Großer Preis von Österreich 1982

 Großer Preis von Österreich 1982

Renndaten
13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Name:	XX Großer Preis von Österreich
Datum:	15. August 1982
Ort:	Spielberg
Kurs:	Österreichring
Länge:	314,926 km in 53 Runden à 5,942 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:27,612 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:33,699 min
Podium
Erster:	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter:	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier

Der Große Preis von Österreich 1982 fand am 15. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte

Hintergrund

Da Didier Pironi aufgrund seiner am Wochenende zuvor beim Training zum Großen Preis von Deutschland erlittenen Verletzungen nicht mehr an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnehmen konnte, trat die Scuderia Ferrari mit nur einem Wagen für Patrick Tambay an.

Training

Die beiden Brabham-Piloten Nelson Piquet und Riccardo Patrese qualifizierten sich souverän für die erste Startreihe. Mit einer um rund eine Sekunde langsameren Runde erreichte Alain Prost den dritten Startplatz neben Patrick Tambay und vor seinem Renault-Teamkollegen René Arnoux. Auf dem sechsten Platz folgte mit Keke Rosberg im Williams der erste Wagen ohne Turboaufladung.^[1]

Rennen

Während die fünf Turbofahrzeuge sich sofort einen Vorsprung gegenüber dem restlichen Feld herausfuhren, ereignete sich weiter hinten eine Kollision zwischen Bruno Giacomelli, Derek Daly und Andrea de Cesaris, die zum Ausscheiden aller drei beteiligten Piloten führte. Am Ende der ersten Runde überfuhr Tambay ein aus dieser Kollision stammendes Trümmerteil, was einen Reifenschaden zur Folge hatte. Der dadurch erforderliche Boxenstopp warf ihn ans Ende des Feldes zurück.

In der zweiten Runde übernahm Patrese die Führung von Piquet. Elio de Angelis lag zu diesem Zeitpunkt als bester nicht-turbomotorisierter Fahrer auf dem fünften Rang. Er profitierte fortan während des gesamten Rennens von den technisch bedingten Ausfällen der vor ihm liegenden Turbo-Piloten. Arnoux schied in Runde 17 aufgrund eines Motorschadens aus. Die bereits seit dem Großen Preis von Großbritannien vorgesehene, damals völlig neue Strategie des Teams Brabham, mit halbvollem Tank und somit leichtem Wagen sowie weichen Reifen ins Rennen zu starten und dann einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp einzulegen, zeigte erstmals Wirkung, indem Patrese die Führung trotz des Boxenstopps nicht verlor. Er schied jedoch in Runde 28 ebenfalls wegen eines Motorschadens aus. Piquet hingegen hatte nach seinem Stopp Schwierigkeiten mit den neuen Reifen und konnte sich kaum von Rosberg absetzen. In der 32. Runde schied er aus, woraufhin Rosberg auf den inzwischen zweitplatzierten de Angelis aufschloss.

Als in der 49. Runde schließlich auch Prost aufgrund einer defekten Einspritzpumpe aufgeben musste, wurde das Duell zwischen de Angelis und Rosberg zu einem Duell um den Sieg. Für beide Piloten war dies eine Premiere. Beim vorletzten Passieren der Ziellinie hatte de Angelis noch einen Vorsprung von rund 1,6 Sekunden auf den in der Schlussphase deutlich schnelleren Rosberg. Während des letzten Umlaufs holte der Finne weiter auf und setzte sich auf der Start-Ziel-Geraden neben de Angelis. Dieser rettete einen Vorsprung von lediglich 0,05 Sekunden über die Linie.^[2]

Wie sich später herausstellte, war dies der letzte Sieg seines Teams, den Lotus-Gründer Colin Chapman erlebte. Es dauerte fast drei Jahre, bis das Team erneut einen Grand-Prix-Sieg erzielte, und zwar beim Großen Preis von Portugal 1985 durch Ayrton Senna.

Jacques Laffite erreichte als Dritter erstmals in dieser Saison einen Podestplatz. Vierter wurde Patrick Tambay vor Niki Lauda und Mauro Baldi.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT50	BMW M12/13 1,5 L4t	G
	2	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Vereinigtes Konigreich Brian Henton
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	5	Irland Derek Daly	Williams FW08		G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1B		M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D5		G
	10	Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 91		G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Kolumbien Roberto Guerrero	Ensign N181		P
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team	17	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	March 821	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	A
	18	Brasilien 1968 Raul Boesel
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Brasilien 1968 Chico Serra	Fittipaldi F9		P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 182	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Ligier JS19	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Frankreich Patrick Tambay	Ferrari 126C2	Ferrari 021 1.5 V6t	G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	30	Italien Mauro Baldi
Italien Osella Squadra Corse	31	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Osella FA1D		P
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Irland Tommy Byrne	Theodore TY02		G
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Teo Fabi

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:27,612	244,158 km/h	1:28,398	241,987 km/h	01
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:27,971	243,162 km/h	1:28,296	242,267 km/h	02
03	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:29,867	238,032 km/h	1:28,864	240,718 km/h	03
04	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	1:29,522	238,949 km/h	1:29,856	238,061 km/h	04
05	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	8:16,437	43,089 km/h	1:30,261	236,993 km/h	05
06	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:31,108	234,789 km/h	1:30,300	236,890 km/h	06
07	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:32,686	230,792 km/h	1:31,626	233,462 km/h	07
08	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:31,814	232,984 km/h	1:34,534	226,280 km/h	08
09	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:34,114	227,290 km/h	1:32,062	232,356 km/h	09
10	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:33,005	230,001 km/h	1:32,131	232,182 km/h	10
11	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:33,353	229,143 km/h	1:32,308	231,737 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:34,070	227,397 km/h	1:32,881	230,308 km/h	12
13	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:34,431	226,527 km/h	1:32,950	230,137 km/h	13
14	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:34,530	226,290 km/h	1:32,957	230,119 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:33,678	228,348 km/h	1:33,208	229,500 km/h	15
16	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:34,796	225,655 km/h	1:33,555	228,648 km/h	16
17	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:34,690	225,908 km/h	1:33,971	227,636 km/h	17
18	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:34,668	225,960 km/h	1:34,164	227,170 km/h	18
19	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:34,184	227,121 km/h	1:36,228	222,297 km/h	19
20	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:35,724	223,467 km/h	1:34,187	227,114 km/h	20
21	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:34,422	226,549 km/h	1:34,579	226,173 km/h	21
22	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	1:34,620	226,075 km/h	1:34,815	225,610 km/h	22
23	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:35,653	223,633 km/h	1:34,715	225,848 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:36,274	222,191 km/h	1:34,770	225,717 km/h	24
25	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	1:35,666	223,603 km/h	1:34,984	225,208 km/h	25
26	Irland Tommy Byrne	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:35,318	224,419 km/h	1:34,985	225,206 km/h	26
DNQ	Brasilien 1968 Raul Boesel	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:35,149	224,818 km/h	1:35,654	223,631 km/h	—
DNQ	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	1:35,622	223,706 km/h	1:35,206	224,683 km/h	—
DNQ	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	1:35,581	223,802 km/h	1:35,271	224,530 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	53	0	1:25:02,212	07	1:34,597
02	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	53	0	+ 0,125	06	1:33,821
03	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	52	0	+ 1 Runde	14	1:36,845
04	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	52	1	+ 1 Runde	04	1:34,298
05	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	52	0	+ 1 Runde	10	1:37,252
06	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	52	0	+ 1 Runde	23	1:38,066
07	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	51	0	+ 2 Runden	20	1:40,015
08	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	48	0	DNF	03	1:34,457	defekte Einspritzpumpe
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	44	0	DNF	18	1:38,330	überhitzter Motor
—	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	32	0	DNF	19	1:36,790	Motorschaden
—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	31	1	DNF	01	1:33,699	Motorschaden
—	Irland Tommy Byrne	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	28	0	DNF	26	1:40,745	Dreher
—	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	28	1	DNF	21	1:39,415	gebrochene Kraftstoffleitung
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	27	1	DNF	02	1:33,736	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	22	0	DNF	22	1:38,878	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	17	1	DNF	12	1:38,306	Motorschaden
—	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	16	1	DNF	05	1:35,835	Motorschaden
—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	15	0	DNF	25	1:40,300	Dreher
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	07	0	DNF	15	1:36,586	Aufhängungsschaden
—	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	07	0	DNF	17	1:36,551	gebrochene Antriebswelle
—	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	06	0	DNF	16	1:39,016	gebrochene Halbachse
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	01	0	DNF	08	1:47,930	Dreher
—	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich March-Ford	01	0	DNF	24	2:25,720	defekte Lenkung
—	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	00	0	DNF	09	—	Kollision
—	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	00	0	DNF	11	—	Kollision
—	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	00	0	DNF	13	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Didier Pironi Ferrari 39 02 Finnland Keke Rosberg Williams 33 03 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 30 04 Osterreich Niki Lauda McLaren 26 05 Frankreich Alain Prost Renault 25 06 Italien Elio de Angelis Lotus 22 07 Frankreich René Arnoux Renault 19 08 Italien Riccardo Patrese Brabham 19 09 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 19 10 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 17 11 Italien Michele Alboreto Tyrrell 14 12 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier 10 13 Irland Derek Daly Williams 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 7 15 Argentinien Carlos Reutemann Williams 6 16 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6 17 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 5 18 Frankreich Jacques Laffite Ligier 5 19 Schweiz Marc Surer Arrows 3 20 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella 3 21 Chile Eliseo Salazar ATS 2 22 Italien Bruno Giacomelli Alfa Romeo 2 23 Deutschland Manfred Winkelhock ATS 2 24 Italien Mauro Baldi Arrows 2 25 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 64 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 56 03 Vereinigtes Konigreich Williams 46 04 Frankreich Renault 44 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 36 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 29 07 Frankreich Ligier 15

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 14 09 Italien Alfa Romeo 7 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 5 11 Deutschland ATS 4 12 Italien Osella 3 13 Brasilien 1968 Fittipaldi 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento desOriginals vom 14. November 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento desOriginals vom 15. November 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1