Göteborgs centralstation

Göteborg C
Das Bahnhofsgebäude und der Bahnhofsvorplatz
Daten
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	16
Eröffnung	4. Oktober 1858
Lage
Stadt/Gemeinde	Göteborg
Provinz	Västra Götalands län
Staat	Schweden
Koordinaten	57° 42′ 34″ N, 11° 58′ 27″ O57.70930611.974068
Eisenbahnstrecken
Göteborg–Lund Göteborg–Kil Göteborg–Kalmar/Karlskrona Göteborg–Strömstad Göteborg–Falun Hafenbahn Göteborg (nur noch Güterverkehr)
Liste der Bahnhöfe in Schweden

Göteborgs centralstation oder Göteborg C ist der Hauptbahnhof der schwedischen Stadt Göteborg. Er ist der zweitgrößte Bahnhof des Landes nach Stockholms centralstation und wird von täglich 40.000 Reisenden genutzt. Der Bahnhof ist ein Kopfbahnhof mit 16 Gleisen und wurde am 4. Oktober 1858 eröffnet. Von Göteborg C fahren Züge nach Oslo, Stockholm, Malmö und Kopenhagen. Des Weiteren werden alle größeren Städte in Schweden von hier angefahren.

Architekt des Bahnhofsgebäudes war der Chefarchitekt des Statens Järnvägars arkitektkontor (deutsch Architekturbüro der Staatlichen Eisenbahnen) Adolf Wilhelm Edelsvärd. 1978 wurde hier das weltweit erste elektronische Stellwerk von Ericsson Signal installiert.

Es verkehrt unter anderem der S-Bahn-ähnliche Pendeltåg, welcher Göteborg mit dem nahen Umland verbindet. Außerdem fährt der Hochgeschwindigkeitszug X2000 der Schwedischen Staatsbahn von Göteborg nach Stockholm und Malmö. Eine internationale Verbindung stellt die Verkehrsgesellschaft Öresundståg her, welche von Göteborg bis nach Kopenhagen in Dänemark über die Öresundverbindung fährt.

Im Zuge des Projekts Västlänken (Westanbindung) sollen als Ergänzung des Kopfbahnhofs zwei unterirdische Durchgangsgleise als Teil eines acht Kilometer langen Tunnels unter der Stadt entstehen.^[1]

Weblinks

Commons: Gothenburg Central Station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Historischer Plan der Bahnanlagen von Göteborg 1938 (schwedisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Roman Deininger: Göteborgs Botschaft: So geht Bahnhof. In: Süddeutsche Zeitung. 14. September 2013, S. V2/3.