Großer Preis von Malaysia 2000

 Großer Preis von Malaysia 2000

Renndaten
17. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	II Petronas Malaysian Grand Prix
Datum:	22. Oktober 2000
Ort:	Sepang
Kurs:	Sepang International Circuit
Länge:	310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
Zuschauer:	~ 88.775
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:37,397 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:38,543 min (Runde 34)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Malaysia 2000 (offiziell II Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 22. Oktober auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Japan stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er uneinholbar mit zwölf Punkten vor Mika Häkkinen und mit 31 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 13 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 120 Punkten vor Williams-BMW.

Das Wochenende stand ganz im Zeichen des letzten Rennens von Jaguar-Fahrer Johnny Herbert und Pedro Diniz von Sauber. Kurz zuvor wurde bekannt gegeben, dass Herbert in die CART-Serie wechseln würde, und er bestätigte, dass er ein Angebot, eine Testposition für das Williams-Team anzunehmen, abgelehnt habe. Die Zukunft von Diniz war jedoch ungewiss, da Gerüchten zufolge er nach umfangreichen Verhandlungen mit dem Team zu Prost wechseln sollte.

Mit Eddie Irvine (einmal) trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Das erste freie Training am Freitag entschied Häkkinen für sich. Michael Schumacher und Coulthard folgten dahinter.^[1]

Samstagstraining

Das zweite freie Training am Samstag ging dann an Coulthard vor Michael Schumacher und Alexander Wurz.^[2]

Qualifying

Michael Schumacher sicherte sich mit 1:37,397 Minuten die Pole-Position vor den beiden McLaren-Piloten Häkkinen und Coulthard.^[3]

Warm-up

Im Warm-up war Ricardo Zonta der Schnellste, gefolgt von Häkkinen und Michael Schumacher.^[4]

Rennen

Häkkinen, der an der Seite von Michael Schumacher startete, hatte einen Vorsprung, nachdem er sich beim Start zu früh bewegte und dann die Führung übernahm. Coulthard hatte einen guten Start und überholte Michael Schumacher auf der Außenseite als Zweiter in der ersten Kurve.

Pedro Diniz versuchte, Nick Heidfeld zu überholen, der in der zweiten Kurve neben Pedro de la Rosa fuhr, aber er schoss über die Einfahrt hinaus und prallte gegen das Heck von Jean Alesis Auto, das herumgeschleudert wurde und Heidfeld berührte. Heidfeld drückte de La Rosa gegen die Wand; de La Rosa, Diniz und Heidfeld waren die ersten Ausfälle des Rennens, während Alesi weiterfahren konnte. Beide Minardi-Fahrer wurden zum Ausweichen gezwungen. In derselben Runde wurde Ralf Schumacher beim Versuch, Irvine zu überholen, auf den Rasen gezwungen und Jarno Trulli beschädigte seinen Frontflügel, nachdem er mit dem Jaguar kollidierte. Trulli hielt wegen eines neuen Frontflügels an, während Jos Verstappen abrutschte. Diese Vorfälle machten den Einsatz des Safety-Cars erforderlich.

Als das Safety-Car am Ende der zweiten Runde in die Boxengasse einfuhr, wurde das Rennen mit Häkkinen an der Spitze fortgesetzt. Häkkinen ließ seinen Teamkollegen Coulthard in Runde drei an der Spitze vorbei und wurde später von beiden Ferrari-Fahrern überholt, nachdem er in derselben Runde in einer Kurve zu weit gefahren war. In der dritten Runde führte somit Coulthard vor Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Häkkinen, Wurz und Jacques Villeneuve. Da er mit einem leicht betankten Auto fuhr, begann Coulthard mit aufeinanderfolgenden schnellsten Runden sich sofort von Michael Schumacher abzusetzen. Häkkinen erhielt in der vierten Runde eine Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden, weil er zu früh gestartet war. Ricardo Zonta rückte auf den achten Platz vor, nachdem er Jenson Button und Herbert überholte. In derselben Runde verlor Button eine weitere Position an Mika Salo. Unterdessen begann Verstappen Boden gutzumachen und übernahm den 16. Platz von Marc Gené.

Häkkinen saß seine Strafe in der fünften Runde ab und verlor etwa 23,8 Sekunden, da die Boxengasseneinfahrt an der Außenseite der letzten Kurve lag und die Fahrer eine längere Schlange als auf der Strecke nehmen mussten. Er kam als 19. wieder auf die Strecke. Heinz-Harald Frentzen kam von der Strecke ab und fuhr noch in derselben Runde zur Reparatur in die Boxengasse. Verstappen überholte Ralf Schumacher und belegte den 14. Platz. Coulthard fuhr in Runde sieben eine neue schnellste Runde des Rennens, eine 1:40,679 Minuten, und baute seinen Vorsprung auf Michael Schumacher auf 3,6 Sekunden aus, der 2,6 Sekunden vor seinem Teamkollegen Barrichello lag. Wurz lag 4,2 Sekunden hinter Barrichello, setzte sich aber als Fünfter stetig von Villeneuve ab. Verstappen überholte Giancarlo Fisichella auf dem elften Platz, bevor Frentzen nach einem Ausfall der Servolenkung in Runde sieben ausschied. Trulli überholte Gastón Mazzacane in der folgenden Runde und belegte den 16. Platz. Salo überholte Herbert in Runde neun und belegte den achten Platz, während Ralf Schumachers Auto mechanische Probleme bekam.

In der zehnten Runde kam Coulthard in Kurve sechs von der Strecke ab, wobei Trümmer in seinen linken Kühlereinlass eindrangen. Dies erhöhte die Motortemperatur in Coulthards Auto, und McLaren war gezwungen, seine Rennstrategie zu ändern, als sein Motor zu stark überhitzte. Weiter hinten verlor Gené den 13. Platz an Alesi, als Trulli einen Boxenstopp einlegte, um weitere Reparaturen an seinem Auto durchzuführen Zu Beginn der zwölften Runde hatte Coulthard einen Vorsprung von 5,6 Sekunden vor Michael Schumacher, wobei Verstappen Button als Zehnter überholte. Häkkinen rückte auf den 14. Platz vor, nachdem er in den nächsten drei Runden Ralf Schumacher und Gené überholt hatte. Salo und Alesi waren die ersten Fahrer, die in Runde 16 geplante Boxenstopps einlegten. Coulthard machte eine Runde später einen Boxenstopp, um die Trümmer von seinem Kühler zu entfernen und so sein Überhitzungsproblem zu lösen. Als Sechster kehrte er in die Rennstrecke zurück. Das McLaren-Duo verfolgte unterschiedliche Strategien: Coulthard fuhr eine Zwei-Stopp-Strategie während Häkkinen mit einem Stopp fuhr. Button war der nächste Ausfall des Rennens, als sein Motor in Runde 19 ausfiel. Michael Schumacher fuhr weiterhin die schnellsten Runden in Folge und baute sich bei seinem ersten Boxenstopp in Runde 24 einen Vorsprung von 8,8 Sekunden auf Barrichello auf. Barrichello führte eine Runde lang, bevor sein Boxenstopp in der folgenden Runde Michael Schumacher wieder an die Spitze brachte.

Bis zum Ende der 26. Runde hatten alle führenden Fahrer mit Zwei-Stopp-Strategie ihre Boxenstopps absolviert. Michael Schumacher führte vor Coulthard, Barrichello, Herbert, Verstappen und Villeneuve. Häkkinen überholte Villeneuve in Runde 28, kam jedoch von der Strecke ab und ließ Villeneuve zurück. Herbert machte in derselben Runde seinen einzigen Boxenstopp, blieb stehen und kam als Zwölfter wieder auf die Rennstrecke. Gené, Mazzacane, Ralf Schumacher und Verstappen machten zwischen den Runden 28 und 29 Boxenstopps. Villeneuve versuchte in Kurve 15 der 30. Runde, den vierten Platz von Häkkinen zurückzuerobern, bremste jedoch später als erwartet. Häkkinen machte in Runde 35 einen Boxenstopp und landete hinter Villeneuve und Irvine. Coulthard kam bis auf zwei Sekunden an Michael Schumacher heran, als er am Ende der 38. Runde seinen zweiten Boxenstopp absolvierte. Mit einem Satz abgenutzter Vorderreifen fuhr er wieder weiter. Gené blieb in derselben Runde neben der Boxengassensperre stehen und schied wegen eines Defekts am linken Hinterrad aus.

Michael Schumacher legte in der folgenden Runde einen Boxenstopp ein und behielt die Führung. Barrichello übernahm eine Runde lang die Führung und machte in Runde 41 seinen Boxenstopp. Dadurch konnte Michael Schumacher die Führung zurückerobern. Zu Beginn der 45. Runde war Coulthard bis auf zwei Sekunden an Michael Schumacher herangekommen. Das Team von Ralf Schumacher rief ihn in die Garage, um das Rennen aufzugeben, um einen Ausfall eines defekten Motorölversorgungssystems in dieser Runde zu verhindern. Zonta schied in einem Kiesbett mit einem Motorschaden aus, der zwei Runden später immer heißer wurde. In der 50. Runde erlitt Herberts Auto beim Bremsen zur vierten Kurve einen Defekt an der Hinterradaufhängung, wodurch er beide Hinterräder verlor. Er fuhr durch das Kiesbett und in die Reifensperre von Kurve vier. Herbert stieg ohne Hilfe aus seinem Auto und Streckenposten halfen ihm auf einer Trage beim Transport zum medizinischen Zentrum der Rennstrecke, wo er sich vorsorglich einer Röntgenaufnahme unterziehen ließ. Mazzacane war der letzte Ausfall des Rennens und der Saison mit einem Motorkolbenschaden in Runde 54.

Michael Schumacher hielt Coulthard zurück und überquerte in Runde 56 als Erster die Ziellinie, um seinen neunten Saisonsieg und den 44. seiner Karriere zu erringen. Er stellte den Siegesrekord ein, den er selbst 1995 und Nigel Mansell 1992 aufgestellt hatten. Michael Schumacher stellte auch Mansells 108-Punkte-Rekord ein. Coulthard wurde in seinem McLaren Zweiter, 0,7 Sekunden hinter Michael Schumacher, während Barrichello im anderen Ferrari Dritter und Häkkinen Vierter wurde. Villeneuve erreichte als Fünfter sein drittes Punkteergebnis in Folge und Irvine, der 1,8 Sekunden zurücklag, vervollständigte die Punktewertung als Sechster. Ferraris Rennergebnisse brachten dem Team 2000 den Konstrukteursweltmeistertitel ein. Wurz, Salo, Fisichella, Verstappen und Alesi, Trulli (der einen langsamen Reifenschaden hatte) und Mazzacane waren die letzten gewerteten Fahrer.^[5]

Diniz und Herbert schieden in ihrem letzten Formel-1-Rennen aus.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10B	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:37,397	01
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:37,860	02
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:37,889	03
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:37,896	04
05	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:38,644	05
06	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:38,653	06
07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:38,696	07
08	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:38,739	08
09	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:38,909	09
10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:38,988	10
11	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:39,158	11
12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:39,331	12
13	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:39,387	13
14	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:39,443	14
15	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:39,489	15
16	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:39,563	16
17	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:39,591	17
18	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:40,065	18
19	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:40,148	19
20	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:40,521	20
21	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:40,662	21
22	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:42,078	22

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
1	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	56	2	1:35:54,235	01	1:39,064 (21.)
2	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	2	+ 0,732	03	1:39,529 (36.)
3	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	56	2	+ 18,444	04	1:39,302 (23.)
4	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	2	+ 35,269	02	1:38,543 (34.)
5	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	56	2	+ 1:10,692	06	1:40,160 (20.)
6	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	56	2	+ 1:12,568	07	1:40,292 (18.)
7	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	55	2	+ 1:29,314	05	1:40,312 (19.)
8	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	55	2	+ 1 Runde	17	1:40,896 (14.)
9	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	55	1	+ 1 Runde	13	1:40,925 (53.)
10	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	55	1	+ 1 Runde	15	1:41,104 (27.)
11	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	55	2	+ 1 Runde	18	1:41,634 (34.)
12	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	55	3	+ 1 Runde	9	1:41,262 (33.)
13	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	50	2	DNF	22	1:43,147 (24.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	48	1	DNF	12	1:40,764 (27.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	46	2	DNF	11	1:40,498 (21.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	43	1	DNF	08	1:41,729 (42.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	36	1	DNF	21	1:41,928 (27.)
–	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	18	0	DNF	16	1:42,226 (17.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	7	0	DNF	10	1:44,557 (03.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	0	0	DNF	14	–
–	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	0	0	DNF	19	–
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	0	0	DNF	20	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 108 02 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 89 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 73 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 62 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 24 06 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 18 07 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 17 08 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 12 09 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 11 10 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 6 11 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 6 12 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 4 14 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 3 15 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 2 16 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 2 17 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 18 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 20 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0 23 Brasilien Luciano Burti Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 170 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 152 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 36 04 Italien Benetton-Supertec 20 05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 20 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 17

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 7 08 Schweiz Sauber-Petronas 6 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 4 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Anmerkungen

1. ↑ Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Einzelnachweise

1. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 2000 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 21. Februar 2023. 
2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 2000 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 21. Februar 2023. 
3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 2000 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 21. Februar 2023. 
4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 2000 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 21. Februar 2023. 
5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Malaysia GP 2000 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 21. Februar 2023.