Großer Preis von Monaco 2002
Renndaten | ||
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7. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 | ||
Name: | LX Grand Prix de Monaco | |
Datum: | 26. Mai 2002 | |
Ort: | Monaco | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 262,86 km in 78 Runden à 3,37 km | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW |
Zeit: | 1:16,676 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Rubens Barrichello | Ferrari |
Zeit: | 1:18,023 min (Runde 68 (Rundenrekord)) | |
Podium | ||
Erster: | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
Zweiter: | Michael Schumacher | Ferrari |
Dritter: | Ralf Schumacher | Williams-BMW |
Der Große Preis von Monaco 2002 (offiziell LX Grand Prix de Monaco) fand am 26. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monaco statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.
Das Rennen gewann David Coulthard (McLaren-Mercedes) vor den beiden Schumacher-Brüdern Michael (Ferrari) und Ralf (Williams-BMW).
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Österreich führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) und mit 31 Punkten vor Ralf Schumacher an. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 16 Punkten Vorsprung auf Williams-BMW und mit 52 Punkten auf McLaren-Mercedes.
Training
Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.
Am Freitag fuhr Jarno Trulli (Renault) die schnellste Runde, gefolgt von Allan McNish (Toyota) und Coulthard. Am Samstag war erneut Trulli der Schnellste, gefolgt von Coulthard und Montoya[1][2].
Qualifying
Im Qualifying sicherte sich Montyoa mit einer Rundenzeit von 1:16,676 Minuten die Pole-Position. Zweiter wurde Coulthard vor Michael Schumacher.
Warm Up
Im Warm Up war Heinz-Harald Frentzen (Arrows) der Schnellste. Michael Schumacher platzierte sich vor Coulthard.[3]
Rennen
Coulthard profitierte von einem schleppenden Start von Montoya und übernahm in der Sainte-Devote bereits die Führung und verteidigte diese bis zum Rennende. Er gewann das Rennen knapp vor Michael Schumacher. Ralf Schumacher komplettierte das Podium und Platz drei. Auf den weiteren Punkterängen folgten Trulli, Giancarlo Fisichella (Jordan-Honda) und Frentzen.[4] Rubens Barrichello (Ferrari) gelang mit einer Rundenzeit von 1:18,023 Minuten ein neuer Rundenrekord.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start | ||
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1 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:16,676 | 1 | ||
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:17,068 | 2 | ||
3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:17,118 | 3 | ||
4 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:17,274 | 4 | ||
5 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:17,357 | 5 | ||
6 | Jarno Trulli | Renault | 1:17,552 | 6 | ||
7 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:17,660 | 7 | ||
8 | Jenson Button | Renault | 1:18,132 | 8 | ||
9 | Mika Salo | Toyota | 1:18,234 | 9 | ||
10 | Allan McNish | Toyota | 1:18,292 | 10 | ||
11 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:18,342 | 11 | ||
12 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 1:18,607 | 12 | ||
13 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:19,006 | 13 | ||
14 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:19,252 | 14 | ||
15 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 1:19,412 | 15 | ||
16 | Takuma Satō | Jordan-Honda | 1:19,461 | 16 | ||
17 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1:19,500 | 17 | ||
18 | Olivier Panis | BAR-Honda | 1:19,569 | 18 | ||
19 | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 1:19,674 | 19 | ||
20 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 1:19,796 | 20 | ||
21 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1:20,139 | 21 | ||
22 | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 1:21,599 | 22 | ||
107-Prozent-Zeit: 1:22,043 min |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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1 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 78 | 1 | 1:45:39,055 | 2 | 1:19,360 (74.) |
2 | Michael Schumacher | Ferrari | 78 | 1 | + 1,050 | 3 | 1:18,652 (51.) |
3 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 78 | 2 | + 1:07,450 | 4 | 1:19,489 (61.) |
4 | Jarno Trulli | Renault | 77 | 1 | + 1 Runde | 6 | 1:20,445 (46.) |
5 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 77 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:19,120 (70.) |
6 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 77 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:19,601 (76.) |
7 | Rubens Barrichello | Ferrari | 77 | 3 | + 1 Runde | 5 | 1:18,023 (68.) |
8 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 76 | 1 | + 2 Runden | 17 | 1:20,927 (64.) |
9 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 76 | 1 | + 2 Runden | 21 | 1:21,059 (63.) |
10 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 76 | 1 | + 2 Runden | 20 | 1:20,953 (62.) |
11 | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 76 | 2 | + 2 Runden | 19 | 1:19,968 (69.) |
12 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 76 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:20,117 (73.) |
– | Mika Salo | Toyota | 69 | 2 | DNF | 9 | 1:19,479 (62.) |
– | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 63 | 2 | DNF | 13 | 1:21,057 (55.) |
– | Olivier Panis | BAR-Honda | 51 | 0 | DNF | 18 | 1:21,916 (32.) |
– | Jenson Button | Renault | 51 | 2 | DNF | 8 | 1:20,720 (41.) |
– | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 46 | 0 | DNF | 1 | 1:20,346 (36.) |
– | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 44 | 0 | DNF | 14 | 1:22,037 (34.) |
– | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 41 | 1 | DNF | 7 | 1:20,426 (39.) |
– | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 29 | 1 | DNF | 22 | 1:22,784 (25.) |
– | Takuma Satō | Jordan-Honda | 22 | 0 | DNF | 16 | 1:22,148 (18.) |
– | Allan McNish | Toyota | 15 | 0 | DNF | 10 | 1:22,250 (15.) |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Monaco 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
- ↑ Großer Preis von Monaco 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
- ↑ Großer Preis von Monaco 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
- ↑ Großer Preis von Monaco 2002 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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