Biaschina Intermodal

Autor/Urheber:

Cooper.ch 18:48, 17 September 2006 (UTC)

Attribution:

Das Bild ist mit 'Attribution Required' markiert, aber es wurden keine Informationen über die Attribution bereitgestellt. Vermutlich wurde bei Verwendung des MediaWiki-Templates für die CC-BY Lizenzen der Parameter für die Attribution weggelassen. Autoren und Urheber finden für die korrekte Verwendung der Templates hier ein Beispiel.

Shortlink:

https://dewiki.de/b/54be2

Quelle:

Wikimedia Commons

Größe:

2292 x 1800 Pixel (879703 Bytes)

Beschreibung:

Intermodal train southbound to Italy on Gotthard line after crossing the Biaschina gorge and passing two spiral tunnels near Giornico, Canton Ticino, Switzerland

Visible are train tracks on 3 levels (spiral tunnels between them), the Biaschina-Viaduct of the A2 Gotthard-Autobahn (top left) and the hairpin-bends of the Kantonsstrasse 2 (center right)

This photo portrays complex structures

• heavy trains need 2 locomotives to pass the steep line
• international trucks crawl up the highway to the roadtunnel (truck traffic tenfolded since the opening of the Gotthard roadtunnel)

The new Gotthard-Basetunnel of the Alptransit initiative will pass all these difficulties due to its length and flat raillink concept.

Kommentar zur Lizenz:

hereby released under CC-BY-SA 2.5

Lizenz:

CC BY 2.5

Bild teilen:

         

Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Wed, 10 Apr 2024 20:09:41 GMT

Relevante Bilder

(c) LittleJoe, CC BY-SA 3.0

Relevante Artikel

Intermodaler Verkehr beschreibt eine mehrgliedrige Transportkette und betrifft sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr. Im Personenverkehr werden innerhalb einer einzigen Reisekette verschiedene Verkehrsmittel verknüpft; im Güterverkehr wird ein und dieselbe Transport- oder Ladeeinheit über mindestens zwei verschiedene Verkehrsträger befördert. .. weiterlesen

Der Gotthard-Basistunnel ist mit 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er durchquert die zentralen Schweizer Alpen in Nord-Süd-Richtung und unterquert damit unter anderem das Gotthardmassiv. Der Gotthardbasistunnel ist ein Teilstück der Gotthardbahn und des die gesamte Schweiz umfassenden Verkehrskonzeptes Neue Eisenbahn-Alpentransversale – NEAT. Der Tunnel verbindet in Höhe von 312 bis 549 m ü. M. (Scheitelpunkt) und direkter als die ältere Gotthardbahn den deutschsprachigen Kanton Uri mit dem italienischsprachigen Kanton Tessin und besteht aus zwei 57 km langen, parallel verlaufenden Tunnelröhren, welche mit den bis auf 2450 m ansteigenden Gebirgsschichten darüber auch die weltweit höchste Gesteins-Überdeckung haben. .. weiterlesen

Eine Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die mit einem Scheiteltunnel ein Gebirge durchquert oder ein Gebirge überquert. Die Trasse führt meist in topographisch schwierigem Gelände über einen Gebirgspass und muss dabei große Höhenunterschiede überwinden, was neben der großen Steigung auch durch künstliche Verlängerung der Strecke geschieht. Der Bau und Betrieb von Gebirgsbahnen ist im Vergleich zu Bahnen im Flachland aufwändiger. Im Gegensatz zu Bergbahnen dienen Gebirgsbahnen nicht hauptsächlich einem touristischen Zweck und sind mit dem übrigen Schienennetz verbunden. .. weiterlesen

Als Verlagerungspolitik gelten in der Schweiz die Massnahmen, mit denen auf politischem Weg ein möglichst grosser Anteil des die Alpen durchquerenden, mehrheitlich internationalen Güterverkehrs nachhaltig von den Strassen auf die Schienenkorridore verwiesen werden soll. .. weiterlesen