South Wales Railway

South Wales Railway
Spurweite:	2140 mm
Grange Court Hereford, Ross and Gloucester Railway Westbury-on-Severn Halt Newnham Ruddle Road Halt Bullo Pill Awre Junction Forest of Dean Central Railway Lydney Woolaston Wye Valley Railway Tutshill Chepstow East Chepstow Bridge (Wye) Chepstow Portskewett Royal Navy Propellant Factory, Caerwent Caldicot Severn Tunnel Junction South Wales Main Line Undy Halt Magor Llanwern (Stahlwerk) Llanwern Lliswerry London and North Western Railway nach Abergavenny Usk Newport High Street Alexandra Dock Marshfield Roath Cardiff Queen Street Taff Vale Railway von Pontypridd Cardiff Central Barry Railway Cardiff Canton Locomotive Depot Ninian Park Penarth Harbour and Dock Railway von Taffs Well Ely St Fagans St Fagans Junction/Drope Junction Barry Railway (Barry–Tynycaeau Junction) Peterstone Llantristant Pontyclun Ely Valley Railway Cowbridge and Aberthaw Railway Llanharan Cardiff and Ogmore Valley Railway Pencoed Barry Railway von Vale of Glamorgan Bridgend Llynvi and Ogmore Railway nach Tondu und Maesteg Pyle Junction Pyle Llynvi and Ogmore Railway von Porthcawl Port Talbot Railway von Tondu Port Talbot Port Talbot Docks Baglan Rhondda and Swansea Bay Railway nach Treherbert South Wales Mineral Railway nach Tonmawr Briton Ferry Swansea District Line Neath Vale of Neath Railway Neath Skewen Swansea District Line Swansea docks Llansamlet Landore High Level Swansea High Street Cockett Gowerton North Loughor Loughor Viaduct Trostre Tinplate Works Llanelli (Übergang zur Heart of Wales Line) Pembrey and Burry Port Kidwelly Ferryside Carmarthen Junction Carmarthen zur Carmarthen Aberystwyth Line Sarnau St Clears Whitland West Wales Line zum Pembroke Dock nach Cardigan Clunderwen Req Abzweig Castlebythe Clarbeston Road Req Haverfordwest Wolf's Castle Welsh Hook Mathry Road Jordanston Fishguard and Goodwick Fishguard Harbour nach Rosslare Europort (Fähre) Johnston Req Neyland Req Milford Haven

Die South Wales Railway war eine Breitspurbahn mit Spurweite 7 Fuß 1/4 Zoll (2.140 mm). Sie verband im südlichen Wales die Gloucester and Forest of Dean Railway mit Neyland.^[1]

Geschichte

• 1845 Konzessionserteilung für eine Linie von Chepstow nach Fishguard^[2]
• 1846 Gloucester and Forest of Dean Railway konzessioniert
• 1850 Chepstow – Swansea eröffnet^[3]
• 1851 Grange Court – Chepstow East eröffnet

Neath Valley Railway bis Neath eröffnet

• 1852 Chepstow-Brücke eröffnet; Verbindung der beiden Streckenabschnitte

Eröffnung Landore – Carmarthen

Hafenbahn Swansea für Güterverkehr

Konzessionsänderung erlaubt Verlegung der Endstation von Fishguard nach Neyland

• 1854 Verlängerung nach Haverfordwest
• 1856 Linie bis Neyland komplett
• 1862 Fusion mit der Great Western Railway

Der Spurweitenkrieg

Im so genannten „Spurweitenkrieg“ („gauge war“) lieferte sich die GWR einen erbitterten Konkurrenzkampf mit der London and North Western Railway (LNWR). 1846 war die Bristol and Gloucester Railway von der Midland Railway aufgekauft und 1854 auf Normalspur umgebaut worden. Auf dieser Strecke wurden Dreischienengleise verlegt, auf denen Züge beider Spurweiten verkehren konnten. Mit eigenen weiteren Streckenbauten wurden 1849 Plymouth und 1867 Penzance an der Südwestspitze Englands erreicht. Die South Wales Railway wurde 1850 eröffnet und 1852 durch die von Brunel erbaute Wye Bridge sowie im gleichen Jahr auch Birmingham mit dem Bahnhof Snow Hill mit der GWR verbunden. Durch solche Übernahme und weitere Streckenbauten wuchs die GWR zur größten Gesellschaft im Südwesten Englands heran.^[2]

Betriebsführung

Die South Wales Railway wurde mit dem Betrieb der Carmarthen and Cardigan Railway beauftragt, welche heute nur noch auf kleinen Abschnitten in Betrieb ist: der Konkursverwalter beendete jedoch erst 1878 seine Tätigkeit. 1872 wurde die Strecke auf Normalspur umgebaut. Heute betreiben auf einem Abschnitt der Strecke bei Carmathen die Gwili Railway und auf einem Abschnitt bei Henllan die Teifi Valley Railway Museumsbahnbetriebe.

Einzelnachweise

1. ↑ Grange Court
2. ↑ ^{a b} Richard’s Treasure Chest Broad Gauge in South Wales
3. ↑ E T MacDermot: History of the Great Western Railway, volume I 1833–1863. Great Western Railway, London 1927.

Weblinks

• Gloucester and Dean Forest Railway at Railscot.co.uk