Umzeichnungsplan für Schmalspurtriebfahrzeuge 1992
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Der Umzeichnungsplan für Schmalspurtriebfahrzeuge zeigt, welche Betriebsnummern die schmalspurigen Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn (DR) und der Deutschen Bundesbahn (DB) ab 1992 erhielten oder erhalten sollten.
Hintergrund
In Vorbereitung der Fusion der beiden Staatsbahnen führte die DR am 1. Januar 1992 das Baureihenschema der DB ein. Dazu wurden alle Baureihen der DR mit neuen Baureihenbezeichnungen versehen. Die schmalspurigen Dampflokomotiven wurden in die Baureihe 099, schmalspurige Diesellokomotiven in die Baureihe 299 und die schmalspurigen Kleinlokomotiven in die neugeschaffene Baureihe 399 eingereiht. Während die normalspurigen Triebfahrzeuge die bisherigen Ordnungsnummern beibehielten, wurden die schmalspurigen Triebfahrzeuge mit neuen Ordnungsnummern versehen. Damit bekamen sämtliche Schmalspurloks vollständig neue Loknummern, die keinen Rückschluss auf die bisherige Betriebsnummer zuließen.
Die Fahrzeuge wurden nach ihrer Spurweite gruppiert und dann nach ihren bisherigen Betriebsnummern sortiert. Die erste Ziffer der Ordnungsnummer leitet sich von der Spurweite ab (zum Beispiel 7 = 750 mm). Bei den meterspurigen Fahrzeugen wurden die Ordnungsnummern 101 bis 109 für die DB und die Nummern ab 110 für die DR vorgesehen.
Da alle schmalspurigen Lokomotiven der DR später an neue Betreiber übergingen, wurden die neuen Nummern nur kurzzeitig bei der Deutschen Reichsbahn und teilweise noch ab 1994 bei der Deutschen Bahn AG verwendet. Viele Loks fuhren auf Grund von Z-Stellungen, Ausmusterungen oder Verkäufen nie mit der neuen Nummer. Da die meisten Betreiber wieder die früheren Nummern der Reichsbahnzeit nutzen, sind die neuen Loknummern heute nicht mehr gebräuchlich. Lediglich zu besonderen Anlässen werden sie gelegentlich angebracht.
Bei der DB betrafen die Änderungen lediglich vier Kleinlokomotiven und einen Triebwagen der Wangerooger Inselbahn. Die Lokomotiven wurden ebenfalls in die neue Baureihe 399 einsortiert und der Triebwagen bekam zur Vereinheitlichung eine neue Ordnungsnummer. Hier wurden die geänderten Nummern bis zur vollständigen Ausmusterung im Jahr 1999 benutzt. Neubeschaffungen erhielten ab 1992 Nummern nach dem neuen Schema und sind damit bis heute im Dienst.
Die Umzeichnung führt auch heute noch zu Verwechslungen, da ähnliche Nummernbereiche verwendet wurden. So entspricht beispielsweise die Lok mit der neuen Nummer 099 747-8 nicht der Lok mit der früheren Nummer 99 1747-7 bzw. 99 747. Daher ist dieser Plan noch heute wichtig bei der Identifikation von Triebfahrzeugen auf Fotos, Videos oder Dokumenten.
Die folgende Liste zeigt die verschiedenen Betriebsnummern der Fahrzeuge bei der DR bzw. der DB, den Typ bzw. die Baureihe sowie das Bahnbetriebswerk, bei dem das Triebfahrzeug zu dem Zeitpunkt beheimatet war.
Dampflokomotiven
Insgesamt waren für 85 Dampflokomotiven der DR neue Nummern vorgesehen, davon 56 für 750-mm-, fünf für 900-mm- und 24 für 1000-mm-Spurweite.
750 mm
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Die Lokomotiven mit 750-mm-Spurweite waren auf den Sächsischen Schmalspurbahnen sowie bei der Rügenschen Kleinbahn im Einsatz.
| DR bis 1970 | DR ab 1970 | DR ab 1992 | Typ / DR-Baureihe | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|---|
| 99 539 | 99 1539-8 | 099 701-5 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 542 | 99 1542-2 | 099 702-3 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 561 | 99 1561-2 | 099 703-1 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 562 | 99 1562-0 | 099 704-9 | Sächs. IV K | Z-Park |
| 99 564 | 99 1564-6 | 099 705-6 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 568 | 99 1568-7 | 099 706-4 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 574 | 99 1574-5 | 099 707-1 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 582 | 99 1582-8 | 099 708-0 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 584 | 99 1584-4 | 099 709-8 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 585 | 99 1585-1 | 099 710-6 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 586 | 99 1586-9 | 099 711-4 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 606 | 99 1606-5 | 099 712-2 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 608 | 99 1608-1 | 099 713-0 | Sächs. IV K | Bw Nossen |
| 99 713 | 99 1713-9 | 099 720-5 | Sächs. VI K | Bw Nossen |
| 99 715 | 99 1715-4 | 099 721-3 | Sächs. VI K | Z-Park |
| 99 731 | 99 1731-1 | 099 722-1 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 734 | 99 1734-5 | 099 723-9 | 99.73–76 | Bw Nossen |
| 99 735 | 99 1735-2 | 099 724-7 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 741 | 99 1741-0 | 099 725-4 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 746 | 99 1746-9 | 099 726-2 | 99.73–76 | Bw Nossen |
| 99 747 | 99 1747-7 | 099 727-0 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 749 | 99 1749-3 | 099 728-8 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 750 | 99 1750-1 | 099 729-6 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 757 | 99 1757-6 | 099 730-4 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 758 | 99 1758-4 | 099 731-2 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 759 | 99 1759-2 | 099 732-0 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 760 | 99 1760-0 | 099 733-8 | 99.73–76 | Bw Zittau |
| 99 761 | 99 1761-8 | 099 734-6 | 99.73–76 | Bw Nossen |
| 99 762 | 99 1762-6 | 099 735-3 | 99.73–76 | Bw Nossen |
| 99 771 | 99 1771-7 | 099 736-1 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 772 | 99 1772-5 | 099 737-9 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 773 | 99 1773-3 | 099 738-7 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 775 | 99 1775-8 | 099 739-5 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 776 | 99 1776-6 | 099 740-3 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 777 | 99 1777-4 | 099 741-1 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 778 | 99 1778-2 | 099 742-9 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 779 | 99 1779-0 | 099 743-7 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 780 | 99 1780-8 | 099 744-5 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 781 | 99 1781-6 | 099 745-2 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 782 | 99 1782-4 | 099 746-0 | 99.77–79 | Bw Stralsund |
| 99 783 | 99 1783-2 | 099 747-8 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 784 | 99 1784-0 | 099 748-6 | 99.77–79 | Bw Stralsund |
| 99 785 | 99 1785-7 | 099 749-4 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 786 | 99 1786-5 | 099 750-2 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 787 | 99 1787-3 | 099 751-0 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 788 | 99 1788-1 | 099 752-8 | 99.77–79 | Bw Aue |
| 99 789 | 99 1789-9 | 099 753-6 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 790 | 99 1790-7 | 099 754-4 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 791 | 99 1791-5 | 099 755-1 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 793 | 99 1793-1 | 099 756-9 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 794 | 99 1794-9 | 099 757-7 | 99.77–79 | Bw Nossen |
| 99 4532 | 99 4532-0 | 099 760-1 | TB Glückauf und Trusetal | Z-Park |
| 99 4632 | 99 4632-8 | 099 770-0 | Lenz-Typ M | Bw Stralsund |
| 99 4633 | 99 4633-6 | 099 771-8 | Lenz-Typ M | Z-Park |
| 99 4801 | 99 4801-9 | 099 780-9 | KJI Nr. 20 und 21 | Bw Stralsund |
| 99 4802 | 99 4802-7 | 099 781-7 | KJI Nr. 20 und 21 | Bw Stralsund |
900 mm
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Die Loks mit 900 mm Spurweite waren auf der Strecke Bad Doberan–Kühlungsborn im Einsatz.
| DR bis 1970 | DR ab 1970 | DR ab 1992 | Typ / DR-Baureihe | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|---|
| 99 321 | 99 2321-0 | 099 901-1 | 99.32 | Bw Rostock |
| 99 322 | 99 2322-8 | 099 902-9 | 99.32 | Bw Rostock |
| 99 323 | 99 2323-6 | 099 903-7 | 99.32 | Bw Rostock |
| 99 331 | 99 2331-9 | 099 904-5 | LKM Typ 225 PS Schmalspur | Bw Rostock |
| 99 332 | 99 2332-7 | 099 905-2 | LKM Typ 225 PS Schmalspur | Bw Rostock |
1000 mm
Die meterspurigen Dampfloks waren im Harzer Schmalspurnetz zu finden.
| DR bis 1970 | DR ab 1970 | DR ab 1992 | Typ / DR-Baureihe | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|---|
| 99 5901 | 99 5901-6 | 099 110-9 | NWE Nr. 11 bis 22 | Z-Park |
| 99 5902 | 99 5902-4 | 099 111-7 | NWE Nr. 11 bis 22 | Bw Wernigerode |
| 99 5903 | 99 5903-2 | 099 112-5 | NWE Nr. 11 bis 22 | Bw Wernigerode |
| 99 5906 | 99 5906-5 | 099 113-3 | HK 94–100 | Bw Wernigerode |
| 99 6001 | 99 6001-4 | 099 120-8 | NWE Nr. 21 | Bw Wernigerode |
| 99 6101 | 99 6101-2 | 099 130-7 | NWE Nr. 6 und 7 | Bw Wernigerode |
| 99 222 | 99 7222-5 | 099 140-6 | 99.22 | Bw Wernigerode |
| 99 231 | 99 7231-6 | 099 141-4 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 232 | 99 7232-4 | 099 142-2 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 233 | 99 7233-2 | 099 143-0 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 234 | 99 7234-0 | 099 144-8 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 235 | 99 7235-7 | 099 145-5 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 236 | 99 7236-5 | 099 146-3 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 237 | 99 7237-3 | 099 147-1 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 238 | 99 7238-1 | 099 148-9 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 239 | 99 7239-9 | 099 149-7 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 240 | 99 7240-7 | 099 150-5 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 241 | 99 7241-5 | 099 151-3 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 242 | 99 7242-3 | 099 152-1 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 243 | 99 7243-1 | 099 153-9 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 244 | 99 7244-9 | 099 154-7 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 245 | 99 7245-6 | 099 155-4 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 246 | 99 7246-4 | 099 156-2 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
| 99 247 | 99 7247-2 | 099 157-0 | 99.23–24 | Bw Wernigerode |
Diesellokomotiven
Die zehn auf Meterspur umgebauten Diesellokomotiven der Baureihe 199.8 erhielten die neue Reihenbezeichnung 299.1 und waren ebenfalls im Harz im Einsatz.
| DR bis 1991 | DR ab 1992 | DR-Baureihe | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|
| 199 861-6 | 299 110-7 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 863-2 | 299 111-5 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 870-7 | 299 112-3 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 871-5 | 299 113-1 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 872-3 | 299 114-9 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 874-9 | 299 115-6 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 877-2 | 299 116-4 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 878-0 | 299 117-2 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 891-3 | 299 118-0 | 199.8 | Bw Wernigerode |
| 199 892-1 | 299 119-8 | 199.8 | Bw Wernigerode |
Kleinlokomotiven
Bei der DB bekamen vier meterspurige Lokomotiven der DB-Baureihe 329 bei der Wangerooger Inselbahn neue Nummern.
| DB bis 1991 | DB ab 1992 | Typ | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|
| 329 501-1 | 399 101-5 | HK 130 C (DB) | Bw Wangerooge |
| 329 502-9 | 399 102-3 | HK 130 C (DB) | Bw Wangerooge |
| 329 503-7 | 399 103-1 | HK 130 C (DB) | Bw Wangerooge |
| 329 504-5 | 399 104-9 | Deutz A6M 517 F | Bw Wangerooge |
Die DR versah drei Loks der Berliner Parkeisenbahn (600 mm Spurweite) mit neuen Nummern. Mit 750 mm Spurweite wurden nur zwei Loks der erzgebirgischen Schmalspurbahnen berücksichtigt. Eine dritte Lok auf Rügen wurde zuerst einer falschen Baureihe zugeordnet, dies wurde im November 1992 korrigiert. Acht Fahrzeuge mit 1000 mm Spurweite waren im Harzer Schmalspurnetz und bei der Industriebahn Halle (Saale) beheimatet.
| DR bis 1991 | DR ab 1992 | Typ | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|
| Berliner Parkeisenbahn (600 mm) | |||
| 199 101-7 | 399 601-4 | LKM V 10 C | Bw Bln Pankow |
| 199 102-5 | 399 602-2 | LKM V 10 C | Bw Bln Pankow |
| 199 103-3 | 399 603-0 | Ns4b | Bw Bln Pankow |
| Erzgebirgische Schmalspurbahnen (750 mm) | |||
| 199 007-6 | 399 701-2 | Ns4 | Bw Aue |
| 199 008-4 | 399 702-0 | Ns4 | Bw Aue |
| Rügensche Schmalspurbahn (750 mm) | |||
| 199 001-9 | 399 703-8 (310 901-4) | HF 130 C | Bw Stralsund |
| Industriebahn Halle (1000 mm) | |||
| 199 003-5 | 399 110-6 | Kö II | Bw Halle G |
| 199 004-3 | 399 111-4 | Kö II | Bw Halle G |
| Harzer Schmalspurbahnen (1000 mm) | |||
| 199 005-0 | 399 112-2 | LKM V 10 C | Z-Park |
| 199 006-8 | 399 113-0 | LKM V 10 C | Z-Park |
| 199 010-0 | 399 114-8 | Kö II | Bw Wernigerode |
| 199 011-8 | 399 115-5 | Kö II | Bw Wernigerode |
| 199 012-6 | 399 116-3 | Kö II | Bw Wernigerode |
| 199 301-3 | 399 130-4 | LKM V 30 C | Bw Wernigerode |
Verbrennungstriebwagen
Im Zuge der Gruppierung der Ordnungsnummern nach der Spurweite erhielt auch ein vierachsiger Leichtbau-Dieseltriebwagen der Wangerooger Inselbahn eine neue Ordnungsnummer. Die Baureihennummer blieb dabei unverändert.
| DB bis 1991 | DB ab 1992 | Typ | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|
| 699 001-4 | 699 101-2 | Frankfurt | Bw Wangerooge |
Die beiden im Harz vorhandenen Triebwagen erhielten keine Nummer der Baureihe 699, sondern wurden entsprechend ihrer seinerzeitigen Vorhaltung als Museums-/Traditionsfahrzeug als 688 (ex-NWE T3) und 788 (ex-GHE T1) umgezeichnet.[1] Diese Nummern waren nicht dafür vorgesehen, am Fahrzeug angeschrieben zu werden. Dort sollten weiterhin die Traditionsnummern angebracht sein.
| DR bis 1991 | DB ab 1992 | Typ | Bahnbetriebswerk |
|---|---|---|---|
| 187 001-3 | 788 135-2 | Bw Wernigerode-Westerntor | |
| 187 025-2 | 688 136-1 | Bw Wernigerode-Westerntor |
Literatur
- Kennzeichnung der Triebfahrzeuge der DR – Umnummerierung der Triebfahrzeuge, gültig ab 1. Januar 1992, Deutsche Reichsbahn, Zentrale Hauptverwaltung – Abt. Öffentlichkeitsarbeit und Presse, 1991
- Modelleisenbahner, Ausgaben 11 und 12 / 1991
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Siehe entsprechende Fahrzeuglebensläufe auf triebwagenarchiv.de.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
A visit to the 750mm gauge line from Cranzahl to Kurort Oberwiestenthal in May 1995. Planned around a 3 minute turnaround at the end of the branch, as a result a different loco each way was use. Seen here on the return leg, 099 749-4 on train 6926, 19:17 Kurort Oberwiesenthal to Cranzahl. Date taken 14 May 1995. (Number 099 749-4 = 99 1785-7 = 99 785)
The 17.4km line was opened in 1897, known as the Fichtelbergbahn and was an important freight and passenger line. Owned by German Railways under the various disguises until 1998 when it was taken over as a private operaion. Current owner is Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (SDG)Autor/Urheber: Phil Richards, Lizenz: CC BY-SA 2.0
On the way up to Kurort Kipsdorf on the other narrow gauge branch known as Weißeritztalbahn which is again close to Dresden. Out of the two, this one is more of a climb into some hilly terrain again terminating at a spa resort. Seen here at Dippoldiswalde on 23 May 1992, again during a stop to cross over with a train in the opposite direction. Haulage is one of the familiar 2-10-2T oil fired locos found on the former East German narrow gauge systems. The loco in question is 099.744, train 14265, 12:00 Freital-Hainsberg to Kurort Kipsdorf. (099 744-5 = 99 1780-8 = 99 780)
As with all lines that were in DR, later DB ownership they survived into the private sector. Today, the operation is run by Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft GmbH who look after the other Dresden area line as well as that from Cranzahl to Kurort Oberwiesenthal.Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
One of my objectives of a visit to the former East Germany in May 1992 was to cover several of the narrow gauge, steam operated systems. At the time it was not known what their fate might be, so better safe than sorry I covered them. Fortunately all have survived and best part of 20 years later they are still operating today albeit in private hands as tourist railways.
Two lines in the northern part of the former East Germany include this one from Bad Doberan through to Ostseebad Kühlingsborn West. Having run round, 099.902 is ready to work train 14137, 09:06 Ostseebad Kühlingsborn West to Bad Doberan on 26 May 1992.
The system is unique to the German systems being 900mm gauge, hence locos are numbered in the 099.9xx series. Known as the Bäderbahn Molli (or just "Molli") it is famous for the street running section through Bad Doberan soon after leaving the station it connects to the rest of the DB network. The operation was taken over in 1997 and today services are in the hands of Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH.Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
One of several 750mm narrow gauge systems operated with steam survived past unification into DB days. One such system was centred on Zittau "Zittauer Schmalspurbahn" in the far south eastern corner. The line served two destinations Kuroyt Oybin and Kurort Jonsdorf splitting at Bertsdorf. As with other systems, locos were oil fired locos with the wheel arrangement of 2-10-2T and axel arrangement 1'E1' h2t.
Seen at Kuroyt Oybin on 24 May 1992 is 099.724 having just arrived on train 14084, 13:20 Zittau to Kurort Oybin. Nowadays as with all the former DR narrow gauge systems, this operation is in private ownership.Autor/Urheber: Sludge G, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Kretscham -Rothensehma Zug mit Lok 099 751-0, Aug 1992
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Start of the journey on the 750mm Cranzahl to 14.05.95 Kurort-Oberwiesenthal line on 14 May 1995. Seen here is 099.738 on train 6923, 18:19 Cranzahl to Kurort Oberwiesenthal.
Autor/Urheber: Benedictus, Lizenz: CC BY-SA 3.0
DB 329 504 der Inselbahn Wangerooge am Westanleger