weiterlesen
Geschichte der Eisenbahn in DeutschlandDie Geschichte der Eisenbahn in Deutschland umfasst die organisatorischen und technischen Entwicklungen des Eisenbahnverkehrs auf dem Gebiet des Deutschen Bundes einschließlich ganz Preußens bis 1945, auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik bis 1990 und seither der Bundesrepublik Deutschland bis zur Gegenwart. .. weiterlesen
LEG – Adler und PfeilDer Adler war die erste Lokomotive, die kommerziell erfolgreich im Personenverkehr und später auch im Güterverkehr in Deutschland fuhr. Er und seine Schwestermaschine Pfeil wurden als Dampfwagen geführt. Das Eisenbahnfahrzeug wurde 1835 von der 1823 gegründeten Firma Robert Stephenson and Company im englischen Newcastle konstruiert und gebaut und an die Königlich privilegierte Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft in Nürnberg (LEG) für den Betrieb auf ihrer Strecke zwischen Nürnberg und Fürth geliefert. Die offizielle Eröffnungsfahrt der Bahn fand, nach mehrmaliger Terminverschiebung, schließlich am 7. Dezember 1835 statt. Der reguläre Betrieb wurde am 8. Dezember 1835 aufgenommen. Der Adler war eine Dampflokomotive der Bauart Patentee mit der Achsfolge 1A1 und war mit einem Schlepptender der Bauart 2 T 2 ausgestattet. .. weiterlesen