FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18

FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18

Meister
Fahrer:	Frankreich Jean-Éric Vergne
Team:	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler
Saisondaten
Anzahl Rennen:	12
< 2016/17	2018/19 >

Die ABB FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18 war die vierte Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Sie begann am 2. Dezember 2017 in Hongkong und endete am 15. Juli 2018 in New York City. Die Saison umfasste zehn E-Prix mit zwölf Rennen.

Änderungen 2017/18

Am 9. Januar 2018 wurde ABB als neuer Titelsponsor der Rennserie vorgestellt. Damit änderte sich der offizielle Namen von FIA-Formel-E-Meisterschaft in ABB FIA-Formel-E-Meisterschaft.^[1]

Rennen

Neu im Kalender waren der Rom E-Prix, der Santiago E-Prix, der São Paulo E-Prix und der Zürich E-Prix. Dafür entfielen der Buenos Aires E-Prix und der Monaco E-Prix.^[2][3] Im Rahmen des Berlin E-Prix’ wurde im Gegensatz zur Vorsaison nur ein Rennen ausgetragen, stattdessen umfasste nun der Hongkong E-Prix zwei Rennen. Mit dem Wegfall des Rennens in Buenos Aires war der Berlin E-Prix außerdem das einzige Rennen, das seit Beginn der Meisterschaft in jeder Saison ausgetragen wurde bzw. wird.

Kurz vor dem Saisonauftakt gaben die Serienveranstalter bekannt, dass das Rennen in São Paulo nicht wie geplant stattfinden kann und auf 2019 verschoben wurde. Grund war, dass die Privatisierung des Anhembi Parks, in dem das Rennen stattfinden sollte, sich verzögerte.^[4] Stattdessen fand an diesem Termin die dritte Auflage des Punta del Este E-Prix statt, der zuletzt 2015 ausgetragen wurde.^[5]

Im Dezember 2017 erfolgte seitens der neuen Bürgermeisterin von Montreal, Valérie Plante, die Absage des Montreal E-Prix. Das Rennen, das ihr Amtsvorgänger Denis Coderre im Vorjahr vollständig aus Steuermitteln in Höhe von umgerechnet 26 Millionen Euro finanziert hatte, war zuvor ein zentrales Thema im Wahlkampf gewesen.^[6]

Technisches Reglement

Die Maximalleistung der Fahrzeuge im Rennen wurde von 170 auf 180 Kilowatt erhöht.^[7] Beim FANBOOST erfolgte ebenfalls eine Leistungssteigerung um 10 kW, der Fahrer durfte die Leistung nun auf 190 Kilowatt erhöhen.^[8]

Die Maximalleistung bei der Rekuperation wurde von 150 auf 200 Kilowatt erhöht.^[7]

Sportliches Reglement

Der Punkt für die schnellste Rennrunde wurde nur unter den zehn bestklassierten Fahrern des Rennens vergeben.^[9]

Bei Double-Headern entfiel am zweiten Renntag das zweite freie Training.^[7]

Statt drei Filmtagen standen den Teams nun sechs sogenannte Promotion-Events zu, von denen drei auf einer Rundstrecke stattfinden durften. Während der Saison sollten außerdem zwei Testtage für alle Teams angeboten werden, wovon bei einem Tag jedoch ausschließlich Fahrer ohne Formel-E-Erfahrung zum Einsatz kommen durften.^[7]

Ein Team durfte für jedes Rennen Reservefahrer nennen.^[8]

Im Falle einer Unsafe Release im Training konnte nun eine Rückversetzung in der Startaufstellung des Rennens ausgesprochen werden.^[8]

Außerdem hatte nun ein Vertreter der Rennleitung Mitspracherecht bei den Rennkommissaren, die zudem von einem ehemaligen Fahrer unterstützt wurden, wie dies bereits seit Jahren in der Formel-1-Weltmeisterschaft der Fall war.^[8]

Darüber hinaus änderten sich die Regeln für das Anbringen der Startnummer und des Fahrernamens auf den Fahrzeugen. Die Nummern mussten seitlich am Frontflügel und am hinteren Schutzblech der Hinterreifen angebracht werden und mindestens 14,5 cm hoch und 3,2 cm breit sein. Der erste Fahrer eines Teams erhielt grundsätzlich eine schwarze Nummer, der zweite Fahrer eine rote. Die Farben sollten dabei an dieser Stelle im größtmöglichen Kontrast zur Wagenfarbe stehen. Zudem musste das Namenskürzel des Fahrers am Überrollbügel nun aus Buchstaben bestehen, die mindestens 10 cm hoch und 2 cm breit waren.^[8]

Kurz vor Saisonbeginn wurde eine Änderung am Qualifying-Format bekanntgegeben, die Fahrer wurden nun nur noch beim ersten Saisonlauf in die vier Qualifying-Gruppen gelost. Bei den weiteren Rennen fuhren jeweils die fünf bestplatzierten Fahrer in einer Gruppe, die zweite Gruppe bestand aus den nächsten fünf bestplatzierten Fahrern. Dieses Vorgehen wurde dann für die restlichen zehn Fahrer wiederholt. Ausgelost wurde nur noch die Reihenfolge der vier Qualifying-Gruppen.^[10]

Kurz vor dem Marrakesch E-Prix gab die FIA bekannt, dass die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel mit sofortiger Wirkung entfallen solle.^[11] Nachdem die Teams in einem Brief an die Rennkommissare Sicherheitsbedenken wegen der kurzfristigen Regeländerung äußerten, wurde diese am Vortag des Rennens auf das folgende Rennen in Santiago verschoben.^[12]

Teams

Im Juli 2017 übernahm Audi das Formel-E-Team von Abt. Abt betreute weiterhin die Einsätze an der Rennstrecke, das Team trat unter dem Namen Audi Sport ABT Schaeffler an.^[13] Neuer Teamchef wurde Allan McNish.^[14]

Nach nur einem Jahr als Titelsponsor erschien Faraday Future nun nicht mehr im Teamnamen von Dragon Racing.^[15] Außerdem trat das NIO Formula E Team nun ohne den Namenszusatz NextEV an.^[15]

Fahrer

Alex Lynn, der in der Vorsaison als Ersatzfahrer den New York City E-Prix für DS Virgin Racing bestritt, stieg zum Stammfahrer des Teams auf und ersetzte hier José María López, den er in New York City bereits vertreten hatte.^[16] Nelson Piquet jr. wechselte nach drei Saisons vom NIO Formula E Team zu Panasonic Jaguar Racing und wurde hier Nachfolger von Adam Carroll.^[17] Sein Nachfolger wurde Luca Filippi, der sein Debüt in der FIA-Formel-E-Meisterschaft gab.^[18]

Auch Neel Jani debütierte in die FIA-Formel-E-Meisterschaft und wurde bei Dragon Racing Nachfolger von Loïc Duval.^[19] Auch André Lotterer gab sein Debüt in der Serie, er ersetzte Stéphane Sarrazin bei Techeetah.^[20] Mit Edoardo Mortara debütierte ein weiterer Pilot bei Venturi, er ersetzte Tom Dillmann.^[21] Jani und Lotterer waren Werksfahrer bei Porsche, Mortara bei Mercedes – beide Hersteller hatten den Einstieg in die FIA-Formel-E-Meisterschaft zur Saison 2019/20 bekanntgegeben. Nachdem Dragon Racing beim Hongkong E-Prix weit abgeschlagen am Ende des Feldes fuhr, gab Jani bereits vor dem Marrakesch E-Prix bekannt, die Zusammenarbeit mit dem Team mit sofortiger Wirkung zu beenden.^[22] Seinen Platz übernahm López, der somit nach nur zwei Rennen in die FIA-Formel-E-Meisterschaft zurückkehrte.^[23]

Da BMW ebenfalls den Einstieg als Werksteam in die FIA-Formel-E-Meisterschaft bekanntgab und aus diesem Grund die Kooperation mit Andretti verstärkte, trennte sich das Team vor der Saison von Robin Frijns, der einen Fahrervertrag im GT-Sport mit Audi besaß.^[24] Sein Nachfolger wurde BMW-Werksfahrer Tom Blomqvist, der ebenfalls in der Serie debütiert.^[25] Beim Saisonauftakt in Hongkong trat jedoch Kamui Kobayashi anstelle von Blomqvist an. Der japanische Titelsponsor von Andretti, MS&AD Insurance Group, wünschte sich für die einzige Veranstaltung in Asien einen asiatischen Piloten, so dass Kobayashi dort zum Einsatz kam, ohne zuvor an Testfahrten teilgenommen zu haben.^[26] Vor dem Berlin E-Prix wurde Blomqvist durch Stéphane Sarrazin ersetzt.^[27]

Für den Paris E-Prix gab es bei NIO einen Fahrerwechsel: Filippi, der in der bisherigen Saison lediglich einen Punkt erzielt hatte und zu diesem Zeitpunkt auf dem 20. Platz der Fahrerwertung lag, wurde für ein Rennen durch NIO-Ersatzfahrer Ma Qinghua ersetzt.^[28][29]

Beim Berlin E-Prix und beim New York City E-Prix ersetzte Tom Dillmann Edoardo Mortara, der jeweils zeitgleich bei DTM-Rennen auf dem Lausitzring und dem Circuit Park Zandvoort antrat.^[30]

Teams und Fahrer

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Einheits-Chassis Spark-Renault SRT_01E sowie Reifen von Michelin.

Bild	Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer	Rennen
	Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.17[31]	08	Frankreich Nicolas Prost[32]	1–12
			09	Schweiz Sébastien Buemi[32]	1–12
	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler[13]	Audi e-tron FE04[33]	01	Brasilien Lucas di Grassi[33]	1–12
			66	Deutschland Daniel Abt[33]	1–12
	Indien Mahindra Racing	Mahindra M4Electro[34]	19	Schweden Felix Rosenqvist[35]	1–12
			23	Deutschland Nick Heidfeld[35]	1–12
	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing	DS Virgin DSV-03[36]	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird[16]	1–12
			36	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn[16]	1–12
	China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.17	18	Deutschland André Lotterer[20]	1–12
			25	Frankreich Jean-Éric Vergne[20]	1–12
	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	NextEV NIO Sport 003[36]	16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey[18]	1–11
			68	Italien Luca Filippi[18]	1–7, 9–12
				China Volksrepublik Ma Qinghua[28]	8, 12
	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-03[36]	27	Monaco Kamui Kobayashi[26]	1, 2
				Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist[25]	3–8
				Frankreich Stéphane Sarrazin[27]	9–12
			28	Portugal António Félix da Costa[37]	1–12
	Vereinigte Staaten Dragon	PENSKE EV-2[36]	06	Schweiz Neel Jani[19]	1, 2
				Argentinien José María López[23]	3–12
			07	Belgien Jérôme D’Ambrosio[38]	1–12
	Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-03[36]	04	Schweiz Edoardo Mortara[21]	1–8, 10
				Frankreich Tom Dillmann[39]	9, 11, 12
			05	Deutschland Maro Engel[21]	1–12
	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type II[36]	03	Brasilien Nelson Piquet jr.[17]	1–12
			20	Neuseeland Mitch Evans[17]	1–12

Rennkalender

2017/18 sollten vierzehn Rennen in elf Städten ausgetragen werden. Am 19. Juni 2017 veröffentlichte die FIA den Rennkalender, bei dem jedoch zwei Austragungsorte fehlten. Bei einem der beiden Rennen wurde lediglich bekanntgegeben, dass es in Deutschland ausgetragen wird.^[2] Am 21. September 2017 wurde der endgültige Rennkalender bestätigt, die beiden Rennen ohne bislang bekanntgegebene Austragungsorte fanden in Berlin und Zürich statt.^[3]

Am 30. November 2017 erfolgte die Absage des Rennens in São Paulo, stattdessen sollte am gleichen Termin ein noch nicht genanntes Ersatzrennen stattfinden.^[4] Wenige Tage später gaben die Organisatoren bekannt, dass das Rennen in Punta del Este stattfindet.^[5] Am 18. Dezember 2017 erfolgte die Absage des Rennens in Montreal.^[6] Am 18. Januar 2018 wurde bekanntgegeben, dass es kein Ersatzrennen für Montreal geben werde und der Rennkalender auf zwölf Rennen verkleinert werde.^[40]

Nr.	Da­tum	Veranstaltung (Rennstrecke)	Erster	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schnellste Runde	Gesamtführung
								Fahrer	Team
01.	2. De­zem­ber	Hongkong Hongkong E-Prix (Hongkong)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Deutschland Nick Heidfeld (Mahindra Racing Formula E Team)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Belgien Jérôme D’Ambrosio[# 1] (Dragon Racing)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team
02.	3. De­zem­ber		Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)	Schweiz Edoardo Mortara (Venturi Formula E Team)	Neuseeland Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)	Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)	Brasilien Lucas di Grassi[# 2] (Audi Sport ABT Schaeffler)		Indien Mahindra Racing Formula E Team
03.	13. Ja­nuar	Marokko Marrakesch E-Prix (Marrakesch)	Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Brasilien Nelson Piquet jr. (Panasonic Jaguar Racing)	Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)
04.	3. Fe­bruar	Chile Santiago E-Prix (Santiago)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Deutschland André Lotterer (Techeetah)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	China Volksrepublik Techeetah
05.	3. März	Mexiko Mexiko-Stadt E-Prix (Mexico City)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey (NIO Formula E Team)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)
06.	17. März	Uruguay Punta del Este E-Prix (Punta del Este)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Argentinien José María López (Dragon)
07.	14. April	Italien Rom E-Prix (Rom)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Deutschland André Lotterer (Techeetah)	Schweden Felix Rosenqvist (Mahindra Racing Formula E Team)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)
08.	28. April	Frankreich Paris E-Prix (Paris)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)
09.	19. Mai	Deutschland Berlin E-Prix (Berlin)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)
10.	10. Juni	Schweiz Zürich E-Prix (Zürich)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (DS Virgin Racing)	Belgien Jérôme D’Ambrosio (Dragon Racing)	Neuseeland Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing)	Deutschland André Lotterer (Techeetah)
11.	14. Juli	Vereinigte Staaten New York City E-Prix (New York City)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Schweden Felix Rosenqvist[# 3] (Mahindra Racing Formula E Team)
12.	15. Juli		Frankreich Jean-Éric Vergne (Techeetah)	Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)	Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams)	Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler)		Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler

Anmerkungen

1. ↑ Jérôme D’Ambrosio fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Hongkong E-Prix. Da er jedoch außerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Daniel Abt den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
2. ↑ Lucas di Grassi fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Hongkong E-Prix. Da er jedoch außerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Felix Rosenqvist den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
3. ↑ Felix Rosenqvist fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des New York City E-Prix. Da er jedoch außerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Daniel Abt den Bonuspunkt für die schnellste Runde.

Wertung

Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZUR	Vereinigte Staaten NYC		Punk­te
01	Frankreich J. Vergne	2	4	5	1	5	1	5	1	3	10	5°	1°	198
02	Brasilien L. di Grassi	17	14	DNF°	DNF°	9°	2	2°	2°	2	1°	1	2	144
03	Vereinigtes Konigreich S. Bird	1	5	3	5	17	3	1	3	7	2	9	10	143
04	Schweiz S. Buemi	11	10	2°	3°	3°	DNF°	6°	5°	4°	5°	3°	4°	125
05	Deutschland D. Abt	5°	DSQ°	10°	DNF	1	14°	4	7°	1°	13°	2°	3°	120
06	Schweden F. Rosenqvist	14	1	1	4	DNF°	5°	DNF	8	11°	15	14	5	96
07	Neuseeland M. Evans	12	3	11	7	6	4	9	15	6	7	DNF	6	68
08	Deutschland A. Lotterer	DSQ	13	DNF	2	13	12	3	6	9	4	7	9	64
09	Brasilien N. Piquet	4	12	4	6	4	DNF	DNF	DNF	12	DNF	DNF	7	51
10	Vereinigtes Konigreich O. Turvey	16	6	DNF	14	2	7	12	9	5	9	INJ	INJ	46
11	Deutschland N. Heidfeld	3	16	7	DNF	DNF	DNF	16	11	10	6	6	8	42
12	Deutschland M. Engel	13	7	12	DNF	16	10	8	4	8	11	8	DNF	31
13	Schweiz E. Mortara	7	2	DNF	13	8	17	10	13		DNF			29
14	Belgien J. D'Ambrosio	NC	15	15	8	11	9	7	12	19	3	13	DNF	27
15	Portugal A. Félix da Costa	6	11	14	9	7	11	11	DNF	15	8	11	15*	20
16	Vereinigtes Konigreich A. Lynn	8	9	9	DNF	10	6	DNF	14	16	16	DNF	14	17
17	Argentinien J. López			6	DNF°	12	8	17*	10	18	12	DNF	DNF	14
18	Frankreich T. Dillmann									13		4	DNF	12
19	Frankreich N. Prost	9	8	13	10	DNF	15	14	16	14	DNF	10	11	8
20	Vereinigtes Konigreich T. Blomqvist			8	11	15	16	15	DNF					4
21	Italien L. Filippi	10°	DNF°	16	12	14	13	13°		17	DNF	15	DNF	1
22	Frankreich S. Sarrazin									20	14	12	12	0
23	China Volksrepublik Q. Ma								17				13	0
24	Monaco K. Kobayashi	15°	17°											0
25	Schweiz N. Jani	18	18											0
Pos.	Fahrer	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZUR	Vereinigte Staaten NYC		Punk­te

• Beim ersten Hongkong E-Prix erhielt Daniel Abt den Bonuspunkt für die schnellste Runde als Fahrer unter den ersten Zehn mit der schnellsten Runde. Die insgesamt schnellste Rennrunde erzielte Jérôme D’Ambrosio.
• Beim zweiten Hongkong E-Prix erhielt Felix Rosenqvist den Bonuspunkt für die schnellste Runde als Fahrer unter den ersten Zehn mit der schnellsten Runde. Die insgesamt schnellste Rennrunde erzielte Lucas di Grassi.
• Beim zweiten New York City E-Prix erhielt Daniel Abt den Bonuspunkt für die schnellste Runde als Fahrer unter den ersten Zehn mit der schnellsten Runde. Die insgesamt schnellste Rennrunde erzielte Felix Rosenqvist.

Teamwertung

Pos.	Team	Nr.	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZUR	Vereinigte Staaten NYC		Punk­te
01	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	01	17	14	DNF°	DNF°	9°	2	2°	2°	2	1°	1	2	264
		66	5°	DSQ°	10°	DNF	1	14°	4	7°	1°	13°	2°	3°
02	China Volksrepublik Techeetah	18	DSQ	13	DNF	2	13	12	3	6	9	4	7	9	262
		25	2	4	5	1	5	1	5	1	3	10	5°	1°
03	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	02	1	5	3	5	17	3	1	3	7	2	8	10	160
		36	8	9	9	DNF	10	6	DNF	14	16	16	DNF	14
04	Indien Mahindra Racing Formula E Team	19	14	1	1	4	DNF°	5°	DNF	8	11°	15	14	5	138
		23	3	16	7	DNF	DNF	DNF	16	11	10	6	6	8
05	Frankreich Renault e.dams	08	9	8	13	10	DNF	15	14	16	14	DNF	10	11	133
		09	11	10	2°	3°	3°	DNF°	6°	5°	4°	5°	3°	4°
06	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	03	4	12	4	6	4	DNF	DNF	DNF	12	DNF	DNF	7	119
		20	12	3	11	7	6	4	9	15	6	7	DNF	6
07	Monaco Venturi Formula E Team	04	7	2	DNF	13	8	17	10	13	13	DNF	4	DNF	72
		05	13	7	12	DNF	16	10	8	4	8	11	8	DNF
08	China Volksrepublik NIO Formula E Team	16	16	6	DNF	14	2	7	12	9	5	9	DNS	13	47
		68	10°	DNF°	16	12	14	13	13°	17	17	DNF	15	DNF
09	Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	18	18	6	DNF°	12	8	17*	10	18	12	DNF	DNF	41
		07	NC	15	15	8	11	9	7	12	19	3	13	DNF
10	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	27	15°	17°	8	11	15	16	15	DNF	20	14	12	12	24
		28	6	11	14	9	7	11	11	DNF	15	8	11	15*
Pos.	Team	Nr.	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZUR	Vereinigte Staaten NYC		Punk­te

Legende

Einzelnachweise

1. ↑ Tobias Bluhm: Neuer Serienname: Schweizer Industriegigant ABB wird Titelsponsor der Formel E. e-Formel.de, 9. Januar 2018, abgerufen am 9. Januar 2018. 
2. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Formel-E-Kalender für Saison 4 vorgestellt – Deutschland-Rennen offen. e-Formel.de, 19. Juni 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
3. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Rennkalender bestätigt: Formel E fährt 2018 in Berlin & Zürich. e-Formel.de, 19. Juni 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
4. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Formel E: Sao Paulo E-Prix 2018 überraschend abgesagt! Ersatzrennen geplant. 30. November 2017, abgerufen am 30. November 2017. 
5. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Offiziell: Formel E kehrt 2018 nach Punta del Este zurück. 6. Dezember 2017, abgerufen am 6. Dezember 2017. 
6. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Formel E: Montreal-Rennen 2018 abgesagt, Saisonfinale in New York? 18. Dezember 2017, abgerufen am 19. Dezember 2017. 
7. ↑ ^{a b c d} Regeländerungen Saison 4: Mehr Leistung, mehr Testtage, mehr Racing. e-Formel.de, 20. Juni 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
8. ↑ ^{a b c d e} Tobias Bluhm: Saison 4: Alle Änderungen im sportlichen Reglement auf einen Blick. e-Formel.de, 29. September 2017, abgerufen am 29. September 2017. 
9. ↑ 10kW power hike for Season 4. fiaformulae.com, 31. August 2017, abgerufen am 31. August 2017 (englisch). 
10. ↑ Tobias Bluhm: Formel E ändert Qualifying-Format für Hongkong. e-Formel.de, 14. November 2017, abgerufen am 26. November 2017. 
11. ↑ Scott Mitchell: Formula E drops minimum pitstop time with immediate effect. autosport.com, 10. Januar 2018, abgerufen am 11. Januar 2018 (englisch). 
12. ↑ Tobias Wirtz: Formel E: FIA verschiebt Abschaffung der Mindestzeit beim Autowechsel. e-Formel.de, 12. Januar 2018, abgerufen am 12. Januar 2018. 
13. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Werksteam offiziell: Audi übernimmt Abt Formel E & ändert Namen. e-Formel.de, 7. Juli 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
14. ↑ Timo Pape: Audi enthüllt neues Formel-E-Auto, Lucas di Grassi & Daniel Abt bestätigt. e-Formel.de, 27. September 2017, abgerufen am 27. September 2017. 
15. ↑ ^{a b} Timo Pape: Starterliste ohne Faraday Future veröffentlicht: Das sind die Formel-E-Teams für Saison 4. e-Formel.de, 1. September 2017, abgerufen am 1. September 2017. 
16. ↑ ^{a b c} Scott Mitchell: Lynn replaces Lopez at DS Virgin Formula E squad. motorsport.com, 5. September 2017, abgerufen am 5. September 2017 (englisch). 
17. ↑ ^{a b c} Scott Mitchell: Piquet joins Evans in Jaguar's Formula E line-up. motorsport.com, 21. September 2017, abgerufen am 21. September 2017 (englisch). 
18. ↑ ^{a b c} Timo Pape: Formel E: NIO holt Luca Filippi, bestätigt Turvey & zeigt neues Auto. e-formel.de, 2. Oktober 2017, abgerufen am 2. Oktober 2017. 
19. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Offiziell: Neel Jani fährt ab Saison 4 für Dragon Racing. e-Formel.de, 24. August 2017, abgerufen am 25. August 2017. 
20. ↑ ^{a b c} Timo Pape: Techeetah verpflichtet deutschen Porsche-Fahrer Andre Lotterer. e-Formel.de, 26. September 2017, abgerufen am 26. September 2017. 
21. ↑ ^{a b c} Scott Mitchell: Venturi picks Mortara to partner Engel in Formula E. motorsport.com, 20. Oktober 2017, abgerufen am 20. Oktober 2017 (englisch). 
22. ↑ Timo Pape: Neel Jani verlässt Dragon nach nur 2 Formel-E-Rennen, Chance für Maximilian Günther? e-Formel.de, 2. Januar 2018, abgerufen am 3. Januar 2018. 
23. ↑ ^{a b} Scott Mitchell, Dominik Sharaf: Nach Jani-Trennung: Jose-Maria Lopez übernimmt bei Dragon. Motorsport-Total.com, 3. Januar 2018, abgerufen am 3. Januar 2018. 
24. ↑ Tobias Bluhm: Robin Frijns verliert Formel-E-Cockpit – neues Ziel heißt Audi. e-Formel.de, 17. Oktober 2017, abgerufen am 30. Oktober 2017. 
25. ↑ ^{a b} Jamie Klein: Blomqvist named as Andretti's second driver for 2017/18. motorsport.com, 3. November 2017, abgerufen am 3. November 2017 (englisch). 
26. ↑ ^{a b} Timo Pape: Formel E: Andretti holt Kamui Kobayashi für Hongkong. e-Formel.de, 15. November 2017, abgerufen am 15. November 2017. 
27. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Ab Berlin E-Prix: Stephane Sarrazin ersetzt Tom Blomqvist bei Andretti. e-Formel.de, 7. Mai 2018, abgerufen am 7. Mai 2018. 
28. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Formel E: NIO-Ersatzfahrer Ma Qing Hua ersetzt Luca Filippi in Paris. e-Formel.de, 17. April 2018, abgerufen am 23. April 2018. 
29. ↑ Timo Pape: Berlin: NIO tauscht Ma wieder gegen Filippi. e-Formel.de, 2. Mai 2018, abgerufen am 7. Mai 2018. 
30. ↑ Tobias Bluhm: Venturi bestätigt: Tom Dillmann ersetzt Edo Mortara beim Berlin E-Prix. e-Formel.de, 29. April 2018, abgerufen am 7. Mai 2018. 
31. ↑ Renault e.dams reveal S4 challenger in Paris. fiaformulae.com, 26. September 2017, abgerufen am 27. September 2017 (englisch). 
32. ↑ ^{a b} Tobias Bluhm: Formel E: Renault e.dams verlängert Verträge mit Buemi & Prost. e-Formel.de, 9. Juni 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
33. ↑ ^{a b c} Audi unveils e-tron FE04. fiaformulae.com, 27. September 2017, abgerufen am 27. September 2017 (englisch). 
34. ↑ Timo Pape: Goodwood: Heidfeld fährt neuen M4Electro. e-Formel.de, 27. Juni 2017, abgerufen am 9. Juli 2017. 
35. ↑ ^{a b} Scott Mitchell: Rosenqvist and Heidfeld retained by Mahindra. motorsport.com, 20. September 2017, abgerufen am 20. September 2017 (englisch). 
36. ↑ ^{a b c d e f} Season 4: official team & driver entry list confirmed. (Nicht mehr online verfügbar.) fiaformulae.com, 3. November 2017, archiviert vom Original am 5. November 2017; abgerufen am 4. November 2017 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fiaformulae.com 
37. ↑ Timo Pape: MS&AD Andretti ändert Namen & bestätigt Felix da Costa für Saison 4. e-formel.de, 2. Oktober 2017, abgerufen am 2. Oktober 2017. 
38. ↑ Sam Smith: D'Ambrosio to stay at Dragon for fourth season. Motorsport.com, 8. Juni 2017, abgerufen am 11. Juli 2017 (englisch). 
39. ↑ Alex Kalinauckas: Dillmann to replace Mortara in Venturi line-up for Berlin FE round. autosport.com, 28. April 2018, abgerufen am 29. April 2018 (englisch). 
40. ↑ Sam Smith: No Montreal Replacement as Formula E Calendar is Reduced. e-Racing365.com, 18. Januar 2018, abgerufen am 18. Januar 2018 (englisch). 

Weblinks

Commons: 2017–18 Formula E season – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien