Bundesstraße 96

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 96 in Deutschland
Bundesstraße 96
 European Road 22 number DE.svg European Road 251 number DE.svg
Karte
Verlauf der B 96
Basisdaten
Betreiber:DeutschlandDeutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:Zittau
(50° 53′ 45″ N, 14° 48′ 46″ O)
Straßenende:Sassnitz
(54° 30′ 52″ N, 13° 38′ 23″ O)
Gesamtlänge:ca. 520 km

Bundesland:

Ausbauzustand:zweistreifig[1]
NB-Stargarder-Tor-Marienkirche-26-VIII-2007-63.jpg
Bundesstraße 96 in Neubrandenburg (Stargarder Tor)
Straßenverlauf
Freistaat Sachsen
Landkreis Görlitz
OrtschaftZittau B99 S 132 S 132a S 133 S 137 S 146
Kreuzungbei Mittelherwigsdorf S 139
OrtschaftMittelherwigsdorf
OrtschaftNiederoderwitz S 128
OrtschaftOberoderwitz S 135 S 144
OrtschaftEibau S 145
OrtschaftEbersbach/Sa. S 148
FlussSpree
OrtschaftFriedersdorf
OrtschaftNeusalza-Spremberg S 151
Fluss2× Spree
OrtschaftOppach B98 S 152
Landkreis Bautzen
OrtschaftHalbendorf S 115
OrtschaftGroßpostwitz S 116
OrtschaftEbendörfel S 110
OrtschaftOberkaina
Brückeunter Bahnstrecke Bautzen–Bad Schandau
Ortschaft AnfangOrtsanfang Bautzen
BahnübergangWerkverkehr Waggonbau Bautzen
OrtschaftBautzen-Südvorstadt B156 S 114
FlussSpree (Brücke 125 m)
Brückeunter Bahnstrecke Görlitz–Dresden
Tunnel(ca.200 m) Tunnel Daimlerstraße
OrtschaftBautzen-Westvorstadt S 111
Brückeüber Jordantal
Anschlussstelle(89) Bautzen-West A4 E40
Ortschaft EndeOrtsende Bautzen
OrtschaftKleinwelka K 7274
OrtschaftCölln S 106
OrtschaftSchwarzadler S 107
OrtschaftHolscha S 98
OrtschaftKönigswartha S 101
OrtschaftGroß Särchen
Kreuzungbei Neu Buchwalde S 285
OrtschaftMaukendorf K 9207
Brückeüber Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau
OrtschaftHoyerswerda B97 S 108
FlussSchwarze Elster
OrtschaftNardt
OrtschaftLaubusch S 198
OrtschaftLauta
OrtschaftLauta-Dorf S 103
Land Brandenburg
Landkreis Oberspreewald-Lausitz
FlussSchwarze Elster
OrtschaftSenftenberg B169
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B169 Richtung Allmosen
FlussRainitza
OrtschaftSenftenberg OT Sedlitz
KreuzungB156
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B169 Richtung Senftenberg
Kreuzungbei Allmosen B169
OrtschaftGroßräschen L 53
Kreuzungbei Freienhufen L 55
Anschlussstelle(14) Großräschen A13 E55
OrtschaftGroßräschen OT Saalhausen
OrtsumfahrungOrtsumgehung Wormlage L 55
Landkreis Elbe-Elster
OrtsumfahrungOrtsumgehung Dollenchen
OrtschaftSallgast OT Zürchel L 552
OrtschaftLichterfeld-Schacksdorf OT Lieskau L 61
OrtschaftFinsterwalde L 60 L 601
OrtschaftSonnewalde OT Münchhausen-Ossak
FlussKleine Elster
OrtschaftSonnewalde L 701
Kreuzungbei Dabern L 56
Landkreis Dahme-Spreewald
Kreuzungbei Heideblick OT Weißacker Pechhütte L 561
Kreuzungbei Heideblick OT Riedebeck L 562
OrtsumfahrungOrtsumgehung Luckau B87 B102
OrtschaftLuckau OT Gießmannsdorf
KreuzungL 71
FlussDahme
OrtsumfahrungOrtsumgehung Golßen B115 L 711
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B115 Richtung Baruth/Mark
BahnübergangBahnstrecke Berlin–Dresden
Landkreis Teltow-Fläming
OrtschaftBaruth/Mark OT Klasdorf
Vorlage:AB/Wartung/Leergemeinsam mit B115 Richtung Golßen
OrtschaftBaruth/Mark B115 L 707
BahnübergangBahnstrecke Berlin–Dresden
OrtschaftZossen OT Wünsdorf L 74
OrtschaftZossen OT Waldstadt
OrtschaftZossen B246
FlussNottekanal
OrtschaftRangsdorf
Anschlussstelle(10) Rangsdorf A10 E30 E55
Schnellstraße BeginnBeginn der Kraftfahrstraße
AnschlussstelleDahlewitz
AnschlussstelleBlankenfelde (Blankenfelde-Mahlow)
Brückeüber Bahnstrecke Berliner Außenring
AnschlussstelleMahlow (Blankenfelde-Mahlow)
Landkreis Dahme-Spreewald
AnschlussstelleTeltow B96a L 76
Schnellstraße Potsdam–Schönefeld
Landkreis Teltow-Fläming
Schnellstraße EndeEnde der Kraftfahrstraße
Land Berlin
Ortschaft AnfangOrtsanfang Berlin
OrtschaftBerlin-Lichtenrade
OrtschaftBerlin-Mariendorf
OrtschaftBerlin-Tempelhof
Anschlussstelle(20) Berlin Tempelhofer Damm A100
OrtschaftBerlin-Kreuzberg
Straßeals Mehringdamm
FlussLandwehrkanal
Schnellstraße BeginnBeginn der Kraftfahrstraße
Straßeals Tunnel Tiergarten Spreebogen
Tunnelunter Potsdamer Straße B1
Anschlussstelleim Tunnel Symbol: Runter Tiergartenstraße (zur B1)
Tunnelunter Tiergarten
Tunnelunter Straße des 17. Juni B2 B5
Tunnelunter Regierungsviertel
Tunnelunter Spree
Anschlussstelleim Tunnel Invalidenstraße (L 1008)
Tunnelunter Berliner Hauptbahnhof
Schnellstraße EndeEnde der Kraftfahrstraße
OrtschaftBerlin-Moabit
OrtschaftBerlin-Wedding
OrtschaftBerlin-Reinickendorf
OrtschaftBerlin-Wittenau
OrtschaftBerlin-Waidmannslust
OrtschaftBerlin-Hermsdorf
Land Brandenburg
Landkreis Oberhavel
OrtschaftGlienicke/Nordbahn L 30
Land Berlin
Ortschaft AnfangOrtsanfang Berlin
OrtschaftBerlin-Frohnau
Ortschaft EndeOrtsende Berlin
Land Brandenburg
Landkreis Oberhavel
OrtschaftHohen Neuendorf L 171
OrtschaftBirkenwerder B96a
Anschlussstelle(33) Birkenwerder A10 E55
Autobahn Beginnersetzt durch A10 E55
Knoten(31) Kreuz Oranienburg A10 A111 E28 E55 E251
Schnellstraße BeginnBeginn der Kraftfahrstraße
AnschlussstelleOranienburg Süd
AnschlussstelleOranienburg Zentrum Süd
Vorlage:AB/Wartung/LeerSymbol: Tourist Gedenkstätte und Museum Sachsenhausen
AnschlussstelleOranienburg Zentrum B273
FlussRuppiner Kanal
AnschlussstelleOranienburg Nord L 191
Schnellstraße EndeEnde der Kraftfahrstraße
OrtschaftNassenheide L 213
OrtschaftTeschendorf
OrtschaftLöwenberg B167
BahnübergangBahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin
OrtschaftGransee L 22
BahnübergangBerliner Nordbahn
FlussKleiner/Großer Wentowsee
Brückeüber Berliner Nordbahn
Brückeüber Berliner Nordbahn
OrtschaftFürstenberg/Havel L 15 L 214
FlussHavel
Land Mecklenburg-Vorpommern
Landkreis Mecklenburgische Seenplatte
OrtsumfahrungOrtsumgehung Neustrelitz B193 B198 L 25
OrtschaftBlumenholz L 34
OrtschaftNeubrandenburg B104 L 33
Vorlage:AB/Wartung/Leerersetzt durch B104 B197 E251
Autobahn Beginnersetzt durch A20 E251
Landkreis Vorpommern-Rügen
Knoten(24) Stralsund A20 E22 E251
Schnellstraße BeginnBeginn der Kraftfahrstraße
Grünbrücke(50 m) Grünbrücke
AnschlussstelleMiltzow L 30
Brückeunter Angermünde-Stralsunder Eisenbahn
AnschlussstelleBrandshagen B105
AnschlussstelleAbtshagen L 222
Brückeüber Angermünde-Stralsunder Eisenbahn
Parkplatz mit WCParkplatz (mit WC) Rügenblick
Vorlage:AB/Wartung/LeerSymbol: Tourist Meeresmuseum Stralsund
Brücke(100 m) Voigdehäger Niederung
KnotenStralsund B105
Brücke(100 m) Brücke
AnschlussstelleStralsund-Tribseer L 213
Brücke(450 m) über Berliner Nordbahn
AnschlussstelleStralsund-Altstadt
AnschlussstelleStralsund-Rügendamm
FlussStrelasund (Rügenbrücke 2831 m)
AnschlussstelleAltefähr
AnschlussstelleSamtens-Mitte
AnschlussstelleSamtens-Ost
Brücke(115 m) Talbrücke Sehrowbach
GrünbrückeGrünbrücke Burkvitzer Wald
AnschlussstelleBergen / Sassnitz B196 L 296
Schnellstraße EndeEnde der Kraftfahrstraße
OrtsumfahrungOrtsumgehung Bergen L 301
FlussKleiner Jasmunder Bodden
Kreuzungbei Lietzow OT Borchtitz B96b E22 E22 E251
Kreuzungbei Sagard L 30
OrtschaftSassnitz L 29 L 303
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Bundesstraße 96 (Abkürzung: B 96) ist eine Bundesstraße in Deutschland. Sie führt von Zittau im östlichen Teil der Oberlausitz bis nach Sassnitz auf Rügen.

    Verlauf

    Die Bundesstraße 96 hat folgenden Verlauf:

    Sachsen

    Zittau – Bautzen

    Die B 96 beginnt in Zittau am Stadtring, wo ebenfalls die B 99 beginnt, und kreuzt danach Mittelherwigsdorf mit Überquerung des Rietschebachs. Die aufwendigste Ausbaustelle der neuen Straße war die Überquerung des Landwassers bei der Landschenke kurz vor Oderwitz, die seit frühester Zeit per Furt geschah. 1603 bauten hier Zittauer, Niederoderwitzer und Herwigsdorfer Bürger gemeinsam die „Landbrücke“, deren vorletzter Neubau 1934/1935 erfolgte. Seit 1964 gibt es wegen des erhöhten Verkehrsaufkommens eine neue Betonbrücke. Damit verbunden war die Beseitigung von fünf Serpentinen am Landberg. Nach Nieder- und Oberoderwitz führt die Straße weiter über Eibau, Walddorf und erreicht bei den „Hübelhäusern“ das Gebiet von Ebersbach hinter der Europäischen Hauptwasserscheide zwischen Ostsee (Landwasser) und Nordsee (Spree). Bis auf einige kurze Teilstücke folgt der Straßenverlauf nun dem Tal der Spree in nordwestlicher Richtung bis Neusalza-Spremberg. Im benachbarten Oppach zweigt die B 98 von der B 96 in Richtung Bischofswerda ab. Die B 96 überquert im weiteren Verlauf den Kälberstein-Bieleboh-Rücken in Richtung Bautzen. Dabei durchquert sie die Orte Wurbis, Halbendorf im Gebirge, Eulowitz, Großpostwitz, Rascha, Ebendörfel und Oberkaina.

    Blick von der B 96 in südöstlicher Richtung auf Oppach

    Die Chaussierung der damaligen Straße erfolgte in den 1830er Jahren und bildete eine wesentliche Voraussetzung für den Betrieb der Fahrpost zu verschiedenen Orten. Seit 1840 verkehrten auf ihr regelmäßig Wagen zwischen Dresden und Zittau über Ebersbach (Baukosten der Gemeinde für den Straßenabschnitt innerhalb von Ebersbach: 2733 Taler), seit 1845 verkehrten sie von Löbau nach Rumburk. Nach der Einweihung der heute stillgelegten Bahnstrecke Zittau–Löbau 1848 endete die Fahrpost von Dresden in Oberoderwitz. Mit dem Motorisierungsbeginn in den 1920er Jahren erfolgten verkehrsbedingt Begradigungen und Verbreiterungen von einzelnen Straßenabschnitten. In Neusalza-Spremberg wurde eine völlig neue, 800 Meter lange Führung östlich entlang der Spree, zur Umgehung der engen Straßen der Innenstadt geschaffen.

    Bautzen – Senftenberg

    In Bautzen umgeht die B 96 seit dem 16. Dezember 2013 die Innenstadt auf der Westtangente, die u. a. über eine Spreebrücke und einen Tunnel verfügt. Diese Umgehungsstraße wurde angelegt, um den vielbefahrenen innerstädtischen Abschnitt über die Friedensbrücke zu entlasten. Nordwestlich der Stadt unterquert die B 96 an der Anschlussstelle Bautzen-West die A 4. Im weiteren Verlauf führt die Straße über Königswartha durch das Oberlausitzer Heide- und Teichgebiet nach Hoyerswerda. Dort überquert sie die Schwarze Elster und verläuft anschließend etwa einen Kilometer in gemeinsamer Streckenführung mit der B 97. In der Spremberger Vorstadt trennen sich die beiden Streckenverläufe wieder. Die B 97 setzt sich in nordöstlicher Richtung nach Spremberg fort, die B 96 verläuft zunächst nach Nordwesten aus Hoyerswerda hinaus und dann durch Lauta. In Kleinkoschen trifft sie erneut auf die Schwarze Elster und führt an ihrem Ufer zwischen dem Geierswalder und dem Senftenberger See hinein nach Senftenberg.

    Brandenburg/Berlin

    Senftenberg – Finsterwalde – Luckau – Baruth

    In Senftenberg biegt die Streckenführung zunächst nach Norden und dann nach Nordosten ab. Dort wird sie kreuzungsfrei auf die B 169 übergeleitet. Anschließend verlaufen beide Bundesstraßen rund sieben Kilometer auf einer gemeinsamen Trasse, die teilweise dreistreifig ausgebaut ist. Etwas südlich von Allmosen zweigt die B 96 dann wieder auf eine eigene Strecke, verläuft in westlicher Richtung durch Großräschen und hat dort die gleichnamige Anschlussstelle mit der A 13. Im folgenden Verlauf durchquert sie die nordwestlich von Großräschen gelegene Stadt Finsterwalde und biegt dort nach Norden ab.

    Sie führt anschließend durch Sonnewalde, überquert den Niederlausitzer Landrücken östlich an der Rochauer Heide vorbei und erreicht über einen kleinen Höhenzug im Luckauer Becken die Stadt Luckau. Hier wurde ebenfalls eine Umgehungsstraße angelegt, deren Trasse sich die B 96 für ein kurzes Stück mit der kreuzenden Bundesstraße B 87 teilt – einer seit dem Mittelalter genutzten Verbindung zwischen Leipzig und Frankfurt (Oder). In Richtung Westen beginnt in Luckau außerdem die B 102.

    Nördlich von Luckau verläuft die B 96 weiter in nordwestlicher Richtung durch die Luckauer Ortsteile Gießmannsdorf und Rüdingsdorf und schließlich über Zützen nach Golßen. Dort stößt die B 115 auf die Strecke der B 96, zusammen verlassen sie die Niederlausitz und führen parallel zur Bahnstrecke Berlin–Dresden bis nach Baruth/Mark hinein.

    Baruth – Mahlow

    In einem zentral in Baruth gelegenen Kreisverkehr trennen sich die B 96 und B 115 wieder. Die B 96 durchquert in der Stadt Baruth das Baruther Urstromtal und verläuft dann durch die Luckenwalder Heide weiter parallel der Bahnstrecke Berlin–Dresden Richtung Norden nach Wünsdorf und von dort nach Zossen. Innerhalb des Ortes haben die B 96 und die B 246 einen gemeinsamen Verlauf, jedoch zweigt letztere in Nähe des Bahnhofes nach Westen ab, während sich die B 96 weiter nach Norden fortsetzt. Bei Rangsdorf kreuzt sie sich an einer Anschlussstelle mit dem Berliner Autobahnring.

    Schnellstraße bei Mahlow mit Blick in Richtung Berlin

    Zwischen Rangsdorf und der Stadtgrenze Berlins ist die B 96 vierstreifig ausgebaut. Durch eine Neubautrasse werden die Orte Dahlewitz und Mahlow, Ortsteil Glasow, umfahren. Hinter Glasow verläuft die Bundesstraße auf der alten Trasse bis zur Stadtgrenze. Dort befand sich der Grenzübergang Mahlow/Lichtenrade, der während der Teilung Deutschlands nur für Entsorgungsfahrzeuge der Berliner Stadtreinigungsbetriebe passierbar war.

    Berlin

    Die Straße führt in Süd-Nord-Richtung durch Berlin. Ab der südlichen Stadtgrenze trägt sie den Namen Kirchhainer Damm.

    Verlauf der B 96 im Tunnel Tiergarten Spreebogen unter dem Zentrum Berlins

    Von dort zweigt auch die B 96a ab, mit der zu DDR-Zeiten West-Berlin umgangen wurde. Die B 96a trifft erst nördlich von Berlin wieder auf die B 96. Die B 96 selbst verläuft im Berliner Stadtgebiet dann auf dem Lichtenrader Damm, Mariendorfer Damm und führt später als Tempelhofer Damm am ehemaligen Flughafen Tempelhof vorbei. Hinter dem Platz der Luftbrücke wird die Straße dann als Mehringdamm weitergeführt. Am Halleschen Tor zweigt die B 96 Richtung Westen ab und führt beiderseits des Landwehrkanals entlang als Hallesches Ufer/Reichpietschufer auf der Nordseite bzw. Tempelhofer/Schöneberger Ufer auf der Südseite. Seit dem 26. März 2006 wird sie dann wieder nördlich durch den Tiergartentunnel unter dem Stadtquartier am Potsdamer Platz, dem Regierungsviertel und dem Hauptbahnhof geleitet. Zu Mauerzeiten lief sie als Entlastungsstraße durch den Tiergarten. Hinter dem Tiergartentunnel läuft sie als Heidestraße weiter am Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal entlang, verläuft auf der Sellerstraße, Müllerstraße, Fennstraße und schließlich auf der Reinickendorfer Straße, dann weiter auf der Markstraße, Residenzstraße, Lindauer Allee, Roedernallee und der Oranienburger Straße/Oraniendamm. Als Berliner Straße verläuft sie in Hermsdorf. Sie führt dann am „Entenschnabel“ in Glienicke/Nordbahn für etwa 500 Meter über Brandenburger Gebiet und bildet für weitere 900 Meter die Landesgrenze zu Brandenburg. Als Oranienburger Chaussee verläuft sie im Ortsteil Frohnau für weitere drei Kilometer auf Berliner Stadtgebiet, überquert dann vor Hohen Neuendorf endgültig die Landesgrenze in Richtung Oranienburg.

    Glienicke – Löwenberg

    Ungefähr 250 Meter nach der Landesgrenze Berlin/Brandenburg unterquert die Straße in Hohen-Neuendorf die S-Bahn-Trasse Berlin-Frohnau – Oranienburg, bevor sie in einem Kreisverkehr, dem Marienetta-Jirkowsky-Platz, mündet. In Birkenwerder mündet die B 96a (Clara-Zetkin-Straße) wieder in die B 96 (Hauptstraße) ein.

    Mit Fertigstellung der neuen B 96 als Westumfahrung von Oranienburg im Jahr 2003 wurde der Verkehr aus dem Ort herausgenommen. Die alte Trasse durch das Zentrum Oranienburgs wurde zur Gemeindestraße herabgestuft. Seitdem führt die B 96 (in Fahrtrichtung Nord aus Berlin heraus betrachtet) über die Abfahrt Birkenwerder, die A 10 (nördlicher Berliner Ring), das Autobahnkreuz Oranienburg und von dort elf Kilometer als autobahnähnliche Straße mit drei Ausfahrten, teilweise über den ehemaligen Flugplatz Oranienburg zurück auf die bestehende Trasse der B 96 an der Anschlussstelle der Landesstraße L 191 nördlich von Oranienburg. Ein weiterer Ausbau in Richtung Norden ist geplant. Da die jetzige Trasse den Ort Nassenheide in zwei Teile zerschneidet, fordert eine Bürgerinitiative einen geänderten Streckenverlauf. Die Straße verläuft weiter über Teschendorf und Löwenberg.

    Löwenberg – Fürstenberg

    Gransee wird seit den 1960er Jahren in Ortsrandlage umfahren, die B 96 hat hier keine echte Ortsumgehung, lediglich der Ortskern wird nicht gekreuzt. 2005/2006 wurde im nordöstlichen Ortsbereich ein Kreisverkehr eingerichtet, die noch bis dahin bestehende Klinkerpflasterung durch Asphalt ersetzt. Eine echte Ortsumgehung von Gransee ist geplant, sie soll östlich am Ort vorbeigeführt werden. Bei Dannenwalde wurde 2006 eine baufällige Brücke nach mehrmonatiger Straßensperre durch eine neue Brücke an gleicher Stelle ersetzt. Bis dahin war die Geschwindigkeit über die alte Brücke auf 30 km/h begrenzt, die Brücke wurde notdürftig in Betrieb gehalten. Während der Bauphase wurde der Verkehr westlich über Neuglobsow geführt. Eine weitere Brücke ist seit 2011 nur einspurig befahrbar; eine Sanierung ist geplant.[2]

    In Fürstenberg/Havel führt die B 96 direkt durch das Zentrum und ist daher auf 30 km/h limitiert. Im Stadtkern staut sich regelmäßig der Durchgangsverkehr einschließlich Lkw und Schwerlasttransportern und die Belastungen für Anwohner und Urlauber sind enorm hoch, was zur Gründung von Bürgerinitiativen führte.[3] Nach Protesten gegen eine über das Gelände des früheren Jugend-KZ Uckermark führende Ortsumgehung östlich von Fürstenberg[4] ist nunmehr eine stadtnahe Umgehung entlang der Bahnlinie im Gespräch.[5] Im Bundesverkehrswegeplan 2030 wurde die Ortsumgehung Fürstenberg/Havel durch die Aufnahme in den priorisierten Bedarf aufgewertet.[6]

    Mecklenburg-Vorpommern

    Ortsumgehung Neustrelitz

    Der Verlauf der alten Strecke durch Neustrelitz erwies sich als sehr ungünstig für den historischen Ortskern. Zudem konnte die Strecke nicht den Ansprüchen genügen. Deshalb war die Ortsumgehung als einer der ersten nach der Wiedervereinigung begonnen worden. Bereits 1993 befand sich der 2. Bauabschnitt in Bau[7]. Der Bau der Ortsumgehung wurden sukzessive von Nord nach Süd voran getrieben und 2005/2006 fertiggestellt. Die B 96 zweigt jetzt südlich vom Neustrelitzer Stadtteil Strelitz-Alt in östlicher Richtung ab und erreicht nördlich von Neustrelitz nach Überquerung der Bahnstrecke Neustrelitz–Warnemünde die ursprüngliche Trasse. Am Knotenpunkt Woldecker Chaussee befindet sich die Anschlussstelle der B198.

    Neustrelitz – Neubrandenburg – A 20

    Der weitere Verlauf führt über Usadel, wo landschaftlich reizvolle Ausblicke auf den Tollensesee möglich sind, nach Neubrandenburg. Das Zentrum dieser Stadt wird linksläufig mit einer ringförmigen Einbahnstraße mit drei bzw. vier Fahrstreifen umschlossen. Der Neubrandenburger Ring ist eine der meistbefahrenen Straßen Nordostdeutschlands mit einer Frequenz von rund 35.000 Fahrzeugen am Tag. Östlich von Neubrandenburg läuft sie gemeinsam mit der B 104. Der Verlauf der B 96 wird an die Anschlussstelle Neubrandenburg-Ost der A 20 herangeführt und unterbrochen. Der ehemalige Verlauf von Neubrandenburg nach Greifswald wurde durch die Fertigstellung der A 20 zur Landesstraße L 35 herabgestuft. Auf dem ehemaligen Abschnitt der B 96a Greifswald–Stralsund verläuft heute die B 105.

    A 20 – Stralsund – Rügenbrücke

    Die Bundesstraße 96 wird an der zum Autobahndreieck ausgebauten Anschlussstelle Stralsund fortgesetzt. Ab hier ist sie zu einer vierstreifigen Kraftfahrstraße als Autobahnanbindung von Stralsund und der Insel Rügen ausgebaut. Zwischen der auch als „Pommerndreieck“ bezeichneten Anschlussstelle der A 20 und der Anschlussstelle Brandshagen (B 105) verfügt sie über keinen Standstreifen. In regelmäßigen Abständen sind Nothaltebuchten errichtet. Zwischen der Anschlussstelle Brandshagen und der neuen Strelasundbrücke ist die B 96 mit Autobahnquerschnitt einschließlich Standstreifen ausgebaut. In Stralsund überquert die B 96 seit Oktober 2007 mit der Rügenbrücke den Strelasund. Diese 2831 Meter lange Hochbrücke bildet neben dem alten Rügendamm die zweite Querung dieser Ostsee-Meerenge. Das neue Bauwerk und die Straße bis zum Anschluss Altefähr ist mit drei Fahrstreifen ausgerüstet. Eine elektronische Verkehrsbeeinflussung gibt je nach Verkehrsaufkommen den mittleren Streifen für jeweils eine Fahrtrichtung frei.

    Rügenbrücke – Bergen auf Rügen

    Ab der Anschlussstelle Altefähr verläuft eine neu gebaute B 96 als wechselseitig dreispurige kreuzungsfreie Kraftfahrstraße im 2+1-System bis zur Anschlussstelle Sassnitz/Bergen auf Rügen. In diesem Abschnitt verläuft die neue Straße zum größten Teil parallel entlang ihres ursprünglichen Verlaufs.

    Gerade in den Sommermonaten bildeten sich auf der alten Route Staus bis zu 20 Kilometern Länge. Besonders stauträchtig war hierbei der Knotenpunkt Samtens. Während der Schrankenschließungszeiten eines Bahnüberganges auf einer einmündenden Seitenstraße wurde der Verkehr auf der davon nicht betroffenen ehemaligen B 96 mehrfach stündlich für mehrere Minuten komplett angehalten.

    Im Vorfeld gab es massive Kritik von Naturschützern, sie betrachten das Projekt als überdimensioniert und drängten auf einen Ausbau der Bestandsstrecke anstelle eines kompletten Neubaus.[8] Der Baubeginn wurde durch mehrere Klagen der Umweltschutzorganisationen B.U.N.D. und NABU verzögert.

    Am 15. Juni 2011 erfolgte der erste Spatenstich im Realisierungsabschnitt Altefähr–Samtens. Die Kosten für diesen Abschnitt belaufen sich auf etwa 96,5 Millionen Euro (Stand: 2012), wovon 39 Millionen vom Bund getragen werden[9] und 49 Millionen Euro aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung.[10] Zunächst war mit deutlich niedrigeren Kosten kalkuliert worden; die Kostensteigerungen waren auf den verzögerten Baubeginn und den zusätzlichen Bau von Grün- und Wildbrücken auf der Strecke zurückzuführen. Der Abschnitt wurde am 8. Dezember 2015 eröffnet. Der Weiterbau von Samtens bis Bergen auf Rügen startete am 19. Juli 2016 und wurde am 25. Juni 2019 für den Verkehr freigegeben.

    Bergen auf Rügen – Sassnitz

    An der letzten Anschlussstelle der neuen Kraftfahrstraße bei Bergen auf Rügen geht die Fahrbahn in die B 196 über.

    Um den Verlauf der B 96 zu folgen, verlässt man die Kraftfahrstraße über die Ausfahrten und dem Kreisverkehr auf die westliche Ortsumfahrung der Stadt Bergen auf Rügen. Die Straße ist zwischen Bergen auf Rügen kurz hinter Sagard überwiegend im Regelquerschnitt von 7,50 m ausgebaut.

    In der Zeit vom September 2017 bis Juni 2019 wurde ein 2,8 Kilometer langer Straßenabschnitt zwischen Strüssendorf und dem Abzweig Ralswiek auf 7,50 m verbreitert. Die Baumaßnahme sahen viele Anwohner wegen der extrem langen Bauzeit und der notwendigen Baumfällungen als sehr kritisch. Nur in den Sommermonaten wurden die Bauarbeiten unterbrochen.

    Bedeutung

    Vom Kreuz Oranienburg mit dem Berliner Ring und der A 111 bis zum Anschluss Neubrandenburg-Ost zur A 20 verläuft die Europastraße 251 auf der Strecke. Nach der Unterbrechung durch die A 20 werden ab der Anschlussstelle Stralsund die Europastraße 22 und die E 251 bis zum Abzweig der B 96b bei Borchtitz auf Rügen über die B 96 geführt.

    Die überregionale Bedeutung als Fernstraße zwischen Berlin und dem Norden von Mecklenburg-Vorpommern ist seit der Fertigstellung der Autobahnverbindung über die Autobahnen A 11/A 20 vorübergehend geringer geworden. Da die Kapazitäten der A 11 gerade in den Ferienzeiten nicht ausreichen, wird die B 96 als Ausweichstrecke von Pkw-Fahrern genutzt, auch weil die Streckenführung der A 11/A 20 deutlich länger ist. Zudem gilt die B 96 als Haupterschließungsstraße für die Mecklenburgische Seenplatte. Schon vor der Einführung der Lkw-Maut galt die B 96 durch den Lkw-Verkehr als besonders belastet. Diese Situation hat sich seit Einführung der Maut im Jahr 2005 nochmals verschärft.

    Kulturelle, musikalische und literarisch-journalistische Rezeption

    • Im Bereich des ehemaligen Grenzüberganges Kirchhainer Damm befindet sich seit 2009 das Mauerdenkmal an der B 96.
    • Die ehemalige F 96 und heutige B 96 wird auch als „Route 66 Ostdeutschlands“ bzw. „Route 96“ bezeichnet.[11] Diesen Fakt greifen unter anderem Marteria und Casper in ihrem gemeinsamen Song Omega auf.[12]
    • Die Bautzener Band Silbermond gab einem 2015 erschienenen und 2016 als Single veröffentlichten Lied den Namen B 96.[13]
    • Der Berliner Schriftsteller Marc Kayser veröffentlichte im Oktober 2015 im Verlag Bild und Heimat den Roadtrip: Große Freiheit Ost – Auf der B 96 durch ein wildes Stück Deutschland, ISBN 978-3-95958-000-7.
    • Raphael Thelen, Thomas Victor: Straße der Träume – ein Roadtrip auf der B 96. be.bra Verlag, Berlin 2018, ISBN 978-3-86124-715-9.
    • Sebastian Leber: Die Wutbürger von der B 96 - „Das wüsste ich doch, wenn hier Rechtsradikale wären“ TSP, 6. Juli 2020
    • Valerie Schönian: Straße der Wut Zeit Online 23. Juli 2020

    Geschichte und früherer Verlauf

    Chausseebau im 19. Jahrhundert

    Zur Förderung des Handels und Verkehrs begann das Großherzogtum Mecklenburg-Strelitz ab 1834 mit dem Ausbau seines Chausseenetzes. In den Jahren 1838 und 1839 wurde die Chaussee von Neubrandenburg über Neustrelitz bis zur Landesgrenze bei Dannenwalde gebaut. 1845 entstand die Chaussee von Neubrandenburg nach Altentreptow.[14]

    Am 1. Mai 1839 wurden die Streckenabschnitte Berlin – Oranienburg und Gransee – Landesgrenze offiziell in Betrieb genommen, am 15. Mai 1839 folgte der Streckenschnitt Löwenberg – Gransee.[15]

    Frühere Strecken und Bezeichnungen

    Schild der damaligen Fernverkehrsstraße nach der DDR-Straßenverkehrsordnung von 1956

    Der Ursprung der heutigen B 96 liegt in der Einführung von „Fernverkehrsstraßen“ (FVS) durch die Weimarer Republik am 17. Januar 1932. Dabei wurde in Deutschland zum ersten Mal eine fortlaufende Nummerierung eingeführt. Die FVS 96 verlief in diesem Ursprungsnetz anders als heute südlich von Finsterwalde über Elsterwerda, Großenhain, Radeburg, Dresden und Dippoldiswalde zur Reichsgrenze bei Zinnwald-Georgenfeld. Nach der Umwandlung der FVS-Straßen in Reichsstraßen (ab 1934; Abkürzung R) wurde der heutige Verlauf eingeführt.[16]

    Nach dem Anschluss von Österreich 1938 und der Annexion des tschechischen Landesteils der Tschechoslowakei verlief die Straße als Reichsstraße 96 nach Süden weiter über Poděbrady/Podiebrad, Jihlava/Iglau, Znojmo/Znaim, Wien, Eisenstadt bis zur ungarischen Grenze vor Sopron/Ödenburg.[17]

    In der DDR wurde der Name Fernverkehrsstraße wiedereingeführt, allerdings statt des Kürzels FVS das Kürzel F für „Fernverkehrsstraße“ vergeben. Die damalige F 96 war die längste Fernverkehrsstraße innerhalb der DDR und gleichzeitig eine Hauptverkehrsachse in Nord-Süd-Richtung. Um einen durchgängigen Verlauf in Ost-Berlin zu gewährleisten, wurde nach dem Bau der Berliner Mauer 1961 von der DDR der Verlauf der damaligen F 96 so geändert, dass sie zwischen Blankenfelde-Mahlow an der südlichen und Birkenwerder an der nördlichen Berliner Stadtgrenze nur über DDR-, hauptsächlich Ost-Berliner Gebiet führte. Dieses Teilstück trägt heute die Bezeichnung B 96a, da der weitgehend in West-Berlin liegende, seit 1949 Bundesstraße 96 genannte Verlauf von der DDR-internen Änderung nicht erfasst wurde und nach der Herstellung der deutschen Wiedervereinigung wieder mit den durch die Grenze abgetrennten DDR-Abschnitten zusammengefasst wurde. Der heutige West-Berliner Abschnitt entspricht nicht mehr ganz dem bis 1961 bestehenden Verlauf, der den zu Ost-Berlin gehörenden Bezirk Mitte durchquerte, sondern enthält seit den 1980er Jahren die als Umleitung angelegte Strecke durch den Tiergarten, die seit den 1960er Jahren als Bundesstraße E bezeichnet wurde. Südlich von Berlin war die F 96 abweichend vom heutigen Verlauf über die Orte Klausdorf und Mellensee (beide heute Gemeinde Am Mellensee) umgeleitet, da sich auf dem eigentlichen Verlauf zwischen Wünsdorf und Zossen das Gelände des Sitzes des Oberkommandos der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland befand und entsprechend Sperrgebiet war.

    Ursprünglich führte die Bundesstraße von Neubrandenburg aus in Richtung Norden über die jetzige Landesstraße L 35 über Altentreptow, Jarmen und Greifswald nach Stralsund auf der Hanse-Route. Zwischen Greifswald und Stralsund wurde zwischen 1964 und 1967 neben der seinerzeit bestehenden F 96, die teilweise aus Kopfsteinpflaster und engen Ortsdurchfahrten bestand, eine neue Parallelstrecke westlich von dieser gebaut, um den Touristenverkehr zur Insel Rügen zu gewährleisten. Diese trug bis zum Ende der DDR die Bezeichnung F 96a, ab 1990 und bis zum Ende der 1990er Jahre ebenfalls den Namen B 96a. Danach wurde aus der B 96a die B 96 und die Trasse der alten F 96 zur Ortsverbindungsstraße. Seit der Neuordnung der Bundesstraßen im Raum Greifswald-Neubrandenburg 2006 ist die B 96 zwischen Brandshagen und der Ortsumgehung Greifswald ein Teil der B 105.

    Siehe auch

    Weblinks

    Commons: Bundesstraße 96 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

    1. Berlin-Lichtenrade – Berlin-Wittenau vierstreifig; Rangsdorf – Mahlow, Umfahrung Oranienburg und AS Stralsund – Stralsund vierstreifig autobahnähnlich
    2. Marode Brücke auf B 96 wird für sechs Millionen Euro saniert. (Memento vom 12. September 2014 im Internet Archive) In: Märkische Oderzeitung, abgerufen am 10. September 2014.
    3. Initiative „B96 raus“ übergibt Unterschriftenlisten: Fürstenberger demonstrieren für Ortsumgehung.@1@2Vorlage:Toter Link/www.rbb-online.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Bei: RBB Online, 2. April 2014
    4. Früheres Jugend-KZ Uckermark: Protest gegen Straße über das Gelände. In: Der Tagesspiegel, 2. Juli 2001
    5. Ab durch die Mitte! In: Märkische Oderzeitung, 10. Mai 2012
    6. Verkehrswegeplan 2030 vorgestellt: Freude in Fürstenberg, Frust in der Lausitz. (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive) In: RBB Online, 17. März 2016
    7. Deutscher Bundestag: Drucksache 13/130. Abgerufen am 2. August 2020.
    8. Umweltverbände zogen Klage zur B 96n zurück. (Memento vom 10. Juli 2012 im Internet Archive) 8. Juli 2012
    9. Deutliche Mehrheit für Weiterbau der neuen B96 auf Rügen. (Memento vom 22. Februar 2014 im Internet Archive) Auf: Landesportal Mecklenburg-Vorpommern, abgerufen am 11. Juli 2012
    10. EU fördert Neubau der B 96n auf Rügen mit 49 Millionen Euro. (Nicht mehr online verfügbar.) Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, 15. Februar 2013, archiviert vom Original am 5. April 2013; abgerufen am 28. Februar 2013.
    11. Straße der Träume: Route 96. In: Der Spiegel, 2015
    12. Marteria & Casper - Omega Lyrics
    13. B 96 - offizielles Musikvideo
    14. Achim Mayer: Geschichte des Großherzogtums Mecklenburg-Strelitz von 1794–1890. S. 110.
    15. Amtsblatt der Regierung in Potsdam. S. 154.
    16. BP Olex-Autokarte Deutschland von 1937. (Nicht mehr online verfügbar.) In: landkartenarchiv.de. Deutsche Benzin und Petroleum Gesellschaft M.B.H., 1937, archiviert vom Original am 8. April 2014; abgerufen am 23. Dezember 2011 (Straßenkarte).
    17. Der Deutsche Automobilclub (Hrsg.): Straßenkarte von Deutschland, Maßstab 1:1.250.000, 1941

    Auf dieser Seite verwendete Medien

    Bundesautobahn 4 number.svg
    Bundesdeutsche Autobahnnummer.
    Bundesstraße 1 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 2 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Ort.svg
    Ortsschild ohne Text für Diagramme
    AB-Fluss.svg
    Wellenlinie als Gewässersymbol für die Formatvorlage Autobahn
    Zeichen 438, StVO 1992.svg
    Zeichen 438 – Vorwegweiser außerhalb von Autobahnen (nach RWB), StVO-Novelle von 1992.

    Schriftgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

    Die Schriftgrößen richten sich nach den erlaubten Fahrgeschwindigkeiten

    • Geschwindigkeit: 0 - 40 km/h: 105 mm
    • Geschwindigkeit: 40 - 50 km/h: 126 mm
    • Geschwindigkeit: 60 - 70 km/h: 140 mm
    • Geschwindigkeit: 80 - 100 km/h: 175 mm (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • Geschwindigkeit: 110 - 120 km/h: 210 mm
    • Geschwindigkeit: über 120 km/h: 280 mm

    Schildgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

    • 1000 × 1500
    • 1000 × 1750
    • 1000 × 2000
    • 1250 × 1000
    • 1250 × 1250
    • 1250 × 1500
    • 1250 × 1750
    • 1250 × 2000
    • 1250 × 2250
    • 1250 × 2500
    • 1500 × 1000
    • 1500 × 1250
    • 1500 × 1500
    • 1500 × 1750 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • 1500 × 2000
    • 1500 × 2250
    • 1500 × 2500
    • 1750 × 1000
    • 1750 × 1250
    • 1750 × 1500
    • 1750 × 1750
    • 1750 × 2000
    • 1750 × 2250
    • 1750 × 2500
    • 2000 × 1500
    • 2000 × 1750
    • 2000 × 2000
    • 2000 × 2250
    • 2000 × 2500
    • 2000 × 2750
    • 2000 × 3000
    • 2000 × 3250
    • 2000 × 3500
    • 2250 × 1500
    • 2250 × 1750
    • 2250 × 2000
    • 2250 × 2250
    • 2250 × 2500
    • 2250 × 2750
    • 2250 × 3000
    • 2250 × 3250
    • 2250 × 3500
    • 2500 × 1500
    • 2500 × 1750
    • 2500 × 2000
    • 2500 × 2250
    • 2500 × 2500
    • 2500 × 2750
    • 2500 × 3000
    • 2500 × 3250
    • 2500 × 3500
    • 2750 × 1500
    • 2750 × 1750
    • 2750 × 2000
    • 2750 × 2250
    • 2750 × 2500
    • 2750 × 2750
    • 2750 × 3000
    • 2750 × 3250
    • 2750 × 3500
    • 3000 × 1500
    • 3000 × 1750
    • 3000 × 2000
    • 3000 × 2250
    • 3000 × 2500
    • 3000 × 2750
    • 3000 × 3000
    • 3000 × 3250
    • 3000 × 3500
    • 3250 × 1500
    • 3250 × 1750
    • 3250 × 2000
    • 3250 × 2250
    • 3250 × 2500
    • 3250 × 2750
    • 3250 × 3000
    • 3250 × 3250
    • 3250 × 3500
    • 3500 × 1500
    • 3500 × 1750
    • 3500 × 2000
    • 3500 × 2250
    • 3500 × 2500
    • 3500 × 2750
    • 3500 × 3000
    • 3500 × 3250
    • 3500 × 3500
    • 3750 × 1500
    • 3750 × 1750
    • 3750 × 2000
    • 3750 × 2250
    • 3750 × 2500
    • 3750 × 2750
    • 3750 × 3000
    • 3750 × 3250
    • 3750 × 3500
    • 4000 × 1500
    • 4000 × 1750
    • 4000 × 2000
    • 4000 × 2250
    • 4000 × 2500
    • 4000 × 2750
    • 4000 × 3000
    • 4000 × 3250
    • 4000 × 3500

    Für die wegweisende Beschilderung mit Rand sind die Angaben aus der untenstehenden Tabelle zu entnehmen:

    Diagonale des Schildes (m) Randbreite (mm) Kontraststreifen (mm)

    • < 0,90  10  10
    • >0,90 – 1,35  15  10
    • >1,35 – 1,80  20  15
    • >1,80 – 2,25  25  15
    • >2,25 – 3,35  30  20 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • >3,35 – 4,00  50  35
    • >4,45 – 4,90  55  35
    • >4,90 – 6,25  60  40
    • > 6,25  65  45

    RWB 2000 besagt außerdem:

    Aus Gründen der Verletzungsgefahr u.ä. werden die Ecken der Schilder gerundet. Drei Schildergrößen sind Geschwindigkeitsabhängig in der Regel vorgesehen bei der Standardgröße (100%; Größe 2) beträgt der Eckradius 40 mm, bei Größe 1 und 3 ergibt er sich durch lineare Verkleinerung beziehungsweise Vergrößerung.
    Zeichen 331.1 - Kraftfahrstraße, StVO 2013.svg
    :Zeichen 331.1: Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
    Zeichen 331.2 - Ende der Kraftfahrstraße, StVO 2013.svg
    :Zeichen 331.2: Ende der Kraftfahrstraße. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen trug ursprünglich die Nummer 336. 2013 erhielt es die Nummer „331.2“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
    Autoroute icone.svg
    Autor/Urheber: Dake (Diskussion · Beiträge), Booyabazooka (Diskussion · Beiträge), Roulex 45 (Diskussion · Beiträge), and Doodledoo (Diskussion · Beiträge), Lizenz: CC BY-SA 2.5
    Dieses Bild wurde in der Grafikwerkstatt (fr) überarbeitet. Du kannst dort ebenfalls Bilder vorschlagen, die zu überarbeiten, verändern oder übersetzen sind.
    Zeichen 330.1 - Autobahn, StVO 2013.svg
    :Zeichen 330.1: Autobahn. Das in dieser Form 1992 eingeführte Zeichen erhielt 2013 die Unternummer „1“. Es ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich.
    Zeichen 314.svg
    Zeichen 314-50: Parken. Das Zeichen ist in den Größen 420x420, 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich. Die Unternummer wurde im Jahr 2017 gestrichen (nun: Zeichen 314).
    Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg
    Zeichen 314-50: Parken. Das Zeichen ist in den Größen 420x420, 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich. Die Unternummer wurde im Jahr 2017 gestrichen (nun: Zeichen 314).
    Zeichen 365-58 - Toilette (600x600), StVO 2017.svg
    Zeichen 365-58: Toilette. Das Zeichen ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich und bekam im Jahr 2013 mit einem neuen Verkehrszeichenkatalog eine neue Nummer zugeordnet.
    Bundesstraße 97 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 198 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Zeichen 365-58 - Toilette (600x600), StVO 2013.svg
    Zeichen 365-58: Toilette. Das Zeichen ist in den Größen 600x600 sowie 840x840 mm erhältlich und bekam im Jahr 2013 mit einem neuen Verkehrszeichenkatalog eine neue Nummer zugeordnet.
    Bild 49 - Nummernschild für Fernverkehrsstraßen, StVO 1956.svg
    Bild 49: Nummernschild für Fernverkehrsstraßen. Verkehrszeichen der Deutschen Demokratischen Republik nach der StVO von 1956. Quelle: Rolf Jedicke: Verordnung über das Verhalten im Straßenverkehr – Straßenverkehrsordnung (StVO) – vom 4. Oktober 1956. In: Der deutsche Straßenverkehr. Sonderheft, November 1956.
    • Typfarbkarte 5/62: Gelb 1904 (= RAL-Farbtonregister 840 R: 1004 = TGL 21196 (1969): 0209 „Chromgelb“ = Lab L 76,81, a 9,08, b 67,66)
    Zur CIELab-Umwandlung siehe: TGL 21196 (Juni 1987): Anstrichstoffe – Farbregister – Vorzugsfarben
    Zeichen 310.svg
    Zeichen 310-50: Ortstafel (Vorderseite) mit Kreis, StVO 1992. Maße der hier gezeigten Version in mm: 600 x 900; Lichtkantenbreite: 10 mm; Randbreite: 15 mm.
    Bundesstraße 167 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    U+25BC.svg
    Nach unten zeigendes schwarzes Dreieck , U+25BC aus dem Unicode-Block Geometrische Formen (25A0–25FF)
    Bundesstraße 96 bei Mahlow.jpg
    Autor/Urheber: Geoprofi Lars, Lizenz: CC BY-SA 4.0
    Bundesstraße 96 bei Mahlow als Schnellstraße ausgebaut mit Blick Richtung Berlin
    AB-Kreuz-blau.svg
    Autobahnkreuz (Icon) in blau.
    Bundesstraße 99 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesautobahn 20 number.svg
    Bundesdeutsche Autobahnnummer.
    Tourist information.svg
    Tourist Information Sign
    Bundesstraße 104 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Mehringdamm finanzamt kreuzberg.JPG
    Autor/Urheber: De-okin (talk) 22:41, 23 October 2008 (UTC), Lizenz: CC-BY-SA-3.0
    Mehringdamm and the building of the Finanzamt-Kreuzberg in Berlin-Kreuzberg (bis 1920 Garde-Dragoner-Kaserne)
    Bundesstraße 273 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Berlin sp2 tiergartentunnel.jpg
    Autor/Urheber: unknown, Lizenz: CC BY-SA 2.5
    Bundesautobahn 10 number.svg
    Bundesdeutsche Autobahnnummer.
    Zeichen 438 - Vorwegweiser; StVO 1992.svg
    Zeichen 438 – Vorwegweiser außerhalb von Autobahnen (nach RWB), StVO-Novelle von 1992.

    Schriftgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

    Die Schriftgrößen richten sich nach den erlaubten Fahrgeschwindigkeiten

    • Geschwindigkeit: 0 - 40 km/h: 105 mm
    • Geschwindigkeit: 40 - 50 km/h: 126 mm
    • Geschwindigkeit: 60 - 70 km/h: 140 mm
    • Geschwindigkeit: 80 - 100 km/h: 175 mm (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • Geschwindigkeit: 110 - 120 km/h: 210 mm
    • Geschwindigkeit: über 120 km/h: 280 mm

    Schildgrößen für Vorwegweiser und Wegweiser nach RWB 2000:

    • 1000 × 1500
    • 1000 × 1750
    • 1000 × 2000
    • 1250 × 1000
    • 1250 × 1250
    • 1250 × 1500
    • 1250 × 1750
    • 1250 × 2000
    • 1250 × 2250
    • 1250 × 2500
    • 1500 × 1000
    • 1500 × 1250
    • 1500 × 1500
    • 1500 × 1750 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • 1500 × 2000
    • 1500 × 2250
    • 1500 × 2500
    • 1750 × 1000
    • 1750 × 1250
    • 1750 × 1500
    • 1750 × 1750
    • 1750 × 2000
    • 1750 × 2250
    • 1750 × 2500
    • 2000 × 1500
    • 2000 × 1750
    • 2000 × 2000
    • 2000 × 2250
    • 2000 × 2500
    • 2000 × 2750
    • 2000 × 3000
    • 2000 × 3250
    • 2000 × 3500
    • 2250 × 1500
    • 2250 × 1750
    • 2250 × 2000
    • 2250 × 2250
    • 2250 × 2500
    • 2250 × 2750
    • 2250 × 3000
    • 2250 × 3250
    • 2250 × 3500
    • 2500 × 1500
    • 2500 × 1750
    • 2500 × 2000
    • 2500 × 2250
    • 2500 × 2500
    • 2500 × 2750
    • 2500 × 3000
    • 2500 × 3250
    • 2500 × 3500
    • 2750 × 1500
    • 2750 × 1750
    • 2750 × 2000
    • 2750 × 2250
    • 2750 × 2500
    • 2750 × 2750
    • 2750 × 3000
    • 2750 × 3250
    • 2750 × 3500
    • 3000 × 1500
    • 3000 × 1750
    • 3000 × 2000
    • 3000 × 2250
    • 3000 × 2500
    • 3000 × 2750
    • 3000 × 3000
    • 3000 × 3250
    • 3000 × 3500
    • 3250 × 1500
    • 3250 × 1750
    • 3250 × 2000
    • 3250 × 2250
    • 3250 × 2500
    • 3250 × 2750
    • 3250 × 3000
    • 3250 × 3250
    • 3250 × 3500
    • 3500 × 1500
    • 3500 × 1750
    • 3500 × 2000
    • 3500 × 2250
    • 3500 × 2500
    • 3500 × 2750
    • 3500 × 3000
    • 3500 × 3250
    • 3500 × 3500
    • 3750 × 1500
    • 3750 × 1750
    • 3750 × 2000
    • 3750 × 2250
    • 3750 × 2500
    • 3750 × 2750
    • 3750 × 3000
    • 3750 × 3250
    • 3750 × 3500
    • 4000 × 1500
    • 4000 × 1750
    • 4000 × 2000
    • 4000 × 2250
    • 4000 × 2500
    • 4000 × 2750
    • 4000 × 3000
    • 4000 × 3250
    • 4000 × 3500

    Für die wegweisende Beschilderung mit Rand sind die Angaben aus der untenstehenden Tabelle zu entnehmen:

    Diagonale des Schildes (m) Randbreite (mm) Kontraststreifen (mm)

    • < 0,90  10  10
    • >0,90 – 1,35  15  10
    • >1,35 – 1,80  20  15
    • >1,80 – 2,25  25  15
    • >2,25 – 3,35  30  20 (entspricht der hier gezeigten Abbildung)
    • >3,35 – 4,00  50  35
    • >4,45 – 4,90  55  35
    • >4,90 – 6,25  60  40
    • > 6,25  65  45

    RWB 2000 besagt außerdem:

    Aus Gründen der Verletzungsgefahr u.ä. werden die Ecken der Schilder gerundet. Drei Schildergrößen sind Geschwindigkeitsabhängig in der Regel vorgesehen bei der Standardgröße (100%; Größe 2) beträgt der Eckradius 40 mm, bei Größe 1 und 3 ergibt er sich durch lineare Verkleinerung beziehungsweise Vergrößerung.
    Bundesstraße 96 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Zeichen 201.svg
    Zeichen 201: Andreaskreuz – Dem Schienenverkehr Vorrang gewähren! Zeichen der StVO-Neufassungen von 1970, 1992 und 2013. Die Originaldaten wurden zunächst im Verkehrsblatt 1972 veröffentlicht und im Verkehrsblatt, Heft 24, 1976, Seite 763, wiederholt. Die Höhe eines Kreuzbaums beträgt 1350 und er ist 180 mm breit. DIe roten Markierungen an den Kreuzspitzen sind 300 x 180 mm groß.
    Bundesautobahn 13 number.svg
    Bundesdeutsche Autobahnnummer.
    NB-Stargarder-Tor-Marienkirche-26-VIII-2007-63.jpg
    Die Neustrelitzer Straße in Neubrandenburg.
    AB-Brücke2.svg
    Colored version of AB-Brücke.svg
    Bundesstraße 196 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    B096 Verlauf.svg
    Autor/Urheber: Macia11, Lizenz: CC-BY-SA-3.0
    B096_Verlauf.svg
    Bundesstraße 98 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Zeichen 311.svg
    Zeichen 311-50: Ortstafel einseitig, Rückseite aus zwei gelbgrundigen Feldern, StVO 1992. Maße der hier gezeigten Version in mm: 600 x 900; Lichtkantenbreite: 10 mm; Randbreite: 15 mm; rote Durchstreichung: 70 mm.
    Bundesstraße 197 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 102 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 5 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 193 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 87 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 96a number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 169 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 156 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 96b number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Blick von der B96 auf Oppach.jpg
    Blick von der B 96 Richtung Südosten auf das Ortszentrum von Oppach, Sachsen.
    AB-Tunnel.svg
    (Autobahn)tunnel (Icon). Gezeichnet nach dem Vorbild schweizerischer Verkehrsschilder.
    Bundesstraße 115 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 246 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO
    Bundesstraße 105 number.svg
    Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO