Bahnstrecke Isili–Villacidro

Isili–Villacidro
Streckenlänge:	70 km
Spurweite:	950 mm (ital. Meterspur)
Bahnstrecke von Cagliari 0,0 Isili 510 m s.l.m. 5,6 Sarcidano 411 m s.l.m. Bahnstrecke nach Sorgono 13,8 Nuragus 359 m s.l.m. 19,6 Gesturi 293 m s.l.m. 27,1 Barumini 203 m s.l.m. 30,6 Las Plassas 144 m s.l.m. 34,7 Villanovafranca 142 m s.l.m. Bahnstrecke von Ales 38,8 Villamar 107 m s.l.m. 45,1 Furtei 89 m s.l.m. 50,4 Sanluri 114 m s.l.m. 56,3 Sanluri Stato ehem. Übergang zur FS 69,6 Villacidro 217 m s.l.m.

Die Bahnstrecke Isili–Villacidro war eine schmalspurige Nebenbahn auf Sardinien. Die Bahnstrecke führte von der Kleinstadt Isili in das 70 Kilometer entfernte Villacidro.

Geschichte

Abzweigbahnhof Sarcidano

Die sardische Bahngesellschaft Ferrovie Complementari della Sardegna konnte am 21. Juni 1915 den Bahnverkehr zwischen Isili und Villacidro aufnehmen. Dabei zweigte die Strecke auf dem kleinen Vorortbahnhof Sarcidano von der Bahnstrecke Isili–Sorgono der Strade Ferrate Secondarie della Sardegna ab und führte in westlicher Richtung nach Villacidro, wobei im Bahnhof Sanluri Stato die Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci der staatlichen Ferrovie dello Stato gekreuzt wurde.

Mitte des vorigen Jahrhunderts wurde der Bahnverkehr zunehmend defizitär, so dass am 1. Juli 1956 – nach fast genau 41 Jahren – die Strecke stillgelegt wurde. Die Gleise wurden inzwischen abgebaut und seit 1991 wird die alte Bahntrasse teilweise zum Radweg umgebaut.

Literatur

• Alessandro Boccone: Il Trenino Verde della Sardegna: linea Arbatax-Mandas-Sorgono. Zonza-Verlag.
• Fernando Pilia: Il trenino verde della Sardegna - Un secolo di storia tra pionieri, banditi, letterati e turisti. Silvana, ISBN 88-366-0474-9
• Alessandro Boccone: Il Trenino Verde della Sardegna: da Mandas a Sorgono. Edisar-Verlag.
• Elettrio Corda: Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali. Chiarella, 1984