Großer Preis von Spanien 1999

 Großer Preis von Spanien 1999

Renndaten
5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Name:	XLI Gran Premio Marlboro de España
Datum:	30. Mai 1999
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Barcelona-Catalunya
Länge:	307,32 km in 65 Runden à 4,728 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 81.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:22,088 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:24.982 min (Runde 29)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 1999 (offiziell XLI Gran Premio Marlboro de España) fand am 30. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Eddie Irvine und mit zwölf Punkten vor Mika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 24 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 28 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Mit Michael Schumacher (zweimal), Häkkinen, Jacques Villeneuve und Damon Hill (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Irvine holte sich mit der Zeit 1:23,577 Minuten die Bestzeit vor Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher und Häkkinen. David Coulthard erreichte nur den siebten Platz mit sieben Zehntel Rückstand. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.^[2][3]

Samstagstraining

Dieses Mal konnte Coulthard sich die schnellste Trainingszeit mit 1:22,138 Minuten sichern, dahinter folgen Michael Schumacher, Häkkinen und Frentzen. Irvine erreichte nach dem ersten Platz am Vortag nur den 17. Rang, direkt hinter Alexander Wurz. Der langsamste Fahrer, Luca Badoer, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[4]

Qualifying

Zum fünften Mal in Folge holt sich Häkkinen die Pole-Position mit einer Zeit von 1:22,088 Minuten. Dahinter folgen Irvine, Coulthard, Michael Schumacher, Jean Alesi und auf Platz sechs Villeneuve. Der langsamste Fahrer, Badoer, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit und zwei Sekunden vor der 107-Prozent-Grenzzeit.^[5]

Warm-Up

Häkkinen holte sich mit 1:24,031 Minuten die schnellste Zeit vor Coulthard, Michael Schumacher, Alesi und Irvine. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.^[6]

Rennen

Beim Start blieben Olivier Panis und Gené, der aus Katalonien kommt, stehen. Bevor die Startampeln ausgingen, rollte Coulthards Wagen ganz wenig, doch die Frühstart-Sensoren registrierten keinen illegalen Frühstart. Häkkinen konnte die Führung nach der Rennfreigabe behaupten, dahinter folgen Coulthard, Villeneuve welcher beide Ferraris in der ersten Kurve außen überholt hat, Michael Schumacher, Irvine und Jarno Trulli. Irvine verlor durch einen schlechten Start zwei Plätze. Nach der ersten Runde führte Häkkinen weiter, die restlichen fünf Plätze hatten sich nicht verändert. Panis konnte mit einer Runde Rückstand das Rennen wieder aufnehmen, kam aber direkt ins Mittelfeld auf die Strecke. Häkkinen begann nun, die Führung auszubauen und lag nach fünf Runden schon knapp zehn Sekunden vor dem viertplatzierten Michael Schumacher, welcher wiederum von Villeneuve aufgehalten wurde.

In Runde 17 eröffnete Pedro de la Rosa die Boxenstoppserie, fünf Runden später fuhr vom Spitzenteam Irvine an die Box; Seine offizielle Stehzeit betrug 7,8 Sekunden. Villeneuve unternahm mittlerweile alles, um vor Michael Schumacher zu bleiben und verbremste sich in den Kurven eins und fünf regelmäßig. In Runde 23 ging der Führende Häkkinen an die Box, sein Vorsprung auf Michael Schumacher betrug beinahe 29 Sekunden. Nach 7,7 Sekunden Stehzeit kam Häkkinen als Zweiter hinter Coulthard wieder auf die Strecke zurück. Eine Runde später folgten Villeneuve und Michael Schumacher mit ihren Boxenstopps, die Ferrari-Mannschaft arbeitete jedoch schneller und konnte Michael Schumacher vor Villeneuve wieder auf die Strecke schicken. Beide kamen auf den Plätzen sechs und acht, Irvine konnte sich zwischen den beiden schieben, wieder ins Rennen zurück. Als letztes von den Spitzenfahrern kam Coulthard als Führender in Runde 26 an die Box, doch er verschätzte sich beim Anbremsen zum Stellplatz und schoss um knapp einen Meter hinaus. Bedingt dadurch betrug seine Stoppzeit rund 12,8 Sekunden, doch er kam vor Michael Schumacher wieder zurück.

In Runde 40 wollte Villeneuve seinen zweiten Stopp erledigen. Villeneuve wollte den obersten Flügel des Heckspoilers entfernen lassen, um auf den Geraden mehr Höchstgeschwindigkeit zu haben, doch dieser ließ sich nicht runterschrauben. Mit Gewalt rissen die Mechaniker den Flügel dann ab, nach 28,7 Sekunden Stehzeit hätte Villeneuve wieder wegfahren können. Allerdings konnte das Getriebe keinen Gang einlegen und der Kanadier musste das Rennen schlussendlich aufgeben.

In den letzten sechs Runden wurde Coulthard von zu überrundeten Fahrzeugen, unter anderem von Hill, Barrichello und Trulli, lange aufgehalten, woraufhin Michael Schumacher wieder aufschließen und das Finale spannend machen konnte. Schlussendlich gewann Häkkinen vor Coulthard und Michael Schumacher den Großen Preis von Spanien.^[7][8] Die Siegertrophäe für Häkkinen wurde vom spanischen König Juan Carlos I. überreicht. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren überreichte der Präsident vom Internationalen Olympischen Komitee, Juan Antonio Samaranch, an den technischen Direktor von McLaren, Adrian Newey.

Michael Schumacher konnte sich mit 1:24,982 Minuten die schnellste Runde sichern.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vorne. Häkkinen war nun Zweiter vor Irvine. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/14	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F399	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams	05	Italien Alessandro Zanardi	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	B
	06	Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan	07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan 199	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife	09	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B
	10	Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	11	Frankreich Jean Alesi	Sauber C18	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows	14	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A20	Arrows 3.0 V10	B
	15	Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	16	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF3	Ford Cosworth 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	18	Frankreich Olivier Panis	Prost AP02	Peugeot 3.0 V10	B
	19	Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford	20	Italien Luca Badoer	Minardi M01	Ford 3.0 V10	B
	21	Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 01	Supertec 3.0 V10	B
	23	Finnland Mika Salo

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:22,088	01
02	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:22,219	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:22,244	03
04	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:22,277	04
05	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,388	05
06	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:22,703	06
07	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:22,920	07
08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:22,938	08
09	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	1:23,194	09
10	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:23,303	10
11	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	1:23,317	11
12	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:23,331	12
13	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	1:23,333	13
14	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:23,505	14
15	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	1:23,559	15
16	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	1:23,683	16
17	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	1:23,703	17
18	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	1:23,824	18
19	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:24,619	19
20	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	1:25,280	20
21	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	1:25,672	21
22	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	1:25,833	22
107-Prozent-Zeit: 1:27,834 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:22,088 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	1:34:13,665	01	1:25,209 (07.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	+ 6,238	03	1:25,487 (08.)
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	65	2	+ 10,845	04	1:24,982 (29.)
04	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	65	2	+ 30,182	02	1:25,343 (40.)
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	65	2	+ 1:27,208	10	1:26,520 (35.)
06	Italien Jarno Trulli	Frankreich Prost-Peugeot	64	2	+ 1 Runde	09	1:26,505 (25.)
07	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Irland Jordan-Mugen-Honda	64	2	+ 1 Runde	11	1:26,348 (47.)
08	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	64	2	+ 1 Runde	16	1:27,004 (58.)
09	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Playlife	64	3	+ 1 Runde	13	1:27,098 (59.)
10	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Playlife	64	3	+ 1 Runde	18	1:27,029 (35.)
11	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows	63	3	+ 2 Runden	19	1:27,409 (33.)
12	Japan Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich Arrows	62	2	+ 3 Runden	20	1:29,184 (07.)
–	Italien Luca Badoer	Italien Minardi-Ford	50	2	DNF	22	1:29,632 (39.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec	40	2	DNF	06	1:26,675 (09.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	40	1	DNF	12	1:26,315 (20.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	40	1	DNF	14	1:27,442 (17.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Irland Jordan-Mugen-Honda	35	1	DNF	08	1:26,894 (35.)
–	Frankreich Jean Alesi	Schweiz Sauber-Petronas	27	1	DNF	05	1:26,542 (24.)
–	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec	24	0	DNF	17	1:27,248 (19.)
–	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Peugeot	24	0	DNF	15	1:27,175 (20.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Ford	0	0	DNF	21	–
DSQ	Brasilien Rubens Barrichello[# 1]	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	64	2	+ 1 Runde	07	1:26,006 (40.)

Anmerkungen

1. ↑ Barrichello wurde nachträglich aufgrund eines unzulässigen Unterbodens disqualifiziert.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 30 02 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 24 03 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 21 04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 13 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 12 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 9 07 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 7 08 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 6 09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 3 10 Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 11 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 1 12 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1 14 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 1 15 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0 16 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 17 Finnland Mika Salo BAR-Supertec 0 18 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0 20 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 0 21 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 – Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 – Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 51 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 36 03 Irland Jordan-Mugen-Honda 16 04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 9 05 Italien Benetton-Playlife 8 06 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Prost-Peugeot 2 08 Schweiz Sauber-Petronas 1 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise

1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Spanien 1999 (Memento vom 1. November 2005 im Internet Archive)
2. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Spanien 1999 (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive)
3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
6. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Spanien GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
7. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Spanien 1999 (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive)
8. ↑ motorsport-magazin.com Rennen Spanien 1999