Abellio Greater Anglia
| Greater Anglia | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | London, Vereinigtes Königreich |
| Webpräsenz | greateranglia.co.uk |
| Eigentümer | Abellio Transport Holding |
| Linien | |
| Eisenbahn | Hauptstrecken: Cambridgeshire, Essex, Norfolk & Suffolk Nebenstrecken: London & Hertfordshire |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Triebwagen | Dieseltriebwagen und Elektrotriebwagen |
| Statistik | |
| Haltestellen | 133 |
 | |
Abellio Greater Anglia ist ein britisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das London und den Osten Englands bedient. Es ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Abellio Transport Holding.
Geschichte
Am 5. Februar 2012 übernahm Abellio Greater Anglia den staatlichen Verkehrsauftrag Greater Anglia von National Express East Anglia im Franchising.
Am 22. Dezember 2014 begann Abellio Greater Anglia mit dem Umbau der Züge des Typs British Rail Mark 3. Der lang erwartete Umbau beinhaltet neue Kabelleitungen, geschlossene Toiletten, verbesserte WLAN-Versorgung, Steckdosen an jedem Sitzplatz sowie neue Teppiche und Sitzcovers.
Am 31. Mai 2015 wurden einige Londoner Vorortlinien in die Netze von London Overground und TfL Rail integriert und sind somit nicht mehr Teil des Franchises.
Linien
Stansted Express
Der Stansted Express, ein Pendeldienst zwischen dem Flughafen London-Stansted und dem Bahnhof Liverpool Street in London, wird auch von Abellio Greater Anglia betrieben.
Dutchflyer
Abellio Greater Anglia führt gemeinsam mit ihrer Muttergesellschaft Nederlandse Spoorwegen sowie Stena Line den Dutchflyer. Dutchflyer ist ein Passagierservice zwischen Großbritannien und Holland. Es handelt sich dabei um einen Zug-Schiff-Zug-Service.
Fahrzeuge
Abellio Greater Anglia hat eine Flotte von Dieseltriebwagen der Typen Class 90, Mark 3, Driving Van Trailers, Class 153, Class 156 und Class 170 sowie eine Flotte von Elektrotriebwagen der Typen Class 315, Class 317, Class 321, Class 360 und Class 379, die von National Express East Anglia stammen. Wegen der kurzen Konzessionsdauer plant Abellio Greater Anglia, keine neuen Züge einzuführen.
Am 31. Mai 2015 wurde die Flotte der Class 315 an London Overground und TfL Rail übergeben und einige Züge des Typs Class 317 an London Overground abgegeben. Diese Unternehmen hatten die Routen in Nord-London und Ost-London von der Greater-Anglia-Konzession übernommen.
2019 lieferte der Schweizer Hersteller Stadler Rail eine neue Flotte von 20 Elektrotriebzügen (12teilig; Class 745) und 38 Zweikrafttriebzügen (drei- bzw. vierteilig; Class 755). Die Fahrzeuge sind seit 2020 im regulären Fahrgasteinsatz und sollen die Dieseltriebwagen der Klassen 153, 156 und 170 bzw. Elektrolokomotiven der Klasse 90 und die Mark 3-Personenwagen sowie die Baureihe 379 ersetzen.
| Vorhandene Fahrzeuge | ||||||
| Baureihe | Bild | Typ | V/max | Personen- wagen | Anzahl | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Britische Klasse 37 |  | Diesellokomotive | 129 km/h | 4 | 1960–1965 | |
| Britische Klasse 68 | .JPG) | Diesellokomotive | 161 km/h | 3 | 2013– | |
| Britische Klasse Mark 2 |  | Personenwagen | 161 km/h | 6 | 1963–1975 | |
| Britische Klasse 90 |  | Elektrolokomotive | 177 km/h | 15 | 1987–1990 | |
| Britische Klasse Mark 3 |  | Personenwagen | 130 | 1975–1988 | ||
| British Rail DVT |  | Steuerwagen | 15 | 1988 | ||
| Britische Klasse 153 |  | Triebwagen (Diesel) | 121 km/h | 1 | 5 | 1987–1988 |
| Britische Klasse 156 |  | Triebwagen (Diesel) | 121 km/h | 2 | 9 | 1987–1989 |
| Britische Klasse 170 |  | Triebwagen (Diesel) | 161 km/h | 2 | 4 | 1999–2002 |
| 3 | 8 | |||||
 | ||||||
| Britische Klasse 317 |  | Triebwagen (Elektro) | 161 km/h | 4 | 46 | 1981–1987 |
| Britische Klasse 321 |  | Triebwagen (Elektro) | 161 km/h | 4 | 94 | 1988–1990 |
| Britische Klasse 360 | .jpg) | Triebwagen (Elektro) | 161 km/h | 4 | 21 | 2002–2003 |
| Britische Klasse 379 | .jpg) | Triebwagen (Elektro) | 161 km/h | 4 | 30 | 2010–2011 |
| Britische Baureihe 745 |  | Triebwagen (Elektro) | 160 km/h | 12 | 20 | 2018–2020 |
| Britische Baureihe 755 |  | Triebwagen (Bimodal Diesel / Elektro) | 160 km/h | 3–4 | 38 | 2018–2020 |
Design
Abellio Greater Anglia hat, wie National Express East Anglia, die gleiche weiße Bemalung des Rollmaterials, aber mit roten statt blauen Türen. Allerdings tragen nach wie vor die meisten Züge die alte Bemalung von National Express. Ende 2013 wurden die neuen Abellio-Greater-Anglia-Logos auf den Zügen angebracht.
Hygiene
Im November 2013 wurde eine Online-Petition lanciert mit dem Ziel, dass die Greater-Anglia-Züge das Abwasser der Zugtoiletten nicht mehr auf den Schienen entsorgen, weil das Abwasser die Mitarbeiter von Network Rail krank macht.
Depots
Abellio Greater Anglia wird in den drei Depots in Clacton-on-Sea, Ilford und Norwich Crown Point instand gehalten.
Verbesserungen
Während der Konzessionsdauer sind verschiedene Verbesserungen geplant:
- Verbesserte Bahnhofs- und Ticket-Anlagen und bessere Kundeninformation
- Ein SMS-Service mit Störungsmeldungen
- Einsatz der Oyster-Card-Guthabenkarte zwischen London Liverpool Street und Shenfield/Hertford East
- Mobile Ticketing und Print-at-home-Tickets
- 600 zusätzliche Parkplätze an Bahnhöfen
- Mehr Fahrradabstellanlagen
- Neue Sperren am Bahnhof Brentwood
Weblinks
- Webpräsenz der Greater Anglia (englisch)
Auf dieser Seite verwendete Medien
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37409 and 37229 round the bend at Red Rock en route to Penzance
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Note the new Greater Anglia branded antimacassar.
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British Rail Class 170 no. 170273, Greater Anglia service at Cambridge railway station
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An Abellio Greater Anglia liveried class 90 hauling the Norwich to London intercity express service at Stratford station.
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Map of the Dutch Flyer rail & sea route from the UK to the Netherlands over the North Sea
| Beschreibung |
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| Datum | (siehe Dateiversionen) | |||
| Quelle | openstreetmap.org | |||
| Urheber |
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Recently repainted in Great Anglia livery, 156422 arrives at Ipswich with an East Suffolk Line service from Lowestoft in July 2013.
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Greater Anglia's 745010 'FLIRT' arrives into Colchester working a Liverpool Street - Norwich service.
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317512+317667 pass on 2O28 1212 London Liverpool Street to Hertford East.
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Train carriage of a Greater Anglia train
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90005 Vice-Admiral Lord Nelson slows to a atop at Ipswich while working a Greater Anglia service from Norwich to London Liverpool Street.
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Abellio Greater Anglia Class 170/2 (Old Anglia Railways) Diagram
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Departure Boards at Southend Victoria
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A train for Birmingham Moor Street waits for departure time at London Marylebone. Direct Rail Services' 68008 will provide the power for this Chiltern Railways service.
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Bombardier (Derby) Class 379 "Electrostar" 25k V ac overhead 4-car emu No.379 011 of Greater East Anglia sweeps through Bethnal Green under a threatening sky on a Liverpool St - Cambridge service, 08/11.
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Newly refurbished 321303 waits in Colchester for its departure time. 321303 is the first unit converted in the "Renatus" project.
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A bi-mode four car Stadler FLIRT for Greater Anglia stops at Thetford, on a service from Stansted Airport to Norwich via Cambridge.
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Second class coach 12153 which has recently been repainted in Abellio greater anglia livery. It is sen at Ipswich in a Norwich to London train.
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Greater Anglia's empty 153335 speeds out of Ipswich along the Great Eastern Main Line, presumably heading home to its depot at Norwich.
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An Abellio Greater Anglia train from London to Norwich calls at Ipswich. Driving Van Trailer 82136 has recently been repainted into Abellio Greater Anglia livery.
British Rail InterCity liveried Mark II TSO No. 5769.
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Siemens (Wien & Uerdingen) Class 360/0 "Desiro" 25k v ac overhead 4-car emu No.360 103 of Greater Anglia in GA-branded Interim National Express East Coast/First Great Eastern livery at Stratford on a Clacton - Liverpool service, 08/12.