Großer Preis der USA 1991

 Großer Preis der USA 1991

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Name:	Iceberg U.S.A. Grand Prix
Datum:	10. März 1991
Ort:	Phoenix
Kurs:	Phoenix Street Circuit
Länge:	299,7 km in 81 Runden à 3,7 km
Geplant:	303,4 km in 82 Runden à 3,7 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 35.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:	1:21,434 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari
Zeit:	1:26,758 min (Runde 49)
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter:	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari
Dritter:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis der USA 1991 fand am 10. März in Phoenix statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte

Hintergrund

Zum dritten Mal fand der Große Preis der USA auf dem Stadtkurs in Phoenix statt, zum zweiten Mal in Folge als Saisonauftakt. Im Vergleich zu den beiden Vorjahren war die Strecke in ihrem östlichen Abschnitt verändert und dadurch um wenige Meter verkürzt worden.

Die Teams McLaren, Benetton, Footwork, Leyton House, Minardi und Larrousse behielten ihre jeweiligen Fahrerpaarungen des Vorjahres bei. Veränderungen gab es hingegen teilweise im Bereich der Motoren. So wurde bei McLaren-Honda fortan ein Zwölfzylinder-Triebwerk anstelle des V10-Aggregats des Vorjahres eingesetzt. Arrows bezog seine neuen V12-Motoren von Porsche, Minardi erhielt Unterstützung von Ferrari und Leyton House wurde von Ilmor ausgestattet.

Jean Alesi wechselte von Tyrrell zur Scuderia Ferrari, wo er Nigel Mansell ablöste, der seine Karriere allerdings entgegen seiner während des Großen Preises von Großbritannien 1990 geäußerten Ankündigung nicht beendete, sondern zu Williams zurückkehrte, wo er Thierry Boutsen ersetzte, der zu Ligier wechselte und dort Teamkollege des Debütanten Érik Comas wurde. Alesis Platz beim Team Tyrrell, welches sowohl die neuen Hauptsponsoren Braun und Epson als auch Honda als neuen Motorenlieferanten vorweisen konnte, nahm Stefano Modena ein, dessen ehemaliges Cockpit beim finanziell angeschlagenen Brabham-Team mit dem in die Formel 1 zurückkehrenden Martin Brundle besetzt wurde. Dessen Teamkollege wurde der Neuling Mark Blundell. Für das Team Lotus ging der Debütant Mika Häkkinen an den Start sowie Julian Bailey, der nach zweijähriger Unterbrechung in die Formel 1 zurückkehrte.

Das ehemalige Osella-Team wurde mit der Bezeichnung Fondmetal weitergeführt. Olivier Grouillard wurde als Stammfahrer beibehalten. Gänzlich neu in der Meldeliste waren das von 7Up gesponserte Team Jordan Grand Prix mit Bertrand Gachot und Andrea de Cesaris als Fahrern sowie das von Lamborghini unterstützte Modena Team mit Nicola Larini und dem Neuling Eric van de Poele. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten bei AGS gab es Bestrebungen, das Team mit Larrousse zusammenzuführen, was jedoch nicht umgesetzt wurde. Für AGS starteten Gabriele Tarquini und Stefan Johansson. Coloni ging mit dem Debütanten Pedro Chaves an den Start, BMS Scuderia Italia mit Emanuele Pirro und JJ Lehto.

Die meisten Teams starteten mit neu entwickelten Wagen in die neue Saison. Nur wenige traten mit lediglich modifizierten Vorjahresfahrzeugen an.

Training

Da 34 Fahrzeuge für das Rennwochenende gemeldet wurden, musste ebenso wie bei den meisten Grand Prix der beiden vorangegangenen Jahre eine Vorqualifikation am Freitagmorgen durchgeführt werden. Dabei wurden die vier langsamsten Piloten ermittelt, die vom restlichen Verlauf des Wochenendes ausgeschlossen wurden. Neben den neuen Teams Jordan und Modena mussten die Fahrer von BMS, Coloni und Fondmetal daran teilnehmen.

Der amtierende Weltmeister Ayrton Senna qualifizierte sich für die Pole-Position vor Vizeweltmeister Alain Prost sowie den beiden Williams FW14 von Riccardo Patrese und Nigel Mansell. Es folgte Nelson Piquet vor Jean Alesi, Gerhard Berger und Roberto Moreno.^[1]

Rennen

Senna erreichte einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg. Prost folgte ihm bis zur 45. Runde auf dem zweiten Rang, fiel dann jedoch infolge eines Boxenstopps auf den siebten Platz zurück. Bis zum 70. Umlauf gelangte er wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn und verteidigte diesen gegenüber Piquet, der das Rennen auf Pirelli-Reifen ohne zwischenzeitlichen Wechsel absolvierte. Mit einer ähnlichen Strategie erreichten die beiden Tyrrell-Piloten Stefano Modena und Satoru Nakajima die Plätze vier und fünf vor Aguri Suzuki, der den letzten Punkt des Tages erhielt.^[2] Im Gegensatz zum Vorjahr wurde Lola in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft berücksichtigt und erhielt somit einen Punkt, obwohl es sich nach wie vor um ein Kundenfahrzeug für das Team Larrousse handelte.

Gemäß der Regel, wonach ein Rennen nur maximal zwei Stunden dauern durfte, wurde nach 81 von 82 geplanten Runden abgewunken.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/6	Honda RA121E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda	3	Japan Satoru Nakajima	Tyrrell 020	Honda RA101E 3.5 V10	P
	4	Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14	Renault RS3 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Brabham BT59Y	Yamaha OX99 3.5 V12	P
	8	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International	9	Italien Michele Alboreto	Arrows A11C	Porsche 3512 3.5 V12	G
	10	Italien Alex Caffi
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 102B	Judd EV 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Italien Fondmetal	14	Frankreich Olivier Grouillard	Fondmetal FA1M-E	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Leyton House CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	16	Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing	17	Italien Gabriele Tarquini	AGS JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	18	Schweden Stefan Johansson
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Benetton B190B	Ford Cosworth HB5 3.5 V8	P
	20	Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia	21	Italien Emanuele Pirro	Dallara 191	Judd GV 3.5 V10	P
	22	Finnland JJ Lehto
Italien Minardi Team	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M191	Ferrari 037 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS35	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari SpA	27	Frankreich Alain Prost	Ferrari 642	Ferrari 037 3.5 V12	G
	28	Frankreich Jean Alesi
Frankreich Larrousse F1	29	Frankreich Éric Bernard	Lola LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	30	Japan Aguri Suzuki
Italien Coloni Racing	31	Portugal Pedro Chaves	Coloni C4		G
Irland Team 7Up Jordan	32	Belgien Bertrand Gachot	Jordan 191	Ford Cosworth HB4 3.5 V8	G
	33	Italien Andrea de Cesaris
Italien Modena Team	34	Italien Nicola Larini	Lambo 291	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	35	Belgien Eric van de Poele

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:23,530	159,464 km/h	1:21,434	163,568 km/h	01
02	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	—	—	1:24,507	157,620 km/h	1:22,555	161,347 km/h	02
03	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:24,726	157,213 km/h	1:22,833	160,805 km/h	03
04	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:25,277	156,197 km/h	1:23,218	160,062 km/h	04
05	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:25,026	156,658 km/h	1:23,384	159,743 km/h	05
06	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	—	—	1:23,519	159,485 km/h	1:23,805	158,940 km/h	06
07	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:25,914	155,039 km/h	1:23,742	159,060 km/h	07
08	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:25,170	156,393 km/h	1:23,881	158,796 km/h	08
09	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Judd	1:28,288	150,870 km/h	1:24,876	156,935 km/h	1:24,792	157,090 km/h	09
10	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Judd	1:28,792	150,014 km/h	1:26,765	153,518 km/h	1:24,891	156,907 km/h	10
11	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	—	—	1:25,065	156,586 km/h	1:25,557	155,686 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	—	—	1:27,184	152,780 km/h	1:25,385	155,999 km/h	12
13	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	—	—	1:27,976	151,405 km/h	1:25,448	155,884 km/h	13
14	Belgien Bertrand Gachot	Irland Jordan-Ford	1:30,304	147,502 km/h	1:27,568	152,110 km/h	1:25,701	155,424 km/h	14
15	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ferrari	—	—	1:25,815	155,218 km/h	1:25,715	155,399 km/h	15
16	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	—	—	1:26,058	154,779 km/h	1:25,752	155,332 km/h	16
17	Italien Nicola Larini	Italien Lambo-Lamborghini	1:30,244	147,600 km/h	1:27,761	151,776 km/h	1:25,791	155,261 km/h	17
18	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	—	—	1:54,845	115,982 km/h	1:26,121	154,666 km/h	18
19	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:27,446	152,323 km/h	1:26,425	154,122 km/h	19
20	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Lamborghini	—	—	1:27,984	151,391 km/h	1:26,500	153,988 km/h	20
21	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:26,987	153,126 km/h	1:26,548	153,903 km/h	21
22	Italien Gabriele Tarquini	Frankreich AGS-Ford	—	—	1:27,164	152,815 km/h	1:26,851	153,366 km/h	22
23	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	—	—	1:26,865	153,341 km/h	1:26,875	153,324 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	—	—	1:30,061	147,900 km/h	1:26,915	153,253 km/h	24
25	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Arrows-Porsche	—	—	1:29,067	149,550 km/h	1:27,015	153,077 km/h	25
26	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Ferrari	—	—	1:27,625	152,011 km/h	1:27,042	153,030 km/h	26
DNQ	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Lamborghini	—	—	1:28,904	149,825 km/h	1:27,159	152,824 km/h	—
DNQ	Italien Alex Caffi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Porsche	—	—	1:29,388	149,013 km/h	1:27,519	152,196 km/h	—
DNQ	Schweden Stefan Johansson	Frankreich AGS-Ford	—	—	1:29,857	148,236 km/h	1:27,753	151,790 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	—	—	1:30,758	146,764 km/h	1:28,570	150,390 km/h	—
DNPQ	Italien Andrea de Cesaris	Irland Jordan-Ford	1:30,937	146,475 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Portugal Pedro Chaves	Italien Coloni-Ford	1:31,113	146,192 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Frankreich Olivier Grouillard	Italien Fondmetal-Ford	1:32,126	144,585 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Belgien Eric van de Poele	Italien Lambo-Lamborghini	1:37,046	137,254 km/h	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	81	1	2:00:47,828	01	1:27,153
02	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	81	1	+ 16,322	02	1:26,845
03	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	81	0	+ 17,376	05	1:26,965
04	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	81	0	+ 25,409	11	1:27,983
05	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	80	0	+ 1 Runde	16	1:28,227
06	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	79	0	+ 2 Runden	21	1:28,993
07	Italien Nicola Larini	Italien Lambo-Lamborghini	78	1	+ 3 Runden	17	1:29,877
08	Italien Gabriele Tarquini	Frankreich AGS-Ford	77	0	+ 4 Runden	22	1:30,242
09	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ferrari	75	0	DNF	15	1:29,356	Getriebeschaden
10	Belgien Bertrand Gachot	Irland Jordan-Ford	75	0	DNF	14	1:28,975	Motorschaden
11	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	73	0	+ 8 Runden	12	1:30,472
12	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	72	0	DNF	06	1:26,758	Getriebeschaden
—	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	59	1	DNF	13	1:29,072	Motorschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	49	0	DNF	03	1:27,450	Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	49	0	DNF	08	1:28,044	Kollision
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Arrows-Porsche	41	0	DNF	25	1:30,077	Getriebeschaden
—	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	40	0	DNF	18	1:29,201	Getriebeschaden
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Lamborghini	40	0	DNF	20	1:29,310	Elektrikschaden
—	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	36	0	DNF	07	1:28,286	Kraftstoffdruckverlust
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	35	0	DNF	04	1:28,502	Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	34	0	DNF	23	1:29,505	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	32	0	DNF	24	1:31,092	Unfall
—	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Judd	16	0	DNF	09	1:29,910	Getriebeschaden
—	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Ferrari	15	0	DNF	26	1:31,631	Getriebeschaden
—	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Judd	12	0	DNF	10	1:31,435	Kupplungsschaden
—	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	04	0	DNF	19	1:31,732	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 10 02 Frankreich Alain Prost Ferrari 6 03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 04 Italien Stefano Modena Tyrrell-Honda 3 05 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 2 06 Japan Aguri Suzuki Lola-Ford 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 10 02 Italien Ferrari 6 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda 5

Pos. Konstrukteur Punkte 04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 4 05 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento desOriginals vom 13. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. Dezember 2013)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento desOriginals vom 10. Juni 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)

Weblinks

Commons: Großer Preis der USA 1991 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“