Berner Oberland-Bahnen

Die Berner Oberland-Bahnen AG (BOB) mit Sitz in Interlaken ist eine am 2. November 1888 gegründete, aber erst im Rahmen der finanziellen Sanierung nach dem Zweiten Weltkrieg ins Handelsregister eingetragene^[1] Schweizer Schmalspurbahn-Gesellschaft im Berner Oberland. Sie betreibt^[2]

• die am 1. Juli 1890 eröffnete meterspurige Berner Oberland-Bahn (BOB) von Interlaken Ost über Zweilütschinen nach Lauterbrunnen und Grindelwald, sowie
• die von Wilderswil ausgehende Schynige Platte-Bahn (SPB), eine reine Zahnradbahn in 80-cm-Spur, die am 14. Juni 1893 eröffnet und mit Kaufvertrag vom 5. Februar 1895^[3] von den BOB übernommen wurde.

Beide Bahnen sind seit 1914 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert.

Unternehmensstruktur

Im Jahre 2000 gründeten die BOB (Anteil 33 %) zusammen mit der Jungfraubahn Holding (JBH, Anteil 67 %) die Jungfraubahnen Management AG als gemeinsame Betriebsgesellschaft.

Seit der Übernahme der Schynige Platte-Bahn (SPB) im Jahre 1895 führen die Berner Oberland-Bahnen eine getrennte Statistik für ihre beiden Bahnstrecken.^[4] Im Gegensatz zur im touristischen Bereich tätigen SPB erhalten die Berner Oberland-Bahnen für die Strecke der Berner Oberland-Bahn Abgeltungen der öffentlichen Hand.^[5]

Das Aktienkapital der Berner Oberland-Bahnen AG ist eingeteilt in 123'410 Inhaberaktien zu nominal 100 Franken. Weil die BOB im öffentlichen Verkehr tätig sind, haben Bund und Kanton eine Aktienmehrheit erworben.^[2] Bedeutende Beteiligungen an der Berner Oberland-Bahnen AG halten:

• Schweizerische Eidgenossenschaft, 36 %
• Kanton Bern, 34 %
• Rolly Fly SA Holding, Chur, 11 % (im Eigentum von Rolf Georg, seinerseits Eigentümer der Georg Verkehrsorganisation)
• Jungfraubahn Holding AG, Interlaken, 8 %

2017 zählte die Berner Oberland-Bahn 3,243 Millionen und die Schynige Platte-Bahn rund 240'000 Passagiere. Damit erzielte das Unternehmen insgesamt einen Betriebsertrag von 40,015 Millionen Franken.^[6] In den Jahren 2020 und 2021 ist der Umsatz infolge der Corona-Pandemie massiv zusammengebrochen.^[7]

Literatur

• Hans Häsler: Die Berner-Oberland-Bahnen. Minirex AG, Luzern, ISBN 3-907014-04-9.
• Wolfgang Finke: Die Fahrzeuge der Jungfraubahnen 2. Ein Buch auf DVD, Verlag tram-tv, Köln 2010, ISBN 978-3-9813669-3-8
• Wolfgang Finke: Die Fahrzeuge der Jungfraubahnen 1. Ein Buch auf DVD, Verlag tram-tv, Köln 2010, ISBN 978-3-9813669-2-1
• Ralf Roman Rossberg: Die Jungfrau-Region und ihre Bahnen. Hallwag, Bern/Stuttgart 1983, ISBN 3-444-06064-5.

Weblinks

Commons: Berner Oberland-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Berner Oberland-Bahnen AG, auf der Website der Jungfraubahnen Management AG

Einzelnachweise

1. ↑ Eintrag der «Berner Oberland-Bahnen AG» im Handelsregister des Kantons Bern
2. ↑ ^{a b} Berner Oberland-Bahnen AG. Auf der Website der Jungfraubahnen Management AG, abgerufen am 7. Oktober 2018.
3. ↑ Sechster Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der Berner Oberland-Bahnen an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend den Zeitraum vom 1. Januar bis 31. Dezember 1895. PDF auf Wikimedia
4. ↑ Thomas Frey und Hans-Ulrich Schiedt: Berner Oberlandbahnen. In: bahndaten.ch, Daten zu den Schweizer Eisenbahnen 1847–1920. Via Storia, Zentrum für Verkehrsgeschichte der Universität Bern, abgerufen am 7. Oktober 2018.
5. ↑ Leistungsvereinbarung zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Infrastrukturbetreiberin Berner Oberland-Bahnen AG für die Jahre 2017–2020. Auf der Website des BAV, abgerufen am 7. Oktober 2018
6. ↑ Geschäftsbericht 2017 der Bern Oberland-Bahnen. Auf der Website der Jungfraubahnen Management AG, abgerufen am 7. Oktober 2018.
7. ↑ Berner-Oberland-Bahnen: Bahn fährt Verlust von über 6 Millionen Franken ein. In: berneroberlaender.ch. 19. Mai 2022, abgerufen am 19. Mai 2022.