Bahnstrecke Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul
| Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ehemaliger Streckenverlauf von 1926 auf einer Karte von 2022  Fahrplan der Chemins de fer départementaux des Ardennes, Mai 1914[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 21 km + 8 km + 15 km = 44 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Sedan–Corbion–Bouillon–Paliseul (französisch La ligne du Bouillonais) war eine 44 Kilometer lange grenzüberschreitende Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs und Südwesten Belgiens, die abschnittsweise ab 1890 in Betrieb genommen und bis 1933 bzw. 1957/1960 betrieben wurde.[3]
Geschichte
Der französische Streckenabschnitt Sedan–Corbion, der auch Bouillonais genannt wurde,[4] wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1910 als Meterspurbahn gebaut und bis 1933 betrieben.[3]
Der belgische Streckenabschnitt Bouillon–Paliseul war 15,290 km lang. Er wurde am 18. Dezember 1888 konzessioniert und am 12. Oktober 1890 durch die belgische Nationale Kleinbahngesellschaft (Société nationale des chemins de fer vicinaux, SNCV) in Betrieb genommen. Er folgte dem Verlauf der Straßen von Noirefontaine nach Menuchenet (heutige N89) und von Menuchenet nach Paliseul (heutige N899) etwas westlich der Kreuzung von Menuchenet. Der Anstieg von Bouillon nach Noirefontaine erfolgte auf einer eigenen, besonders kurvenreichen Strecke.[5]
Der dazwischen liegende Streckenabschnitt Corbion–Bouillon führte durch einen Tunnel und wurde 1907 eröffnet. Der Personenverkehr wurde 1957 eingestellt und der Güterverkehr im Jahr 1960.[3]
Brücken und Bahnhöfe
Maasbrücke
Sedan-Balan
Balan-Bazeilles
Daigny
Bouillon
Noirefontaine
Paliseul
Givonne
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Chemins de fer départementaux des Ardennes. Sedan–Corbion. Mai 1914.
- ↑ Christine et Daniel Mozaive: La ligne du Bouillonais.
- ↑ a b c d Archéologie ferroviaire − Atlas des lignes de chemins de fer disparues. Version 2.
- ↑ Ligne Sedan-Corbion dite du Bouillonais.
- ↑ Benoît Strepenne: La ligne SNCV 34 de Paliseul vers Nollevaux, Bellevaux, Noirefontaine et Bouillon. In: Le tram à Saint-Hubert.
Koordinaten: 49° 41′ 53,7″ N, 4° 55′ 42,4″ O
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Sedan-Balan - La Gare - Le Bouillonais circule et sa gare est construite, après 1910
Gare de Balan-Bazeilles
Autor/Urheber: , Lizenz: CC BY-SA 4.0
Plan de la ligne Sedan - Corbion au 01/01/1926.
La gare de Daigny
Gare de Paliseul - Les voies au premier plan sont celles du tram vicinal. Vers la gauche, Bouillon. Vers la droite, Maissin et Paliseul. Le bâtiment à l'arrière-plan est la gare SNCB
itinerikono
Givonne - La Gare
Station de Noirefontaine
Livret Chaix Mai 1914
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Sedan - Pont metallique sur la Meuse - Chemin de fer a voie etroite de Sedan a Bouillon (J. Winling, edit, Charleville)
Gare d'Illy-Olly (frontière française)
Gare de Bouillon, vue vers le tunnel et la direction Corbion
Le Rochers de la Hatrelle de la ligne Sedan-Corbion dite du Bouillonais en pendant la grande guerre un transport de blessés, tiré par un tracteur à pétrole