John Greenwood (Rennfahrer)

Ein 1964er-Chevrolet Corvette C2 in Satin Silver war John Greenwoods erster Rennwagen
Das von John Greenwood bevorzugte Rennwagenmodell: Chevrolet Corvette C3

John Albert Greenwood (* 5. Juli 1945 in Detroit; † 7. Juli 2015 in Altamonte Springs) war ein US-amerikanischer Unternehmer, Autorennfahrer, Rennstallbesitzer und Konstrukteur.

Karriere als Rennfahrer

John Greenwood wuchs in der US-amerikanischen Automobilstadt Detroit auf. Sein Vater arbeitete als Ingenieur im Technologiezentrum von General Motors. Als Teenager begann er in der Familiengarage mit dem Umbau von Fahrzeugen zu Dragstern. Erster Rennwagen war ein Chevrolet Corvette C2 Satin Silver, Baujahr 1964, mit dem er nachts auf der Woodward Avenue in Detroit verbotene private Rennen fuhr und später auf der Rennstrecke erste Clubrennen bestritt.

Der aktive Rennsport und das Unternehmertum von John Greenwood wurden von der Corvette C3 geprägt. Alle seine Rennteilnahmen der 1970er-Jahre fanden mit Wagen dieses Fahrzeugtyps statt. 1969 erhielt er seine erste nationale Rennlizenz und eröffnete im selben Jahr eine Fachwerkstätte für Corvettes in Troy, die sich bald auf den Umbau und die Wartung von Corvette-Rennwagen spezialisierte. Die Erfolge als Fahrer machten ihn rasch bekannt, sodass seine Renn- und Unternehmeraktivitäten viele Jahre von Zora Arkus-Duntov und General Motors unterstützt wurden.

Seine Erfolge feierte er im nationalen GT-Sport. 1970 und 1971 gewann er die Gesamtwertung der SCCA National Championship[1][2] und 1975 die Tourenwagenklasse der Trans-Am-Serie. 1970 gab er seine Debüts beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. 1975 startete er in Daytona von der der Pole-Position, musste im Rennen nach einem Unfall eines Teamkollegen aber früh aufgeben.[3] Während er sich in Daytona nie im Spitzenfeld klassieren konnte, gelang ihm in Sebring eine Podiumsplatzierung. 1973 wurde er dort Gesamtdritter.

Dreimal kam er nach Europa, um beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu starten. Alle drei Einsätze endeten durch Ausfälle wegen technischer Defekte an den eingesetzten Corvettes.

Veranstalter in Sebring

1975 übernahm er die Veranstaltungsrechte des 12-Stunden-Rennens von Sebring, die er bis 1977 innehatte. Greenwood versuchte Verbesserungen an der Rennstrecke in die Wege zu leiten, scheiterte jedoch an den fehlenden finanziellen Mitteln. 2015 starb er nach langer schwerer Krankheit[4].

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1972Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Greenwood RacingChevrolet CorvetteFrankreichFrankreich Bernard DarnicheFrankreichFrankreich Alain CudiniAusfallMotorschaden
1973Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John GreenwoodChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert JohnsonAusfallMotorschaden
1976Vereinigte StaatenVereinigte Staaten IMSA CamelChevrolet Corvette StingrayFrankreichFrankreich Bernard DarnicheAusfallDefekt am Kühler

Sebring-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1970Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John GreenwoodChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Allan BarkerAusfallKupplungsschaden
1971Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John GreenwoodChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick SmothersRang 7 und Klassensieg
1972Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Greenwood RacingChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick SmothersAusfallMotorschaden
1973Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Greenwood RacingChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike BrockmanVereinigte StaatenVereinigte Staaten Ron GrableRang 3
1975Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Greenwood RacingChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry ThompsonAusfallkein Benzin
1976Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Levitt Racing Spirit of SebringChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike BrockmanAusfallKupplungsschaden
1977Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mancuso ChevroletChevrolet CorvetteVereinigte StaatenVereinigte Staaten Burt GreenwoodVereinigte StaatenVereinigte Staaten Rick MancusoRang 22
Commons: John Greenwood – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. SCCA National Championship 1970
  2. SCCA National Championship 1971
  3. 24-Stunden-Rennen von Daytona 1975
  4. Zum Tod von John Greenwood

Auf dieser Seite verwendete Medien

1964 Chevrolet C2 Corvette Coupe (15999539148).jpg
Autor/Urheber: Sicnag, Lizenz: CC BY 2.0

Ermine White. The 2nd generation Corvette, the C2, was built from 1963-67, a new name was introduced, the Sting Ray, and not only available as a roadster like the 1st generation but a coupe as well. They featured a tapering rear deck and hideaway headlights. Unique to 1963 was a split rear window and decorative hood vents. For 64, a full width rear window and the hood vents were gone. 1965 saw 4 wheel disc brakes and 396 big block option (base was 327), it got 3 vertical fender vents replacing the 2 horizontal ones. For 66 even larger 427 cu in option, an eggcrate grille was new replacing the horizontal bars.

1967 got restyled taillights and now 5 vertical fender vents.
Chevrolet Corvette Racing.jpg
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Racing Chevrolet Corvette