Großer Preis von China 2015

 Großer Preis von China 2015

Renndaten
3. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Name:	2015 Formula 1 Chinese Grand Prix
Datum:	12. April 2015
Ort:	Shanghai
Kurs:	Shanghai International Circuit
Länge:	305,066 km in 56 Runden à 5,451 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:35,782 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:42,208 min (Runde 31)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Dritter:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von China 2015 (offiziell 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix) fand am 12. April auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015.

Bericht

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Sebastian Vettel und mit zehn Punkten vor Nico Rosberg. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 24 Punkten vor Ferrari und mit 46 Punkten vor Williams.

Beim Großen Preis von China stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Die DRS-Zonen blieben im Vergleich zum Vorjahr unverändert, der Messpunkt für die erste Zone befand sich 35 Meter vor Kurve 16, die Zone selbst befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 98 Meter nach der letzten Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone befand sich in Kurve 12, aktiviert werden durfte das DRS dann 752 Meter vor Kurve 14.^[2]

Es wurden im Vergleich zum Vorjahr nur kleine Änderungen an der Strecke vorgenommen, das Kiesbett in der Auslaufzone der Einfahrt zur Boxengasse wurde durch eine asphaltierte Auslaufzone ersetzt, außerdem wurde ein Fangzaun an dieser Stelle installiert, um die Sicherheit für die Marshals zu erhöhen. Die orangefarbenen Banden wurden aufgrund von Verwechslungsgefahr mit Flaggensignalen umgestrichen.^[2]

Nachdem beide Red-Bull-Piloten beim Rennen in Malaysia Bremsprobleme hatten, wechselte das Team vor dem Großen Preis von China den Lieferanten der Bremsen. Red Bull ging nun, wie bereits 2014, mit Bremsscheiben von Brembo an den Start.^[3]

Die FIA untersagte Ferrari vor dem Grand Prix die Nutzung eines Einspritzsystems, das im Qualifying durch eine kurzfristig erhöhte Benzindurchflussmenge eine Mehrleistung von etwa 15 kW (~20 PS) brachte.^[4]

Marcus Ericsson, Pastor Maldonado (jeweils fünf), Sergio Pérez (vier), Romain Grosjean und Nico Hülkenberg (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (dreimal), Fernando Alonso (zweimal), Kimi Räikkönen, Vettel, Jenson Button und Rosberg (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Mark Blundell (GBR), Gerd Ennser (DEU), Wang Feng (CHN) und Radovan Novak (CZE).^[5]

Freies Training

Im ersten freien Training fuhr Hamilton in 1:39,033 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Vettel. Roberto Merhi verpasste die 107-Prozent-Zeit.^[6]

Im zweiten freien Training fuhr Hamilton in 1:37,219 Minuten erneut die Bestzeit, gefolgt von Räikkönen und Daniel Ricciardo. Will Stevens verpasste in diesem Training die 107-Prozent-Zeit.^[7] Das Training musste nach einem Unfall von Felipe Massa unterbrochen werden. Daniil Kwjat kam nach einem Bremsdefekt von der Strecke ab und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Eine weitere Unterbrechung gab es, als ein Zuschauer von der Haupttribüne aus zunächst die Strecke überquerte, dann über die Boxenmauer sprang und in die Ferrari-Box lief.^[8]

Im dritten freien Training fuhr erneut Hamilton die Bestzeit in 1:37,615 Minuten vor Rosberg und Vettel. Alonso musste seinen Wagen bereits nach zwei Minuten mit einem technischen Defekt abstellen, Merhi scheiterte erneut an der 107-Prozent-Hürde.^[9]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Vettel war am schnellsten. Die Manor- und McLaren-Piloten sowie Hülkenberg schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Pérez, die Toro Rosso-Piloten, Kwjat und Maldonado schafften es nicht in den letzten Teil des Zeitentrainings.

Der finale Abschnitt ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr die Bestzeit vor Rosberg und Vettel.

Rennen

Bis auf Kwjat und Carlos Sainz jr. starteten alle Fahrer auf der weicheren Reifenmischung. Beim Start blieb Hamilton in Führung vor Rosberg und Vettel. Ricciardo startete schlecht und fiel ans Ende des Feldes zurück. Räikkönen überholte im Verlauf der ersten Runde beide Williams-Fahrer und lag auf Platz vier. In der zweiten Runde drehte sich Sainz jr. in Kurve eins, er konnte das Rennen fortsetzen, fiel aber auf den letzten Platz zurück.

Im vorderen Teil des Feldes gab es keine Positionskämpfe, Hamilton lag rund eine Sekunde vor Rosberg. Vettel lag rund drei Sekunden zurück, knapp zwei Sekunden vor Räikkönen, die beiden Williams lagen weitere drei Sekunden dahinter. In der zehnten Runde musste Hülkenberg sein Fahrzeug mit einem Getriebedefekt abstellen.

In Runde elf begann die erste Phase der Boxenstopps, Felipe Nasr war der erste Pilot, der zum Reifenwechsel an die Box kam. Aus der Spitzengruppe fuhr Vettel in Runde 13 in die Box, er blieb auf der weicheren Reifenmischung. Hamilton in Runde 14 und Rosberg sowie Räikkönen eine Runde später wechselten ebenfalls erneut auf die weichere Mischung, die Positionen blieben bei den Boxenstopps unverändert. Die Williams-Piloten fuhren eine andere Strategie und wechselten auf die härtere der beiden Reifenmischungen.

In Runde 16 musste Kwjat seinen Wagen mit einem Motorschaden abstellen. An der Spitze rückte das Feld näher zusammen, Rosberg beklagte sich per Funk mehrfach darüber, dass Hamilton zu langsam fahre und er Abstand halten müsse, damit seine Reifen im Windschatten nicht zu stark abbauen. Sainz jr. meldete zu diesem Zeitpunkt ein Getriebeproblem und rollte aus, konnte jedoch kurz darauf die Fahrt in normalem Renntempo fortsetzen. Ricciardo kämpfte mehrere Runden lang mit Nasr, es gab mehrere Überholmanöver zwischen den beiden Piloten.

In Runde 30 kam Vettel erneut an die Box und wechselte nun auf die härtere Reifenmischung. Hamilton fuhr die bis dahin schnellste Rennrunde und konnte sich von Rosberg absetzen, der in Runde 31 an die Box kam. Hamilton fuhr zwei weitere schnelle Runden und wechselte in Runde 33 auf die härtere Reifenmischung, Räikkönen übernahm damit die Führung. Maldonado verbremste sich bei der Boxeneinfahrt und musste zurücksetzen, um in die Boxengasse einbiegen zu können. In Runde 35 kam auch Räikkönen an die Box und fiel wieder auf Platz vier zurück. Kurz darauf kamen auch Massa und Valtteri Bottas an die Box und wechselten auf die weichere Reifenmischung, der Rückstand auf Räikkönen betrug jedoch rund 30 Sekunden.

Maldonado drehte sich in Runde 41 und konnte weiterfahren, Button ging jedoch an ihm vorbei. In der Folge gab es mehrere Überholmanöver zwischen Button und Maldonado, so dass Alonso auf beide aufschließen konnte. In Runde 48 kollidierten Button und Maldonado am Ende der Start-Ziel-Geraden, Alonso konnte vorbeigehen. Buttons Frontflügel wurde dabei beschädigt, er konnte das Rennen aber fortsetzen. Auch Maldonado konnte zunächst weiterfahren, musste das Rennen zwei Runden später aber mit Bremsproblemen an der Hinterachse aufgeben. Für das Verursachen dieser Kollision wurde Button nachträglich mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, zudem erhielt er zwei Strafpunkte.

An der Spitze blieben die Positionen unverändert, Räikkönen konnte mit seinen frischeren Reifen den Rückstand auf Vettel verkürzen und lag nun noch 1,5 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Max Verstappen musste sein Fahrzeug in der 54. von 56 Runden mit einem technischen Defekt mitten auf der Start-Ziel-Geraden abstellen. Zur Bergung wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. Da die Marshals den Wagen aufgrund einer blockierenden Hinterachse und einer zu engen Öffnung in der Boxenmauer erst im Laufe der letzten Runde bergen konnten, galt bis zum Ziel Überholverbot. Gegen Merhi wurde nach dem Rennen ebenfalls nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe verhängt, da er hinter dem Safety Car zu langsam gefahren war. Außerdem erhielt auch er zwei Strafpunkte.^[10]

Hamilton gewann das Rennen vor Rosberg und Vettel. Damit standen im dritten Rennen zum dritten Mal die gleichen Fahrer auf dem Podium. Da Hamilton auch die schnellste Rennrunde fuhr, gelang ihm somit ein Hattrick. Es war sein 35. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Räikkönen, Massa, Bottas, Grosjean, Nasr, Ricciardo und Ericsson komplettierten die Top 10. Grosjean konnte mit dem siebten Rang die ersten Punkte für Lotus in dieser Saison erzielen.

Hamilton baute damit seine Führung in der Fahrerwertung vor Vettel und Rosberg aus. In der Konstrukteurswertung blieb Mercedes vor Ferrari und Williams.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W06 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	06	Deutschland Nico Rosberg
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB11	Renault Energy F1 2015	P
	26	Russland Daniil Kwjat
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW37	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF15-T	Ferrari 059/4	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MP4-30	Honda RA615H	P
	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM08	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	11	Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso	33	Niederlande Max Verstappen	Toro Rosso STR10	Renault Energy F1 2015	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean⁠1	Lotus E23 Hybrid	Mercedes-Benz PU106B Hybrid	P
	13	Venezuela Pastor Maldonado
	30	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer⁠1
Vereinigtes Konigreich Manor Marussia F1 Team	28	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Marussia MR03	Ferrari 059/3	P
	98	Spanien Roberto Merhi
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C34	Ferrari 059/4	P
	12	Brasilien Felipe Nasr

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:38,285	1:36,423	1:35,782	01
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:38,496	1:36,747	1:35,824	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:37,502	1:36,957	1:36,687	03
04	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:38,433	1:37,357	1:36,954	04
05	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:38,014	1:37,763	1:37,143	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:37,790	1:37,109	1:37,232	06
07	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:38,534	1:37,939	1:37,540	07
08	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	1:38,209	1:38,063	1:37,905	08
09	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	1:38,521	1:38,017	1:38,067	09
10	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:38,941	1:38,127	1:38,158	10
11	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	1:38,563	1:38,134	–	11
12	Russland Daniil Kwjat	Osterreich Red Bull-Renault	1:39,051	1:38,209	–	12
13	Niederlande Max Verstappen	Italien Toro Rosso-Renault	1:38,387	1:38,393	–	13
14	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	1:38,622	1:38,538	–	14
15	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:38,903	1:39,290	–	15
16	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:39,216	–	–	16
17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:39,276	–	–	17
18	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:39,280	–	–	18
19	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	1:42,091	–	–	19
20	Spanien Roberto Merhi	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	1:42,842	–	–	20
107-Prozent-Zeit: 1:44,327 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:37,502 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	56	1:39:42,008	01	1:42,208 (31.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	56	+ 0,714	02	1:42,565 (39.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	56	+ 2,988	03	1:43,018 (15.)
04	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	56	+ 3,835	06	1:43,026 (48.)
05	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	+ 8,544	04	1:42,734 (37.)
06	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	56	+ 9,885	05	1:43,051 (37.)
07	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	56	+ 19,008	08	1:43,134 (34.)
08	Brasilien Felipe Nasr	Schweiz Sauber-Ferrari	56	+ 22,625	09	1:43,692 (46.)
09	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	56	+ 32,117	07	1:43,245 (46.)
10	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	55	+ 1 Runde	10	1:44,204 (32.)
11	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	55	+ 1 Runde	15	1:43,512 (44.)
12	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	55	+ 1 Runde	18	1:43,728 (40.)
13	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	55	+ 1 Runde	14	1:42,652 (41.)
14	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	55	+ 1 Runde	17	1:44,991 (21.)
15	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	54	+ 2 Runden	19	1:45,414 (40.)
16	Spanien Roberto Merhi	Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari	54	+ 2 Runden	20	1:45,963 (43.)
17	Niederlande Max Verstappen	Italien Toro Rosso-Renault	52	DNF	13	1:43,880 (46.)
–	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes	49	DNF	11	1:43,686 (37.)
–	Russland Daniil Kwjat	Osterreich Red Bull-Renault	15	DNF	12	1:46,291 (13.)
–	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	9	DNF	16	1:45,844 (06.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 68 02 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 55 03 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 51 04 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 30 05 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 24 06 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 18 07 Brasilien Felipe Nasr Sauber-Ferrari 14 08 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 11 09 Frankreich Romain Grosjean Lotus-Mercedes 6 10 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 6 11 Niederlande Max Verstappen Toro Rosso-Renault 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 6 13 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 5 14 Russland Daniil Kwjat Red Bull-Renault 2 15 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 16 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 0 17 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 0 18 Spanien Roberto Merhi Marussia-Ferrari 0 19 Vereinigtes Konigreich Will Stevens Marussia-Ferrari 0 – Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 0 – Danemark Kevin Magnussen McLaren-Honda 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 119 2 Italien Ferrari 79 3 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 48 4 Schweiz Sauber-Ferrari 19 5 Osterreich Red Bull-Renault 13

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien Toro Rosso-Renault 12 07 Indien Force India-Mercedes 7 08 Vereinigtes Konigreich Lotus-Mercedes 6 09 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 0 10 Vereinigtes Konigreich Marussia-Ferrari 0

Einzelnachweise

1. ↑ Dominik Sharaf: Pirellis Reifenwahl bleibt bis Bahrain konservativ. Motorsport-Total.com, 4. März 2015, abgerufen am 4. März 2015. 
2. ↑ ^{a b} Dominik Sharaf: Schanghai: DRS-Zonen bleiben unverändert. Motorsport-Total.com, 9. April 2015, abgerufen am 9. April 2015. 
3. ↑ Marcus Lüttgens, Dieter Rencken: Red Bull wechselt in der Formel 1 den Bremslieferanten. Motorsport-Total.com, 9. April 2015, abgerufen am 9. April 2015. 
4. ↑ Dominik Sharaf: Medienbericht: FIA untersagte Ferrari seinen Qualifying-Turbo. Motorsport-Total.com, 24. April 2015, abgerufen am 24. April 2015. 
5. ↑ Dominik Sharaf: Mark Blundell in China FIA-Fahrerkommissar. Motorsport-Total.com, 9. April 2015, abgerufen am 9. April 2015. 
6. ↑ GP China in Shanghai / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 10. April 2015, abgerufen am 10. April 2015. 
7. ↑ GP China in Shanghai / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 10. April 2015, abgerufen am 10. April 2015. 
8. ↑ Stefan Ziegler: Formel 1 in China 2015: Mercedes vorn, Red Bull überrascht. Motorsport-Total.com, 10. April 2015, abgerufen am 10. April 2015. 
9. ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 China 2015: Hamilton dominiert Abschlusstraining. Motorsport-Total.com, 11. April 2015, abgerufen am 11. April 2015. 
10. ↑ Rebecca Friese: Zu langsam hinterm Safety-Car: Zeitstrafe für Roberto Merhi. Motorsport-Total.com, 12. April 2015, abgerufen am 12. April 2015.