Ems-Leine-Express

RE 60 Ems-Leine-Express

Westlicher Teil der Strecke (bis etwa Hämelerwald)

Kursbuchstrecke (DB):

310, 370, 375

Streckenlänge:

270,4 km

Höchstgeschwindigkeit:

160 km/h

Verkehrsunternehmen:

Westfalenbahn

Bundesland (D):

Nordrhein-Westfalen,
Niedersachsen

Zuglauf

		Rheine	IC,RE,RB
		Hörstel	RB
		Esch	RB
		Ibbenbüren	IC,RB
		Ibbenbüren-Laggenbeck	RB
		Landesgrenze NRW / Nds
		Osnabrück Altstadt	RB
		Osnabrück Hbf	ICE,IC,RE,RB
		Melle	RB
		Landesgrenze Nds / NRW
		Bünde	IC,RB
		Kirchlengern	RB
		Löhne (Westfalen)	RE,RB
		Bad Oeynhausen	IC,RE
		Porta Westfalica	RE
		Minden (Westfalen)	ICE,IC,RE,S
		Landesgrenze NRW / Nds
		Bückeburg	RE,S
		Stadthagen	RE,S
		Haste (Han)	RE,S
		Wunstorf	RE,S
		Hannover Hbf	ICE,IC,RE,RB,S
		Lehrte	RE,RB,S
		Hämelerwald	RE
		Vöhrum	RE
		Peine	IC,RE
		Vechelde	RE
		Braunschweig Hbf	ICE,IC,RE,RB

Ems-Leine-Express (RE 60) ist in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen der Name eines Regional-Express-Zuglaufes, der seit dem 5. November 2000 die an der Ems liegende Stadt Rheine, das niedersächsische Oberzentrum Osnabrück mit der ostwestfälischen Stadt Minden und den niedersächsischen Oberzentren Hannover und Braunschweig verbindet.

Der Ems-Leine-Express gehört zu den Linien mit besonderem Landesinteresse in Nordrhein-Westfalen.^[1] Auf seinem gesamten Laufweg überquert er dreimal die Landesgrenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen an folgenden Stellen:

zwischen Ibbenbüren-Laggenbeck und Osnabrück Altstadt,
zwischen Melle und Bünde,
zwischen Minden und Bückeburg.

Geschichte und Zukunft

1998 begann die Linie in Bad Bentheim und verlief über Osnabrück bis Hannover. Im Jahr 2000 wurde der Anfang nach Rheine zurückgezogen und der Zuglauf bis Braunschweig verlängert. Die Bedienung der Strecke Bad Bentheim – Rheine erfolgte nur noch durch die Wiehengebirgs-Bahn. Betrieben wurde die Linie von DB Regio Nord. Seit Dezember 2015 bedient die WestfalenBahn GmbH die Strecke. Dazu werden 13 sechsteilige doppelstöckige Triebwagen des Typs KISS des Schweizer Herstellers Stadler Rail eingesetzt.

Die nur in Nordrhein-Westfalen geführte Linienbezeichnung RE 60 und der Name Ems-Leine-Express wurde bei der Einführung des integralen Taktfahrplans (NRW-Takt) für ganz Nordrhein-Westfalen bereits im Jahre 1998 eingeführt.^[2] Im Rahmen des Fahrplanwechsels im Dezember 2014 erhielt die Linie auch in Niedersachsen die Bezeichnung RE 60.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 soll die IC-Linie Amsterdam–Berlin Richtung Berlin um 15 Minuten beschleunigt und in ihrer Fahrplanlage verschoben werden. Da diese IC-Linie zusammen mit dem RE 60 etwa eine stündliche Bedienung und gute Anschlüsse in Osnabrück und Rheine gewährleistet, sollen die negativen Auswirkungen der Fahrplanänderung im Fernverkehr durch eine zusätzliche RE-Linie zwischen Löhne und Rheine kompensiert werden. Die neue RE-Linie besitzt in Löhne einen Anschluss von den Zügen der Linie RE 70 aus Richtung Braunschweig und stellt somit zusammen mit diesen Zügen eine stündliche Bedienung bis Rheine her.^[3]

Zugangebot

Die Linie fährt zweistündlich. Zusammen mit den in NRW als Weser-Leine-Express bezeichneten Zügen, die ebenfalls zweistündlich nach Bielefeld fahren, entsteht zwischen Braunschweig und Löhne (Westfalen) ein Stundentakt. Zwischen Kirchlengern und Rheine verkehrt stündlich die Wiehengebirgs-Bahn. Diese Züge werden im Anschluss an den Weser-Leine-Express in Herford erreicht. Außerdem wird die Gesamtstrecke von Intercity-Zügen bedient.

Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wurden die Züge dieser Linie aus fünf Doppelstockwagen mit Elektrolokomotiven der Baureihe 111 gebildet. Gelegentlich kam auch eine Elektrolokomotive der Baureihe 146.1 zum Einsatz. Durch ein Einsatz von Doppelstock-Steuerwagen entfiel an den Endbahnhöfen ein Umsetzen der Lok – in Richtung Rheine fuhr der Steuerwagen voraus. Zwischen Osnabrück und Hannover gab es einen gastronomischen Service mit einer Minibar.

Seit der Betriebsübernahme durch die Westfalenbahn setzt diese Triebzüge des Typs KISS ein.

Zuglauf

Von West nach Ost nutzt der Ems-Leine-Express folgende Strecken:

Bahnstrecke Löhne–Rheine (124 km zwischen Rheine und Löhne, Teil der Kursbuchstrecke 375),
Bahnstrecke Hamm–Minden (21 km zwischen Löhne und Minden, Teil der Kursbuchstrecke 370),
Bahnstrecke Hannover–Minden (64,4 km zwischen Minden und Hannover, Teil der Kursbuchstrecke 370),
Bahnstrecke Hannover–Braunschweig (61 km zwischen Hannover und Braunschweig, Teil der Kursbuchstrecke 310).

Insgesamt legt der Zug zwischen Rheine und Braunschweig eine Strecke von 270,4 Kilometer zurück. Die fahrplanmäßige Reisedauer (inklusive Zwischenhalte) beträgt zwischen Rheine und Braunschweig 3:03 h, daraus ergibt sich eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von etwa 90 km/h.

Tarif

Auf seiner Fahrt durchfährt dieser Regional-Express insgesamt drei regionale Verkehrsverbünde:

Zwischen Rheine und Minden gilt der Westfalentarif (außer für Fahrten zwischen Osnabrück und Melle),
zwischen Haste und Hämelerwald (Tickets mit maximal einem Tag Gültigkeit) bzw. Bückeburg und Peine (Zeitkarten) gilt der Tarif des Großraum-Verkehrs Hannover (GVH) und
zwischen Hämelerwald und Braunschweig gilt der Tarif des Verbundtarifes Region Braunschweig (VRB).

Das Niedersachsen-Ticket gilt auf der gesamten Strecke. Für Strecken, die in keinem oder mehr als einem Verkehrsverbund liegen, sowie zwischen Osnabrück und Melle, gilt der Niedersachsentarif.

Siehe auch

Bildergalerie

Ems-Leine-Express bespannt mit DB-Baureihe 111 Richtung Braunschweig im Bahnhof Bünde (Westfalen)
Halt in Bünde – Die Zigarrenstadt
WestfalenBahn ET 604, RE 60 (WFB 95778), Braunschweig Hbf -> Rheine, im Bahnhof Bünde(Westfalen)